Hallo
Erfahrungswete gefragt!!!!!

-CFK oder Gfk Blätter.

-Welches Heckservo ist ratsam.(im moment ein Hitec Hs 56 HB)

-Habe eine Mx 16s und ein Schulze Empfänger ?

-welcher Motor und welches Ritzel kann man zum Orig.ersätzen ?

Ich danke für EURE antworten.


Gruss Kev

Erfahrungswerte gefragt!!!!!

Hier ist die Suche gefragt

Mfg Gordon

han hat geschrieben:Hallo

Hi !

Erfahrungswete gefragt!!!!!

-CFK oder Gfk Blätter.

Keine Ahnung, sorry, aber soweit ich weiß is das Geschmackssache.

-Welches Heckservo ist ratsam.(im moment ein Hitec Hs 56 HB)

Ich hab nen S3116, gibt aber schnellere, bin damit aber momentan total zufrieden.

-Habe eine Mx 16s und ein Schulze Empfänger ?

Was isn das für ne Frage ?
--> Schön für dich, dass du sowas hast.

-welcher Motor und welches Ritzel kann man zum Orig.ersätzen ?

KOmmt drauf an was man fliegt. Ruhiger Rundflug mit bissle kunstflug und viel Flugzeiten = 450 TH + 13er, mehr Power --> 500TH, 450F

Ich danke für EURE antworten.


Gruss Kev

Bitte, trotzdem sind WIR hier nicht die Auskunft !

Gruß
Jan

Ganz grob :

- Org.-Motor hat am Jazz 40-6-18 erheblich mehr Dampf - erstmal Regler wechseln, dann selber beurteilen

- Wenn noch mehr Leistung gefordert ist bieten sich Motoren wie der 500 TH an ( geht auch mit 4S )

- CFK und GFK dürften sich nicht viel nehmen - muß halt auf den Drehzahlbereich passen. Relevanter dürfte der Aufbau der Blätter sein : Länge, Tiefe, Gewicht, Profil, Schwerpunkt

- Schulze hab ich selber nicht im Einsatz, flieg nur Futaba PCM1024

- Ritzel richtet sich immer nach Motor und gewünschter Kopfdrehzahl, beim 500 TH sind mit 13er Ritzel um 3000 rpm am Kopf möglich ( +/- )

- Für max. Leistung auf jeden Fall vernünftige Lipos nehmen, die hohe Konstanz ind er Spannungslage haben und möglichst geringen Innenwiderstand.

- Heckervo wurden schon verschiedene für tauglich befunden, egal ob 9257 ( oder war´s das 9256 ? ) oder S 3154 Digital.