Hallo,

ich hätte wieder einmal eine kleine Frage. Hat irgendwer von euch Erfahrungen mit folgenden Teilen:

Rotorkopf

Heckrotor

mfg
Peter

Hi ,

also das Heck habe ich selber aber noch nicht verbaut.
Schoeli fliegt beides und ist bis jetzt davon begeistert , sein MT ist recht spritzig unterwegs damit!
Das Heck ist superspielfrei, das kann dir auch Jumpjunky bestätigen, allerdings mit 20gr. kein Leichtgewicht

..hoch sei gelobt, wer die Suchfunktion benutzt!

Suchstring CopterX

Die Teile sind identisch..

CNC Teile sind qualitativ TOP.. Kleine Zusammenfassung.. Schrauben sollten neu mit Loctite gesichert werden. Wellen und Lager gegen originale von Align getauscht werden (Käse/Butter Legierung)

Siehe auch:

EU/UK http://stores.ebay.de/Sportsmoto-co-uk-Helicopters

non EU http://stores.ebay.com/BestHobbySite

Gruß Wendy

Hallo Ice Man,

Mataschke hat ja schon gesagt, dass ich beides hab. Allerdings ist mir mittlerweile schon zwei defekte Kugellager am Heck aufgefallen. Ich geh mal davon aus, dass es bei mir ne Ausnahme war, wollt das aber dennoch sagen

Ansonsten sind die Teile top verarbeitet und echt spielfrei. Ich weiss nicht, ob der Rotorkopf mit oder ohne Anlenkgestänge bei dir ankommen wird. Wenn er ohne verschickt wird, sind wahrscheinlich die 3,8mm Kugeln dran, die etwas kleiner als die originalen von TT sind. Die Kugelkopfpfannen halten darauf zwar, aber du bekommst dadurch doch deutlich Spiel in die Mechanik. Eine Lösung (hab ich bei mir auch) sind die Kasama-Kugelköpfe. Mit denen passt alles perfekt. Bei Fragen darfst mich natürlich gern per PN kontaktieren

Grüßle
Schöli

lumi hat geschrieben:..hoch sei gelobt, wer die Suchfunktion benutzt!

Suchstring CopterX

Die Teile sind identisch..

CNC Teile sind qualitativ TOP.. Kleine Zusammenfassung.. Schrauben sollten neu mit Loctite gesichert werden. Wellen und Lager gegen originale von Align getauscht werden (Käse/Butter Legierung)

Siehe auch:

EU/UK http://stores.ebay.de/Sportsmoto-co-uk-Helicopters

non EU http://stores.ebay.com/BestHobbySite

Gruß Wendy

Sorry.. war noch bei Rex 450.. MT ist anders..

meine Aussage ist also falsch..

sollte heißen ...hoch sei gelobt, wer lesen kann

Asche auf mein Haupt..

Gruß Wendy

Ich danke euch schon mal für die bisherigen Antworten.

Die 2. Option, welche ich ins Auge gefasst habe wäre, mir den MT SE zuzulegen. Es stellt sich nämlich die Frage, ob ich meinen nun mit den CNC-Teilen, Carbonrohr, Rotorblätter,... aufrüste, oder gleich den SE nehme. Elektronik kann ich ja vom "alten" verwenden. Preislich würde es wahrscheinlich ziemlich gleich sein.

Allerdings habe ich bereits gelesen, dass die Verarbeitung des SE nicht so toll sein soll. Wie seht ihr das¿

mfg
Peter

Allerdings habe ich bereits gelesen, dass die Verarbeitung des SE nicht so toll sein soll

Also zumindest habe ich jetzt schon öfters von sich "knickenden" HRW gelesen, ob das jetzt die American Like Überlastung oder Quali Problem ist kann ich nicht sagen. Aber eine HRW sollte im Flug weder brechen noch verbiegen

Mataschke hat geschrieben:Aber eine HRW sollte im Flug weder brechen noch verbiegen

Da stellt aber mal wieder jemand hohe Ansprüche...

Brechen sollte sie nun wiklich nicht. und "verbiegen" ist so ein unschönes Wort. sagen wir lieber "plastisch verformen"
1. klingt das wissenschaftlicher und 2. beschreibt es den Sachverhalt genauer.

Das klingt aber nicht gerade beruhigend, wenn man hört/liest, dass sich die HRW "plastisch verformt"

Spiele nämlich momentan ernsthaft mit dem Gedanken mir den SE zuzulegen anstatt meinen jetztigen zu "tunen".

Ne andere HRW wäre für mich kein Hinderniss. Die is ja fix und kostengünstig getauscht, oder nicht?

Guten Morgen,

wieviele HRW der SE`s haben sich verformt? Wie, wo, warum und wann (im Flug, Uri Geller_Effekt durch anschauen)?

Sorry damit kann ich nicht viel anfangen, gibt es einen Link mit Details?



Bezueglich der Lager im Heck und da haben alle kleineren Helis ein Problem, ich hatte auch eines im 11er RoXXter.


Ich habe mal grob folgenden Ansatz gemacht, vielleicht fehlt noch was dann bitte ergänzen!!!

2800 U/min (Drehzahl) * 5 Minuten (pro Akku) = 14000 U/Akku;

bei nur:

40 Akkus * 14000 U/Akku = 560 000 U/ 40 Akkus;

Heckrotorübersetzung: 1:5 oder 1:6. Keine Ahnung und zu faul nachzublättern. Annahme hier: 1:5;

560 000 U/ 40 Akkus x 5 (Heckrotor dreht 5x schneller) = 2 800 000 Umdrehungen auf das kleine Lagerchen am Heck und dann noch aus Asien,......Billigstlagerchen .

Ist kritisch mit den kleinen und ich werfe meist vorsorglich so zwischen dem 40 Akku die Hecklager bei meinen kleinen bei der Inst. raus.


Muss aber jeder selber wissen aber die Belastung ist schon hoch und es gibt noch andere Variable die Einfluß auf die Lager haben ( Fett, Verspannungen, Fertigungstoleranzen usw. usw, bin kein Lagerfachmann)!

Einen schönen Sonntag und viele Grüße,

Michael

Klar gibts nen Link

http://www.runryder.com/helicopter/t405406p1/

Hier ist die Rede von Mid Air Destruction , also in der Luft zerissen...

Danke schön Michael!

Ich denke dem ist im Flug die Pfanne von der Kugel gefallen. Ist immer noch schlecht genug.

Die HRW verbiegen im Flug, bei sauber eingestelltem Heli... Rundlauf ohne Vibs....jetzt mache ich etwas was die bei Run Ryder auch tun und vermute,

das glaube ich nicht!



Na, ja ob die HRW hart ist kann man doch relativ leicht feststellen, man geht mit dem Schraubenzieher drüber!


Für mich wie beschrieben, Pfanne weg und Heli dann in der Luft explodiert.


Mir war eine Pfanne vom Rex am Servohebel gebrochen und ein Freund hat das gesehen bevor ich gestartet bin. Glück braucht der Mensch.


Viel Grüße und einen schönen Sonntag,

Michael