hi,

ich war heute auf dem Flugplatz, und wollte das System hochlaufen lassen, aber er kam einfach nicht auf Drehzahl. Mit keinem Akku! egal was ich machte.

Dann kam mir, das ich gestern ja mal den Akku angesteckt hatte, um meine Led auszuprobieren, und dass er dann mal gepiepst hatte.

Also bin ich auf dem Fluplatz in den Programiermode des Reglers, und hab den Spannungslos gemacht, ohne was zu ändern. dannach gings wieder.

bin dann geflogen und war alles ok, doch zweimal hatte mein Motor beim Looping gestottert und mir ziemlich angst gemacht. das war bisher noch nie, nunja vielleicht hat sich ja auch was im Regler verstellt und ich muss nun mal resetten und neu einstellen.

Nun meine Frage, was bringt mir der Jazz, Motor ist der Original? werde ich wirklich mehr Power haben? da ich ja nun schon merke, dass ich je nach Akku unterschiedliche Leistungen habe!
Mit welcehm Ritzel sollte der Original Motor denn am Jazz betrieben werden? auch 13er?

Gruß
Mathias

12er oder 13er, je nachdem was du an Drehzahl haben willst. Mit dem Jazz 40-6-18 ging mein TT-Motor erheblich besser als mit dem TT-Regler - hätte ich den 500 TH nicht gemiensam mit dem Jazz zu nem Super-Preis bekommen, ich hätte mich geärgert, denn mit dem Jazz erkennst du den TT-Motor nicht wieder.

Crizz hat geschrieben:Mit dem Jazz 40-6-18 ging mein TT-Motor erheblich besser als mit dem TT-Regler ... mit dem Jazz erkennst du den TT-Motor nicht wieder.

Kann ich nur unterschreiben!

Moin,

der Unterschied zwischen TT-Regler und Jazz bei gleichem Ritzel ( 13 Zähne ) und 65 % Regleröffnung, waren bei mir 400 U/min mehr mit Jazz. Habe dann ein 11 Ritzel verbaut.

Gruß
Uwe

Hi Humpl,

wie sind denn die Einstellungen bei deinem Regler? Ich hatte auch schon Motorstottern, als ich mal schauen wollte, was es bringt, die Gasanahme von standard auf schnell zu ändern.

Grüßle
Schöli

wie gesagt war heute zum ersten mal ohne was zu ändern.

hab nur timing auf hart! aber hab jetzt eh nen Jazz bestellt

sehr gute Endscheidung mit dem Jazz

Gruß
Uwe