Wie sieht denn ein Nachmittag elektrohelifliegen bei Euch aus?
Bin neu hier, Heli ist bestellt und ich warte drauf.

ich habe gelesen:
Flugzeiten zwischen 5 und 10 Minuten. ist das nicht antispassig??
gerade erst gestartet, schon wieder landen zum Nachladen. Wieviele Akkusätze (geladene) brauche ich denn, um auf einigermassen lange Flugzeiten während so eines Helinachmittages auf der Wiese zu kommen? Hab da keine erfahrungen. Bin vor 10 Jahren mal Verbrennerheli geflogen. Will jetzt wieder einsteigen mit elektro.

Diese 5-10 Minuten geht der Elektro-Heli aber ab, dass Du damit jeden Verbrennerflieger nass machst.

Und je nachdem was Du vom Modell erwartest, kannst Du problemlos auch über 20 Minuten Flugzeit erreichen, wohlgemerkt mit einem Akku.
Das reicht immer noch zu schönem Rundflug und ab und zu einem Loop.

Und mal Hand auf's Herz: Ich nehme Dir nicht ab, dass Du mit dem Verbrenner unbedingt mehrmals am Mittag 20 Minuten am Stück fliegen musstest bis der Tank leer war. Ab und zu eine kleine Pause zur Erholung war auch bei Dir fällig, oder sehe ich das falsch?

Von dem andauernden Streß aufgrund des meist unwilligen Einzylinderspotzzerknallhammerwerkstreiblings, den permanenten Schäden durch Vibration und dem Siff an allen Ecken und Enden des Modells will ich erst gar nicht rede3n.

Für mich sind Verbrennerhelis inzwischen Dinosaurier aus der Kreidezeit, die ihre Daseinsberechtigung weitestgehend verloren haben, Turbinenhelis mal ausgenommen.

Gruß Gerd

GerdSt hat geschrieben:
Für mich sind Verbrennerhelis inzwischen Dinosaurier aus der Kreidezeit, die ihre Daseinsberechtigung weitestgehend verloren haben, Turbinenhelis mal ausgenommen.

Gruß Gerd

Lass das nicht die Nitro Fan's lesen

E-Heli's

Putzböppel hat geschrieben:Wie sieht denn ein Nachmittag elektrohelifliegen bei Euch aus?
Bin neu hier, Heli ist bestellt und ich warte drauf.

ich habe gelesen:
Flugzeiten zwischen 5 und 10 Minuten. ist das nicht antispassig??
gerade erst gestartet, schon wieder landen zum Nachladen. Wieviele Akkusätze (geladene) brauche ich denn, um auf einigermassen lange Flugzeiten während so eines Helinachmittages auf der Wiese zu kommen? Hab da keine erfahrungen. Bin vor 10 Jahren mal Verbrennerheli geflogen. Will jetzt wieder einsteigen mit elektro.

..so habe momentan alle Zeit der Welt

Es ist, wie Gerd schon geschrieben hat, die Frage was Du erwartest. 4-8 Minuten Flugzeit sind wohl eher die Sportgeräte

Welchen Heli hast Du dir bestellt?

Ja ja!Die immerwiederkehrende Disskusion!

Ich sag nur Tanken,Fliegen,Tanken,Fliegen und dabei hunderte Euros für Akkus und Ladegeräte sparen!

Ich freue mich auf meinen Stinker!

Ladidadi hat geschrieben:Ja ja!Die immerwiederkehrende Disskusion!

Ich sag nur Tanken,Fliegen,Tanken,Fliegen und dabei hunderte Euros für Akkus und Ladegeräte sparen!

Ich freue mich auf meinen Stinker!

Genau das sagen wir auch beim Elektroflug. Allerdings ohne Pumpen und Motor starten. Akku rein, Strom an und los..

..kleiner Nachtrag zu Fliegen und dabei hunderte Euros

womit fliegst DU? Radieschen-Oel

Hab den Hurricane 550 von flying hobby mit nem Z-Power Z20A KV980 Motor bestellt.
Na ja. Damals bin ich schon 3 Stunden auf der Wiese geblieben. Und gemütlich so 15 bis 20 minuten, je 3 bis vier mal pro Nachmittag geflogen. Meistens Rundflug und Schweben üben. Das hat halt gedauert, das zu lernen, und da waren 20 Minuten Flug am stück schon praktisch. kurz landen zum ausruhen, Heli weitertuckern lassen und nach einer bis 2 Minuten wieder starten.

warum sind Turbinenhelis ok, aber Kolbenmotoren nicht? Ne Turbine ist viel Primitiver!
Wie soll man dann nen Robinson, oder andere Kolbenhelis Scale nachbauen?

Gruß Tim

Ls4 hat geschrieben: Wie soll man dann nen Robinson, oder andere Kolbenhelis Scale nachbauen?

