Moin Moin,

vielleicht noch ne kleine Geschichte vom vergangenen Wochenende beim Wenker County:

Spassobjekt:
LMH 110
3s Lipo 170g
Flyware Testmotor 50g

Gesamtgewicht flugfertig: 847g

Aktion: "Absolute Crazy Blade Stopping"

Durchführung:

-So hoch fliegen das alle anderen mit dem Zeigefinger an die Stirn zeigen. (Pforti hat 120m Höhe geschätzt)
-Motor Aus
-Warten bis die Blätter stehen
-je nach Bedarf irgendwann den Motor wieder einschalten

Auf jeden Fall zum totlachen!

Und dann war es soweit:

Wieder 120m hoch
Wieder Motor aus
Wieder Blätter stehen
aber diesmal.........
warten
warten
warten
Heli trudelt wie doof
warten
warten
bestimmt 70m gefallen
Motor an
hallo....?
Motor an?
Motor an?
Ich höre doch wie der Motor anlaufen will?!
Motor an?
okay, Motor geht nicht an.....
Einschlag in 40cm hohes Gras

Aus 120m Höhe..... AUA :nuts:

Was soll ich sagen?
Hin, Blätter wieder hochgebogen
Alles kurz durchgecheckt
Und die Kiste fliegt wieder

Pforti will nu auch einen LMH haben

DAS KANN WIRKLICH KEIN ANDERER HELI!!!

Gruß

hab ja schon viel gehört über den LMH.. aus was issn der? Gumi?

Hmm, frag mal Tzazicke mit Ihrem "Raupe am Po"

Schon lange nichts mehr davon gehört........

Gibt's die LMHs auch mit Pitch?

Hi,

soweit ich weiss nicht.



Cu

Harald

in den USA gibst ein pitch kit dafür!


lars

Aber ob die Mechanik dann noch so crashfest ist?

Moin,

es gibt zwar ein paar Pitch Umbauten, aber die verbessern die Flugeigenschaften nicht wirklich.
Negative Figuren wird er auch nicht können weil die Blätter extrem Wirkungsgradoptimiert sind (verdrehte profilierte Blätter)

Ausserdem muss ein LMH fixed Pitch sein, sonst bringts keinen Spass!

Gruß
Chris

Schade eigentlich... aber stimmt schon, eine CP-Mechanik ist immer anfälliger als eine FP-Mechanik *hätteichauchselbstdraufkommenkönnen*

schade das es kein Video davon gibt...*gggg*, aber wer kommt auf die Idee den Motor auszumachenin 120m Höhe, vor allem bei einen FP Heli ?? ..


Richard

Hallole!

Hatte letzte Woche eine (nicht ganz) vergleichbare Story:

In 30 m Höhe beim 8-ten fliegen im Gegenlicht die Position total verwechselt ,javascript:emoticon(':shock:')
Shocked
mit Halbgas im 80° Winkel in den Acker ! javascript:emoticon(':(')
Sad

Alles geradegebogen gecheckt, tesa auf die Haube, weitergeflogen,...
(zwei Akkus) javascript:emoticon(':lol:')
Laughing

Am Abend:
- Dietmars Chassi (alt , GFK) nachgeklebt, wie neu! javascript:emoticon('8)')
Cool
- Haube geflickt !
- Schraube am Zentralstück verdreht


An dieser Stelle vielen Dank an LMH und Dietmar Hackenberg!

Gruß Dirk

TheManFromMoon hat geschrieben: -So hoch fliegen das alle anderen mit dem Zeigefinger an die Stirn zeigen. (Pforti hat 120m Höhe geschätzt)

Also bei aller liebe zum nicht Detail aber die 120 Meter halte Ich fuer falsch geschaetzt, zum Vergleich:

Empire State Building 361 Meter
Stuttgarter Fernsehturm 217 Meter
Ulmer Muenster 161,53 Meter

Und Du "flogst" auf 120 Meter Hoehe, das siehst du nicht mal mehr ein Punkt ! (und der LMH ist dazu noch klein)

Mach mal die Haelfte und das ist noch unglaubwuerdig, aber die Diskussion hatten wir schonmal als mancheiner auf solchen Hoehenfluegen war.

PS: Das der Holzkuebel auch 120 m ueberleben koennte bezweifle Ich dabei nicht.

Gruesse

Abgeshen davon, dass sowas schon recht abgedreht ist - ein LMH ist nicht wirklich klein!

Grüße Wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben: ein LMH ist nicht wirklich klein!

Grüße Wolfgang

Logisch ist der klein, soo klein, dass er in 120 Meter nicht mal mehr zu erkennen ist

Moin,

unser Grundstück ist 110m lang, und das erfliege ich komplett.

120m sind absolut realistisch.

Ich führe es gerne jedem Interessierten jederzeit vor!

Der LMH ist in der Höhe tatsächlich ein Punkt ....... na und?!

Gruß
Chris

P.S.: Laut meinem Augenarzt liegt meine Sehschärfe bei 150%. Alle anderen die dabei waren haben den LMH auch nicht mehr erkannt. Vielleicht liegts ja auch daran...?!