Hallo zusammen,

Endlich war das Wetter wieder einigermassen heute und ich konnte eeendlich mein 15Ritzel an 5S ausprobieren (SLS ZX und XCell). Drehzahl auf 2650 eingestellt und...ich hatte nur noch ein Dauergrinsen auf dem Gesicht Mann, der geht so was von geil

Leider trat plötzlich nach dem zweiten Flug mein altes Problem mit dem Logictech 2100 auf Kopfschuetteln Das Heck blieb zwar sehr stabil wenn man es nicht ansteuerte (habe es auch sauber getrimmt im Normalmodus) aber die Steuerbefehle wurden viel zu langsam ausgeführt. Wenn ich zum Beispiel mit dem Sender einen kurzen Gierbefehl gegeben habe, hat er das erst mit einer halben Sekunde Verzögerung ausgeführt

Ich dachte ja zuerst, das liege am blauen Robbeöl (hatte hier berichtet) aber nun nachdem ich ohne Öl am Heck fliege und das Problem wieder erst nach dem 2.ten Flug aufgetreten ist, muss es wohl am 2100 liegen Mein Kreisel verträgt wohl die Kälte nicht...

Nun weiss ich nicht, ob ich doch gleich wieder zum altbewährten 401 greifen soll. Wenn die Temperaturen hoch waren, war ich eigentlich sehr zufrieden mit dem 2100.

Hat jemand von Euch auch schon solche Erfahrungen mit dem 2100?

Viele Grüsse
Renzo

also ich kann von meinen sagen über 0°C hat er eigentlcih funktioniert ohne probleme zumindest beim herumeiern hatte um die 10°C in etwa... also eh fast hochsommer ...



Gruß
Richard

Da der 2100er nen SMM Kreisel ist, sollte ihm die Kälte, solange es nihct -15° sind relativ wenig ausmachen, ich weiß noch wie wir den von Agrumi bei uns in der hale eingestellt haben, da die unbeheizt ist, wars da auch unter 0°, der ging ohne Probleme !

Schonmal geschaut ob dir das fett im heckservo hart wird, dann würd ich das mal rausnehmen !!

Gruß
Jan

Also meine 2100er gehen auch im Tiefsten winter (-10) noch prima. Servos (und Lipos) machen da mehr Ärger.

Grüsse Wolfgang

Hallo Wolfang,

Könnte es dann am Servos liegen? Wie zeigt sich dann die Kälte bei den Servos? Würde mein Beispiel evtl. auf ein Servo Problem hindeuten?

Das Heckstand aber immer super, auch wenn ich dieses Problem hatte. Deutet also doch eher auf den Kreisel hin...

Lass den Kreisel mal checken. Hatte ähnliches mal mit dem 6100er und da hatte sich laut Servicebericht die Lötstelle eines Kabels innen gelöst. Nach Reparatur war dann alles OK.

@chris,

Ok, danke für Deinen Hinweis Werde es also doch noch einmal mit dem 2100 versuchen, mal schauen ob ich nen neuen kriege oder ihn reparieren lassen muss

Klar, wenn noch Garantie drauf ist, einschicken. Sonst halt einfach selbst mal reinschauen, ob Dir was an Kabeln entgegenfällt

moin,
elvio3, nicht das dein problem unwichtig wär.......
aber ich warte schon die ganze zeit drauf, daß jemand mit 5S und 15Zähnen fliegt. wie ist das denn im vergleich zu 14 Zähnen????
ich fliege selbst 14Z und finde, daß die drehzahl ein bißchen höher sein könnte, habe aber angst, daß bei ordentlichem pitchen die drehzahl zu sehr einbricht. welche erfahrung hast denn machen können?
gruß
andreas