Gruß Tim

Spassmodus an

Mit nem Soundmodul ?

Spassmodus aus


Zur Frage an sich schreib ich nicht viel.
Es hängt von den eigenen Bedürfnissen ab.

Bei den Verbrennern nervt mich in der Billigantriebabteilung meist der Sound. Am schlimmsten finde ich aber den Siff.
Dafür hat man halt ne ansprechende Laufzeit und kann es so machen, wie Ladidadi es geschrieben hat.

Nächstes Problem beim Verbrenner ist aber. Wo fliegen?
Das Problem hat man mit nem E-Heli deutlich seltener.



Cu

Harald

Putzböppel hat geschrieben:Hab den Hurricane 550 von flying hobby mit nem Z-Power Z20A KV980 Motor bestellt.
Na ja. Damals bin ich schon 3 Stunden auf der Wiese geblieben. Und gemütlich so 15 bis 20 minuten, je 3 bis vier mal pro Nachmittag geflogen. Meistens Rundflug und Schweben üben. Das hat halt gedauert, das zu lernen, und da waren 20 Minuten Flug am stück schon praktisch. kurz landen zum ausruhen, Heli weitertuckern lassen und nach einer bis 2 Minuten wieder starten.

..das ist allerdings ein weltweiter Unterschied. Wie kommst Du ausgerechnet auf den Hurri? Deine Knatterkiste früher war doch sicherlich auch ein wenig größer?

Hurri mit dem Z-Power /980KV hört sich gut an. Auch wenn ich gleich von der Hurri Gemeinde gelyncht werde. Du solltest den Heli per Ritzel auf etwa 1600 Umdrehungen Kopf anpassen (80% Regleröffnung). Dann sollte er auf rund 10 Minuten Motorlaufzeit bei ca 2,2Ah Akkus kommen (Timer also ca. 7 Min).

flaechengleiter hat geschrieben:
Mit nem Soundmodul ?

Harald

...der war gut

Hi an alle E-Flieger und die es werden wollen!!
habe einen 600 Rex E und kann nur sagen alles super und fliegen
ist fast überall möglich, was man ja beim Benziner nicht sagen kann.Und
wenn man so am lesen ist, bauen viele ihren Heli zu einem E-Heli um vor
allem die Scale flieger.Wenn ich noch einen grossen Heli bauen würde,
gäbe es nur noch ein Turbinen Scale Heli aber da ich in keinem Verein
bin ist dieses natürlich gestorben.

Jürgen

Hallo Böppel,

ich finde Elektro-Helis genial.

Ich fliege immer genau 8 Minuten, dann ist der Akku 2/3 leer, und meine Nerven machen eh nicht länger mit.

Im Kofferraum hab ich LKW-Akku und 2 Ladegeräte, so dass ich praktisch stämdig laden und fliegen kann.

Ein paar Pausen braucht man doch auch zum Unterhalten mit den anderen Piloten

Das Beste : Ich kann überall fliegen, vor meiner Haustür, aufm Parkplatz, auf der Wiese hier um die Ecke. Und sogar in einer Halle.

Grüße Bernd

Putzböppel hat geschrieben:kurz landen zum ausruhen, Heli weitertuckern lassen und nach einer bis 2 Minuten wieder starten.

...um das ganze zu beschleunigen, nehme ich mal ein bisschen vorweg.

Ich weiß jetzt nicht, welches Kit Du bestellst hast. Immerhin werden bei dem von dir genannten Händler alle möglichen Variationen angeboten.

Wenn Du jungfreudig in Richtung Akku Technik bist, würde ich Dir empfehlen je 2 Sätze 4S & 3S LiFePo4 und die entsprechende Ladetechnik zu besorgen. Du kannst dann als Einsteiger kontinuierlich schweben üben ohne auf die Akkus rücksicht zu nehmen. Bei einer Motorlaufzeit von etwa 10 Minuten sind mit zwischenzeitlichen absetzen bis zu 15 Minuten üben 'drin. In der Zeit ist der nächste Verbund, 3S+4S=7S an ca 5,5A Ladestrom, wieder voll. Akku wechseln und es kann weiter gehen.

habe ein 13 Ritzel dazubestellt. Und will auch am Anfang nur schweben und einfachen Rundflug. Geht am sim schon sehr gut. Sogar einfacher Kunstflug.

Aber ich wollte hier keine grundsatzdebatte lostreten. Für mich ist die Entscheidung klar: elektro. Die vor und nachteile sind ja hinreichlich bekannt. ich wollte halt mal euren Tagesablauf beim helifliegen kennenlernen, um abschätzen zu können, wieviele Akkusätze ich brauche, wie lange man warten muss, bis der Akku wieder voll ist und was man in der Zwischenzeit machen kann. (Zum beispiel kaffe schlürfen und Kuchen mampfen )