1oder 2 O Ringe

[Stanilo]

Moin
Wieder mal Harry Live.
Wunder mich,warum ich so mit den Tic Toc's kämpfen muß,und die
Kiste so Unruhig ist!!

Habe pro seite im Blatthalter 1 Gummi.
Nach Anleitung müssen da 2 pro Seite sein,sehe ich das Richtig??

Harry

[Flyfrog]

Na wenn's schon in der Anleitung steht

[Stanilo]

Hallo
Da ich ja nur mit 1nem Fliege,werde ich schonmal Falsch Geguckt haben,
deswegen die Frage.
Nicht das ich dann mit 2 Fliege,und ein O-Ring wär Richtig!
Harry

[PICC-SEL]

Da müssen natürlich 2pro Seite rein

Kann mir gar nicht vorstellen wie das mit nur einem funktioniert hat...da musste ja Spiel ohne Ende vorhanden sein...mich wunderts, dass Du so noch keinen Boomstrike hattest....

[Flyfrog]

Schau mal nach ob du vielleicht eine Aluhülse zu viel eingebaut hast...

[Stanilo]

Hallo

Kann mir gar nicht vorstellen wie das mit nur einem funktioniert hat...

Nee,überhaupt kein Spiel,die Blatthalter,bzw die Muttern waren aber
Bombenfest Angeschraubt.
Mache jetzt mal 2 Oringe pro Seite,ung gehe mal Tic Toc's üben
Jedenfalls,fliegt auch Prima mit 1 nem O-Ring pro Seite.
Harry

[frankyfly]

pass aber auf, könnte sein das er jetzt etwas giftiger auf roll und nick wird

[Tueftler]

Was für Folgen haben denn zu wenige oder defekte O-Ringe bei niedriger/normaler Drehzahl?

[Stanilo]

Hallo
Nehme alles zurück,sind doch 2 pro Seite drinn,der innere ist bei meinen
Lichtverhältnissen in der Garage nur schwer zu sehen.

Demzufolge habe ich 2 Oringe pro seite,mit einer zusätzlichen u-Scheibe
pro Seite.
Also eher ne Knüppel Harte Dämpfung.

Was für Folgen haben denn zu wenige oder defekte O-Ringe bei niedriger/normaler Drehzahl?

Schütteln,Flattern der Blätter vieleicht?
Spurlauf nicht Einstellbar?

Ich mache dann jetzt aber nicht jeweils ein O-Ring Raus,und Teste
Harry

[Stein]

Hi !

Der Heli fängt an zu "wabbeln" - also eine Schwingung auf der Nickachse !

Gruss
Hans-Willi

[Tueftler]

Ok... ich mache für mein Problem mal nen neuen Thread auf

[frankyfly]

Der Heli fängt an zu "wabbeln" - also eine Schwingung auf der Nickachse

nicht nur.

Eine zu weiche Kopfdämpfung macht die Steuerung träger/gutmütiger (gut für Anfänger) und weniger Präzise (es kommt zum nachsschwingen der Rotorscheibe). Es Besteht aber die Gefahr das sich bei Extremen Manövern die Rotorebene so weit neigt, das die Blätter ins Heck einschlagen.

Ok... ich mache für mein Problem mal nen neuen Thread auf

warum. Problem 1 gelöst also nächstes her

[Tueftler]

warum. Problem 1 gelöst also nächstes her

zu spät
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... highlight=