Hallo zusammen,

ich frage mich gerade ob beim T-REX SE die Heckabstrebung wirklich nötig ist, oder ob das Heckrohr (CFK) nicht steif genug ist ?


Für die Suche:
Abstrebung, Heckrohr, nötig, sinnvoll

ich frage mich gerade ob beim T-REX SE die Heckabstrebung wirklich nötig ist, oder ob das Heckrohr (CFK) nicht steif genug ist ?

Ich würd sagen das kommt auch bisl aufs Chassis und deinen Flugsteel an.
Ich hab schon mehrere ohne die Abstrebung fliegen sehen. Bei meinem Chaissis hält es dann nicht so wie ich es gerne hätte. (Tuningchassis).
Aber prinzipiell geht das schon (zumindest mit dem Alu-Rohr)

Tueftler hat geschrieben:

ich frage mich gerade ob beim T-REX SE die Heckabstrebung wirklich nötig ist, oder ob das Heckrohr (CFK) nicht steif genug ist ?

Ich würd sagen das kommt auch bisl aufs Chassis und deinen Flugsteel an.
Ich hab schon mehrere ohne die Abstrebung fliegen sehen. Bei meinem Chaissis hält es dann nicht so wie ich es gerne hätte. (Tuningchassis).
Aber prinzipiell geht das schon (zumindest mit dem Alu-Rohr)

Wieso ist das Alurohr dafür besser geeignet ?
Weil es die Schwingungen besser dämpft ?

Dein Heck wierd wabeln wie Wackelpuding. Die Streben fangen auch Wibs des Riemens ab. Das Rohr wierd schlimmstenfalls abknicken wie eine Papier Rolle, weil das Heck ja auch noch was wiegt. Ich habs probiert....

Wieso ist das Alurohr dafür besser geeignet ?
Weil es die Schwingungen besser dämpft ?

Ich sag nicht das das Alu dafür besser geeignet ist, nur das ich mit dem CFK die Erfahrung nicht habe.

Dein Heck wierd wabeln wie Wackelpuding. Die Streben fangen auch Wibs des Riemens ab. Das Rohr wierd schlimmstenfalls abknicken wie eine Papier Rolle, weil das Heck ja auch noch was wiegt. Ich habs probiert....

CFK-Heckrohr? Wie ist die Aufnahme?
Beim 450XL z.B. ging das mit Alu problemlos. Ohne wabbeln und eiern

bei mir sah es aus wie ein gummi vogel. mit dem alu rohr.ok kunststoff halterung. trotzdem geben die streben zusätzliche stabilität. ich konnte ihn ohne nicht fliegen.

Also ich habe den SE und da sind die Halterungen schon aus solidem Alu und machen einen stabilen Eindruck

Ich werde vielleicht mal bei Gelegeheit die Streben abmachen und vergleichen. Vorerst lass ich sie aber dann lieber dran

ok probier es aus und berichte. Man sollte gewicht nicht an der falschen stelle sparen.

dino hat geschrieben:Dein Heck wierd wabeln wie Wackelpuding. Die Streben fangen auch Wibs des Riemens ab. Das Rohr wierd schlimmstenfalls abknicken wie eine Papier Rolle, weil das Heck ja auch noch was wiegt. Ich habs probiert....

Wie macht man das dann, wenn man die gesamte Mechanik in einen Rumpf packen will? Im Hughes z.B. iss nix mit Abstrebungen... also das MUSS auch ohne gehn

Die Heckstreben kannst du weg lassen, so fliegt auch Jason Chow und kaum einer lässt es mit dem T-REX 450 so krachen wie er. Er fliegt allerdings mit Alu Heckrohr, wie es beim CFK aussieht weiss ich nicht.

woher weist du das ?
auf den vids sieht es so aus, da hast recht, aber die quali sind auch net so toll (bei youtube) . gabs da nen thread zu oder nen bild in amiforen?

Ich hab jetzt das Gefühl die Streben sind nur zur Tierde da. Meine Erfahrung ohne die dinger ist negativ. Aber ok. Wenn sone Krause so fliegt......

Ich bin eine Zeit lang ohne geflogen (alurohr), teilweise mit "ausgebeultem" Heckrohr.
Auch bin ich etlichemale mit und ohne Eingeschlagen,

Ich konnte, zumindest im Rundflug keine nennenswerten Unterschiede feststellen,
auser das wenn man ohne fliegt und abstürzt sie auch nicht kaputt gehen.
Ein abknicken im Flug kann man beim Alurohr (über CFK kann ich keine Aussage treffen, weil ich noch nie eins in der Hand hatte) ausschließen,
Ich habe zwar noch keine Biegetests damit gemacht, aber das ist doch schon sehr stabil und so viel Schub bringt der HeRo nicht das er das Rohr einfsch so wegkniken könnte.

Worauf es einen einfluss haben könnte ist die optimale Kreiselempfindlichkeit.