Da nun mein Rappi etwas härter durch mich beansprucht wird, frage ich mich durch welche Teile der heli verbessert wird.

Also Paddel will ich auf jeden Fall wendigere. Die Rollrate ist mir derzeit zu langsam.

empfehlt ihr die Grünen ultraleichten von Thunder Tiger? Bleibt der Heli noch einigermaßen stabil? Wieviel bringen diese?

Werde auch die roten Dämpfergummis mitbestellen.

Später noch zumindest Aluzentralstück.

Grundplatte notwendig? tuts hier die aus GFK?

Also wenn du an 3D ranwillst denke ich ist das Alu-ZS das, was als erstes getauscht werden sollte. Zumindest meine ich, da was aus der Bauanleitung im Hinterkopf zu haben. Waren noch ein, zwei Dinge, die getauscht werden sollten. Wenn ich morgen Zeit krieg schau ich mal nach, irgendwo hab ich das noch rumliegen.

Grundplatte hab ich mir die CFK geholt, konnte ich günstig kriegen. GFK wird keine großartigen Nachteile bringen, denke mal Hauptsache das Chassis wird Verwindungssteifer.

ja laut anleitung sind es dämpfergummis und alu ZS. da ging es aber um größere Rotorblätter meine ich!

aber Paddel und Dämpfergummis sollten schonmal so einiges bringen

was willst du denn da verbessern... der fliegt auch so durch die Figuren Figuren. Das Geld kannst du dir sparen.
Ok, Paddel und Daempfungsgummis (rot) aber das wars dann auch schon.
Bevor du da hunderte von Euros in Tuning Teile vergeudest, kaufe dir lieber nen Rex600N , den Vibe50 oder den Xtreme50.

Lass den Rappi so , flieg ihn noch einige Zeit und kaufe dann einen von den dreien.... glaub mir, damit bist du gluecklicher. (ob du den Rappi dann verhoekerst oder weiterhin als trainer benutzt ist ja egal.

was soll an nem Rex 600 N denn besser sein?

Hi Mathias,
hört man immer wieder von der Rex-Fraktion. Nun lese ich in den Kleinanzeigen der Foren "600 N zu verkaufen" woran das liegt möchte ich gerne wissen, oder hören so viele mit dem Hubifliegen auf.
Mein 37,50€ inkl. Porto teure Lüfterrad mit 10 Schaufeln ist da. Sieht gut aus und ist sauber gefertigt. Kritik gibt es trotzdem, es fehlen die Schrauben für die Befestigung Lüfterrad/Kupplungsaufnahme und es gibt keine Bohrungen für die Magneten des Drehzahlregler.

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