Aloha,

ich baue ja bekannter maßen meine Rex. Bin auch fast fertig.... habe aber nochmal eine Frage am Rande...

diese sch..... Push&Pull Anlenkung... das macht mich noch wahnsinnig.
Da Align bei der Servobefestigung immernoch nicht nachgebessert hat und dies immer noch recht schlecht bis gar nicht gut geht, hab ich eine elende Frimelei mit der Push&Pull Anlenkung...

Sagt mal... kann ich die TS nicht einfach direkt anlenken? Von den Servo positionen her gesehn dürfte das passen...

spricht da was dagegen das so zu machen?
Fliege eh kein 3D...

Was hast du für Probleme dabei??

zum einen meine dicken Finger, zum anderen das trotz identische gestänge längen das nur schwerlich passt....

zum anderen schleifts eh an der Haube? Warum eigentlich... habe doch genau nach anleitung gebaut?

was kann Align für Deine dicken Finger?

Bei mir hats einwandfrei gepasst, Gestänge notfalls anpassen

AJ hat geschrieben:was kann Align für Deine dicken Finger?

Bei mir hats einwandfrei gepasst, Gestänge notfalls anpassen

nix, aber zu meiner eigentlichen frage... spricht was gegen direktanlenkung?

Hi
Ich hatte zwar auch kien Probleme mit der Push-Pull ebeln, aber es gibt auch einen Umrüstsatz auf direktanlenkung.

Gruss Nico
P.S.: Ich halte die PP-Hebel jedoch für sehr Servoschonend und sie sind auch absolut spielfrei

So! Ich habe alle gestänge nach Anleitung abgelängt und siehe da... es passt hinten und vorne nicht... so ein Dreck..

Die TS stößt an den Stiften vom Zentralstück an, die als Mitnehmer dienen. Musste wieder alles mit Dual Rate auf 40% begrenzen.... noch dazu iss meine Pitchlehre zu klein für die dicken Blätter... lol...

Argh.. es ist zum Mäuse melken.

Wie habt ihr so die Einstellungen bezüglich der Servos gemacht?
Musstet Ihr viel begrenzen, damit nix anstößt?

Nö,

aber die Gestängelängen aus der Bauanleitung sind wirklich nicht ganz exakt. So schlecht wie Du schreibst sind sie nicht. Wenn du auf 40% DualRate begrenzen musst, dann hast Du aber vorher riesige Werte bei den TS Mischer Werten angesetzt.

Ich musste für 'nen Kunden auch mal 'ne Cockpit SX programmieren; DAS ist in meinen Augen zu Mäusemelken. Ich hatte den Eindruck da ist einfach alles anders, nur um anders zu sein.

Ich mach bei Gelegenheit mal 'n Foto und schreib die Maße dazu.

Hab zwar nur einen 600N glaube aber, das sind die selben Gestängelängen. Bei mir stöst da nix an.
Statt zu fluchen investier die Zeit doch mal für ein gutes scharfes Foto. Dann kann mann dir evtl. weiterhelfen.

Bauvideos auf www.helifreak.com

In der Zeit die Du hier für das Posting brauchst, hättest Du die Gestänge schon korregieren können Ist doch kein Hexenwerk. Fängst bei der TS an und arbeitest Dich nach oben durch bis alles passt.

ja die gestängelängen waren in meiner anleitung wohl auch frei erfunden. aber obwohl ich keine erfahrung hatte, hab ich mich von unten nach oben durgearbeitet und jetzt passt das optimal

P&P ist eine glaubensfrage. Kannst du rausnehmen wenn du willst, aber nicht die dünnsten servohebel verwenden

Bei mir schleifen auch die roll servohebel an der haube. hab aber auch die hohen 3152 drinne

oracle8 hat geschrieben:ja die gestängelängen waren in meiner anleitung wohl auch frei erfunden. aber obwohl ich keine erfahrung hatte, hab ich mich von unten nach oben durgearbeitet und jetzt passt das optimal

P&P ist eine glaubensfrage. Kannst du rausnehmen wenn du willst, aber nicht die dünnsten servohebel verwenden

Na das ist doch mal eine Aussage mit der ich was anfangen kann. Danke!

Ich werds nochmal mit der P&P probieren... und die Gestänge zur TS erheblich kürzen. Mit den Längen aus der Anleitung stand nix waagerecht bei Knüppelmitte, trotz ordentlicher Selektierung. Wenn das am Nickservo nur nicht immer so ein gefummel wäre...

Warte jetzt aber erstmal auf ne gescheite Pitchlehre... meine von Align iss zu klein
Wenn ich sicher sein kann, dass ich bei vollpitch nicht mehr als 10° pos. anliegen habe, und DANN nix anschlägt, dann bin ich zufrieden. Werde aber wohl bedingt durch die SX auch hier mit erheblichen Dual-Rate begrenzungen arbeiten müssen... war aber bei meinem kleinen Rex auch so..

Ach und komischer weise schleift nur mein linkes Roll Servo an der Haube, das rechte macht das nicht...
habe jetzt die Kugeln nach innen verlegt und so das problem umgangen/gelöst

Hallo Mike!

Ich hab vor ein paar Wochen auch nen 600E für nen Freund gebaut und da war es genauso wie bei dir, da hat rein granichts gepasst. Wer diese Anleitung geschrieben hat sollte lieber Aufdruckzettel für Hundefutter oder so schreiben....

Beim 600N hingegen haben alle Angaben gepasst, und da ist es auch keine Fummelei da es anders gelöst wurde.

Beim 600E hab ich dann die Gestänge zur TS enorm kürzer gemacht und die Wege begrenzt. Nun passt es.

Das ganze PP Zeug ist in meinen Augen eh mist.

Beste Grüße
Fabian

Hi,

Der Mist dient dazu, Servos benutzen zu können, deren Priorität Schnelligkeit sind und weniger die Lagerung der Achse. Ein 9252 mit einem so langen Hebel klemmt gerne mal ein weinig.
Außerdem ist so gewährleistet, dass die Gestängegeometrie bei allen Servos immer die gleiche ist.

Ich gebe Euch recht, die Gestängelängen stimmen nicht. Wenn man aber nach alter Väter Sitte von unten nach oben durch den Kopf. Dann fliegt er nänlich richtig gut.

Carsten aus LA hat geschrieben:
Ich gebe Euch recht, die Gestängelängen stimmen nicht. Wenn man aber nach alter Väter Sitte von unten nach oben durch den Kopf. Dann fliegt er nänlich richtig gut.

Ich bin ja von unten nach oben, aber so richtig merken, dass es nicht passt, kannst du ja erst, wenn der Kopf fertig montiert ist.

Also den mist wieder ab und Gestänge nach eigenem gut dünken ablängen, so das bei Knüppelmitte auch die Mischhebel waagerecht sind.

Wie gesagt nur beim Nickservo nervts mich kräftig. Muss dafür immer erst die TS-Führung abmontieren und dann da rumfummeln. Am schlimmsten war das Gestänge für die P&P an dieser Stelle.