Moin Flieger,

der T-Rex 600n reizt mich täglich mehr.

Fliegt jemand am nächsten Wochenende zufällig in Schleswig-Holstein oder eventuell auch Hamurg, bei dem ich mir den Heli mal live ansehen kann?

Keine Bange - ich werde sicher nicht fragen, ob ich auch mal darf...

Edit: Ich erwarte auch kein wildes 3D Gezappel - mir geht es einfach um die Handhabung eines Verbrenner Helis und die Flugeigenschaften vom 600n bei normalem Flug.

Grüße

Georg

Gibt es denn niemanden, der seinen 600 N am Wochenende spazierenfliegt? Es soll super Flieger-Wetter geben!

Ich stelle auch keine nervigen Fragen (zumindest versuche ich es ).

Grüße,

Georg

Ich bin noch nicht so weit Am WE maximal Motor einlaufen lassen

Ist auch mein erster Stinker aber was ich bisher so am basteln sehe ein feiner Vogel

C

Bei mir Ist aber wohl etwas weiter weg. Er steht auch bald zum Verkauf...

Cyber hat geschrieben:Bei mir Ist aber wohl etwas weiter weg. Er steht auch bald zum Verkauf...

Hmmm... hab gerade mal geschaut - zu Dir wären es 320 Kilometer pro Strecke. Das ist tatsächlich etwas zu weit.

Wenn Du Deinen Rex verkaufen willst - was für Komponenten hast Du verbaut?

Fliegt denn nicht noch jemand in Schleswig-Holstein oder Hamburg am Wochenende? Kann es kaum abwarten, den Heli mal in Action zu sehen!

Grüße,

Georg

ich denke wenn es nur um die Handhabung eines Verbrenners und um das "Flugverhalten sehen" geht ist es beinahe unerheblich welcher heli das ist. da tut es auch ein Raptor oder jede andere halbwegs moderne Machanik in der .50er Klasse.

Weil ich nicht glaube das man die unterschiede im Flugverhalten "sehen" kann . schon gar nicht im rundflug. da gibt es andere Kriterieen die da viel stärker reinspielen, wie Motor/Kreiseleinstellung und Fluggkönnen des Piloten und die Handhabung eines Verbrennerhelis ist auch immer gleich, oder zumindest sehr ähnlich.

Jo, die Handhabung ist sicher bei den Verbrennern sehr ähnlich. Beim Flugverhalten kann man sich als Zuschauer ein grobes Bild davon machen, wie der Heli aus dem Quark kommt. Klar geht es besser, wenn man einen Heli selbst fliegt, aber ich würde einen fremden Rex nicht fliegen wollen, weil ich meinen auch nicht so gerne hergeben würde.

Wenn es also gar keinen 600 N Piloten in meiner Nähe gibt, würde ich mir auch gerne einen 50er Rappi ansehen. Ich denke, die Unterschiede zum T-Rex sind nicht soooo gravierend.

Grüße,

Georg

Fleischwolf hat geschrieben:

Cyber hat geschrieben:Bei mir Ist aber wohl etwas weiter weg. Er steht auch bald zum Verkauf...

Hmmm... hab gerade mal geschaut - zu Dir wären es 320 Kilometer pro Strecke. Das ist tatsächlich etwas zu weit.

Wenn Du Deinen Rex verkaufen willst - was für Komponenten hast Du verbaut?

Fliegt denn nicht noch jemand in Schleswig-Holstein oder Hamburg am Wochenende? Kann es kaum abwarten, den Heli mal in Action zu sehen!

Grüße,

Georg

Ich habe folgendes verbaut:
Yamada 50 ST mit Hatori 522 (1 Gallone alt)
3x Futaba Brushless Servo BLS451
GY611 mit S9256
1x Graupner DS5077 auf Gas
Drehzahlregler ATG Govenor von Curtis Youngblood
Align Lipo-Stromversorgung 1900 mAh mit Glühvorrichtung und LED-Anzeige
Die weiße stabile GFK-Haube (siehe Avatar)
Alublatthalter
Die neuen weißen Align-Hero-Blätter
CFK-Heckrohr
Maniac Rotorblätter 603mm

Kaufwert: ca. 1600 EUR

Bei Interesse schick mir einfach ein Angebot per PN.

Kommt wohl auf die Ausstattung des Rappi an.
Wir haben beide, Rex und Rappi, und da liegen Welten zwischen.
Allerdings hat der Rappi auch nur den TT Motor mit Zimmermann Dämpfer und nen 401er und der Nitro Pro natürlich den Hyper mit Hatori und nen 611er. Deshalb nicht so ganz vergleichbar.
Aber der Rex geht wie die Hölle.

Hi,

ich wohne in Hamburg. Wenn du willst kannst Du ja mal zum Heliclub-Hamburg kommen und ihn Dir da anschauen. Auch bei 3D gezappel

Gruß Ali