So...hier mal paar Bilder vom EG-Pro
http://alexandermair.de/sonstiges/Flieg ... /index.htm

Mit Jürgens 2S Antrieb und Vollgas nach unten, ohne Gewindestange in den Flügal, hat er eine Spitzengeschwindigkeit von..............

88km/h erreicht

Mit 35Mhz hatte ich ständig aussetzer bei laufendem Motor. Hab jetzt2,4 drin, sonst alles gleich, und zuckt kein bisschen mehr
Rollen mag er immer noch nicht....ausser mit wahnsinnigem höhenverlust, bekommt er eine hin.

Krumme Flügal, gestauchte Nase, funktioniert tatsächlich, mit Haarföhn schön warm machen, und gerade biegen.

Schöne Bilder

Ein paar echte Prachtstücke dabei....

delfin hat geschrieben: Mit Jürgens 2S Antrieb und Vollgas nach unten.............

Hi,

ähmmm, beim anstechen macht man eigentlich den Motor aus
Sonst "bremst" der Antrieb mehr, als das er "Tempo" macht


Und sonst:
Sehr schöne Bilder

vor allem wenn man schon eine Klapplatte drauf hat, die angelegt viel Strömungsgünstiger ist als aufgeklappt

Aber traumhafte Bilder und schöhnes Fluggelände, da krieg ich doch gleich Flächenlust *zurDeckeschiel*


(hab ich nen Kick in der Optik oder ist das Höhenleitwerk irgendwie krumm ?)

Werde das Lob weitergeben!

Ja, dass der ohne Motor schneller wird , ist fast einleuchtend

Werd ich doch gleich mal testen die Tage.

Gilt das beim Heli auch

Ja, nicht nur das Leiwerk war krumm, wieder gerade geföhnt

den Motor kann man auch als Bremse benutzen,

Ich hatte mal ein Kleines Probelm, das sich eigentlich leicht hinter einem Gebüsch hätte beheben lassen, aber dafür draucht mann eben beide Hände und hatt auch nicht wirklich den Nerv noch auf den Flieger zu achten,

Leider hatte ich den Segler zimlich hoch geschraubt,
(unter so einer schicken Quellwolke, unter der sich auch die Schwalben gerne Tummeln)
Also angestochen und ca. auf halbem Weg den Motor auf "Standgas" Geschoben. Siehe da , die Fuhre wird langsamer (hat aber immernoch gereicht um beim Abfangen ein schickes Pfeifen zu erzeugen )

So...mit ohne Motor:
107 km/h

genug mit Geschwindigkeits-testen. Da pfeift er ganz schön

Hab jetzt ne Schraube 14x7 drauf, ich glaube er geht fast senkrecht.
Wenns mal Windstill ist test ich das.

Dafür schauts so aus, dass er fast doppelt soviel Strom zieht.
Aber vielleicht lag das an den 4 Windstärken.
Na ja, soll ja eigentlich segeln

delfin hat geschrieben: Hab jetzt ne Schraube 14x7 drauf, ich glaube er geht fast senkrecht.

Hi,

das ist der Haken an einem 2s Antrieb

Schmeiss doch Alternativ einfach wieder die 12x8 drauf, und bastel einen 3s rein
Ich glaube du wirst dich wundern was DANN da raus kommt

Was hast du da für ein Gerät womit du den Speed gemessen hast ?

3s mit kleinerer schraube, noch schlimmer??....also so wie er gerade fliegt..ist das ja wirklich ausreichend. und mit den 3200 langts halt dann nur noch für +- 40 min in der luft

was ist dann bei 3s und 14er??


@lloyd
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=39338

Habe mir gesternen einen EGE zugelegt ist noch in der Schachtel (mein 1. FliegeR). Delfin's Bilder zeigen eine bemalte Unterseite, eignen sich hierfür alle Farbdosen oder muss es schon ein bestimmtes Material sein?

Elapor ist geduldig u. Lösungsmittelbeständig, da gehen eigentlich alle. (Dispersionswandfarbe eher nur "dünn" auftragen wegen dem Gewicht. )

Grüsse wolfgang

lloyd hat geschrieben:Was hast du da für ein Gerät womit du den Speed gemessen hast ?

Das will ich auch wissen!

http://www.s4a.ch/eflight/motorcalc.htm kennt ihr das?
War gestern im Laden und er hat mit diesem Tool die Configuration für mich zusammengestellt, verstehe kaum die Hälfte.... aber für die Profis evtl. von Nutzen....

Nett , aber nicht sehr übersichtlich und auch die Datenbankk ist nicht sehr umfangreich. Ich denke ich werde bei Drivecalc bleiben.

lloyd hat geschrieben:Was hast du da für ein Gerät womit du den Speed gemessen hast ?

Möchte Wettern das "IN" Stammt von GARMIN, genauer dem "Forerunner"