Aloha,

auch auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt blamiere aber ich habe eben meine neue verlängerte Akkuauflage aus CFK bekommen und da diese in einer Luftpolstertasche geliefert werden konnte, hat der Versandhandel mir Gratis ein CFK Höhen- und Seitenleitwerk beigelegt um die hohen Versandkosten auszugleichen. Alles in allem ein netter Zug.





Meine blöde Frage ist jetzt folgende.... da das neue Leitwerk ja entsprechend viel kleiner ist, als das Plasteleitwerk vom 450S, ergeben sich daraus irgendwelche spürbaren Änderungen im Flugverhalten oder ist das eh nur zur Zierde?

Wird sich net groß was geben, wichtig ist dabei eher das es als Abstandshalter für den HeRo dient, damit er beimaufsetzen nicht den Boden küssen kann. Der Unterschied zum Orginal dürfte mehr in der Optik als in der Aerodynamik erkennbar sein.

Hi.

Mit dem seitenleitwerk kannst du den acker besser umpflügen, wegen des "Hackens" unten dran

andy

Der Haken ist doch für das Fangseil beim Landen (wie auf einem Flugzeugträger).

Choplifter hat geschrieben:Der Haken ist doch für das Fangseil beim Landen (wie auf einem Flugzeugträger).

*ROFL*

jaja... spottet nur!

Quatsch, mit dem Haken nimmt man beim Furchenziehen die Kartoffeln aus´m Acker

Hi,

Deine Antennenverlegung ist aber auch eher suboptimal

PICC-SEL hat geschrieben:Hi,

Deine Antennenverlegung ist aber auch eher suboptimal

ich weiß, hatte bislang aber null Probleme. Außerdem hab ich´se mir eh beim ersten Crash unfreiwillig um 12cm verkürzt

hm.... die 12 cm sollteste aber besser wieder dranmachen, Stehwellen sind ne tückische Fehlerquelle -- grad wenn er mehr als 3 m weg is. Einfach wieder anlöten und Stückchen passenden Schrumpfschlauch über die Lötstelle.

Was zum Henker sind "Stehwellen" ?

Hi Rexer.
Er meint eine Antenne die in der Länge genau auf die Wellenlänge abgestimmt ist. Das ist bei unseren Empfängern aber nicht der Fall. Außerdem bräuchte man für eine abgestimmte Antenne auch eine passende Basis. Auch das haben wir nicht. Normalerweise sollte also die kürzere Antenne nichts ausmachen. Was dranbinden schadet aber ebensowenig. In den Anleitungen schreiben die Hersteller zwar immer was davon, daß die Länge genau eingehalten werden soll, ist aber tatsächlich nicht so ausschlaggebend. Wesentlich wichtiger ist die Verlegung an sich möglichst weit entfernt von Motor und Regler sowie in verschiedenen Winkeln. Aber so lange Du noch mit dem Kreuz unterm Heli unterwegs bist, wirst Du nicht in die Verlegenheit kommen, dass Du Empfangsprobleme hast.

Nuja, ob das wirklich so egal ist mag jeder selber ausprobieren, indem er zu hause bei seinem Radiowecker mit "Wurfantenne" ( so nennt man die Antennen, die nur aus nem Stückchen Kabel bestehen ) um 1/10tel kürzt. Bei 90 % aller sender wird man dann Schwankungen haben, wenn man durch´s Zimmer läuft - es sei denn man kriegt eh nur die paar, zu deren Umsetzer man fast hinspucken kann.

Ich wollte damit zum Audruck bringen, das es bei ner fehlabgestimtmen Antenne kein sauberes Empfangssignal mehr gibt -. genau wie es beim Sendesignal ist wenn z.b. das erste Stück der Teleskopantenne des Senders abbricht der Fall ist.

Man wird zwar nicht sofort damit bestraft, das nix mehr geht - aber die Anfälligkeit für Störsignale steigt nicht unerheblich an und steigt mit zunehmender Distanz zwischen den beiden Geräten.

Solange man in 3 - 5 m um sich herum Schwebeübungen macht wird das nicht sonderlich ins Gewicht fallen, aber beim ersten Rundflug würed ich mich nicht darauf verlassen wollen.

Ich fahr auch auf nem Auto keinen Reifen, der an einer Stelle bis auf die Karkasse durch ist, mti der Begründung, 95 % hätten ja noch Profil....

Muß letztendlich jeder selber wissen, was er macht - mir persönlich wär´s too risky. Und die paar cm Draht anlöten ist ja nun keine Arbeit....