Hi Leute

heute beim Fliegen habe ich so ein leicht derbes knirschendes und knackendes Geräusch gehört, was aber sofort beim Motorabschalten weg ging..

Also vorhin geschaut und den Freilauf samt Welle usw ausgebaut.

und siehe da - die BEIDEN Freilauflager liegen UNRUND FAST KONISCH

die waren so teilweise ZERgequetscht das ich das obere kaum von der welle bekommen habe..

hab eben neue Lager eingebaut - Gott sei dank da gehabt - und schon lief er wieder seidenweich

ich vermute das das auch die Ursache für das Quietschen was ich damals als Quietschen Nr 1 und 2 bezeichnet hatte - welches ab Drehzahlen von 1950 UPM immer wieder auftauchte

Also Jungs und Mädels

KONTROLLIERT IMMER WIEDER EURE KUGELLAGER AN DEN HURRIS

Danke für die Info. Sollte ich nen Hurri-Piloten sehen, werde ich ihn darauf aufmerksam machen und selbst die Finger von dem Heli lassen

Was aber nix mit oben beschriebenem Problem zu tun hat, sondern mit fehlendem Bedarf

Knirschende oder kreischende Geräusche liegen IMHO fast immer an defekten Lagern. Das Problem ist häufig, dass nach einem Crash lediglich die sichtbaren beschädigten Teile (z. B. verbogene Hauptrotorwelle) ausgetauscht werden, die entsprechenden Lager jedoch nicht, weil Schäden daran z. T. nur schwer erkennbar sind. Ein Lager muss sich nämlich nicht immer erst aufdröseln, bevor es Schaden genommen hat. Das macht die Sache so schwierig. Wobei man ja eigentlich entsprechende Lager nach einem Crash bzw. in regelmäßig Abständen auch ohne Crash austauschen sollte. Aber Hand aufs Herz: Macht Ihr das immer?

Bayernheli01 hat geschrieben:KONTROLLIERT IMMER WIEDER EURE KUGELLAGER AN DEN HURRIS

Das habe ich bislang auch immer gemacht. Mittlerweile würde ich da sogar noch weiterzugehen und raten: Kontrollieren und regelmäßig austauschen (siehe oben).

Ich würde mal meinen regelmäßige Kontrolle gilt wohl für jeden Heli...
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Ich würde mal meinen regelmäßige Kontrolle gilt wohl für jeden Heli...
-klaus

jepp

und ich denke das das damals bei dem kleinen Hopaala mit dem ausgeblendeten Kreisel passiert ist

obwohl ich damals schon alle Getriebelager draussen hatte und geprüft habe