Hallo allerseits,

leider macht mir ein Punkt bei meinem E550 Sorgen!

wenn ich den Hauptrotor gegen den Freilauf drehte, hatte ich am
Anfang ~April 2007 einen ziemlich starken Widerstand und musste relativ
stark drücken (Gegen den Motor!) . Das hielt sich auch etwa 100 Flüge bis zum Absturz im August 2007.
Im Freilauf drehten die Blätter sehr leichtgängig nach (Jetzt immer noch)
Musste relativ lange auf Ersatzteile warten, und konnte dann im Herbst den
Raptor wieder aufbauen. Hatte dann ein paar Schwebe-Einstellflüge.
Bis auf Blattspurlaufeinstellungen (Wegen neuen Alukopf) war alles kein Problem.
Vor ein paar Wochen ist mir aber schon aufgefallen, das dies schon sehr leichtgängig geworden ist. (Kraft gegen Motor)

Riemenspannung stimmt!
Ritzelabstand stimmt!
Sonst eigentlich auch alles!

Dachte immer Drehstrommotoren haben keine Magnete


Was könnte da los sein?


Gruß Ingo

Dachte immer Drehstrommotoren haben keine Magnete

Stimmt auch, solange du dich auf Kurzschlussläufer oder Fremderregte Motoren beschränkst wie sie in der Industrie eingesetzt werden,
Die im Modellbau üblichen Motoren Haben Magnete.

Fersuch mal durch die Lüftungsöffnungen In den Motor zu schauen, ob die Magnete alle noch gleichmäßig verteilt in der Glöcke sitzen oder ob sich da welche gelöst und Zusammengerutscht sind.

Moin,

du kannst die Glocke auch vom Motor nach oben abziehen !

Gruß
Uwe

Soo habe den Motor mal soweit es ging gecheckt.
Viel sieht man nicht, aber es scheint alles fest zu sein.

du kannst die Glocke auch vom Motor nach oben abziehen !

WIE?!? Was muß ich da am Motor zerlegen?

Gruß Ingo

Eigentlich garnichts.

Du musst den Motor ausbauen, und einfach die Glocke abziehen. ggf. noch da Ritzel abnehmen. Die Glocke festhalten, zur besseren Griffigkeit vielleicht 2 Schrauben vorne reindrehen und dann nur kräftig ziehen!

felix

Moin,

kannst die Glocke so nach oben abziehen, es muß nichts demontiert werden

Gruß
Uwe