Tja, nach ca. 50 flügen jetzt mein 1. absturz
im rückenflug gegen die sonne, kurz unkonzentriert und schon is er ins rapsfeld mit 2000upm





Schaden:
-meine geile haube!!
-Blätter
-beide blatthalter gestänge
-oben ein hebel
-servohebel
-chassi ausgrissen
-hauptzahnrad
-starrantrieb-kegelrad
-paddelstange


Ein neues chassi werd ich aber nicht kaufen, da nur oben der haubenhalter ausgerissen ist (bild)

Welche Teile sollte ich anstandshalber wechseln?

Den absturz sehe ich jetzt nicht tragisch, das gehört zum heli fliegen.

Aber geht mal 50m durch ein schulterhohes Rapsfeld! ich sag euch das zeug is so dicht gewachsen, ich musste 6mal pause machen bis ich beim heli war.
Gott sei dank konnte ich den motor immer kurz anlaufen lassen um zu hören wo er is. Sonst hätte ich ihn wohl nie gefunden
Übrigens is der heli von oben bis unten voll mit gehacktem Raps buäh

Das wär doch was für den Fotokontest
Ich denke beide Hauptwellen solltest Du überprüfen. Die Servogetriebe kontrollieren.
Der arme Heli. Ich hab pipi in den Augen

BEILEID! Aber Du hast die richtige Einstellung!

Kontrolliere unbedingt jede Schraube. Da kann sich schon mal was lockern oder verabschieden.

Gruß Jens

Hi,
O wei
kontrolier auch dasHeckservo. Da war bei mir auch das Getriebe kaput, hat man aber zuerst nicht erkannt. Naja und halt alle Wellen nachschauen, und die Kugelköpfe ob sie angerissen sind.

Gruss Nico

mein beleid!

der arme heli (und pilot)

ich hoffe er fliegt bald wieder

gruß julian

Schade um die Haube Nimm lieber Plastikhaubenhalter, dann überlebt wenigstens beim nächsten Mal das Chassis.

HRW, BLW und alle Blatthalterlager brauchst Du gar nicht kontrollieren. Kannst Du gleich mitbestellen, die sind garantiert hin

Hi,

Frage: Die Alu Blatthalter haben's überlebt oder?

Schade um die Haube Sad Nimm lieber Plastikhaubenhalter, dann überlebt wenigstens beim nächsten Mal das Chassis.

Nö Chris, meine Plastehalter haben auch das 2mm Chassis aufgedreht und der Riss ist dann weiter zu den Servoschrauben gewandert....


Beileid auch von mir!! Nur das meiner völlig platt ist

hi, danke für das mitleid

Die alublatthalter müssten schon ok sein

BLW und HRW mach ich gleich ma neu, die lager kuck ich mir aber an
*heul* meine schöne haube, erst 30 flüge alt

Ich nutze die geglegenheit und poliere den rotorkopf auf hochglanz. leider is das alu unter dem eloxal nicht richtig glatt

*heul* meine schöne haube, erst 30 flüge alt

Das war bei mir bis jetzt immer so: Wenn ich einen haufen Geld in eine geile Haube investiert habe hatte ich kurz darauf einen Mördercrash.

Jetzt fliege ich mit der 08/15 Haube; Piloten sind abergläubisch...

Genau deswegen hab ich mir auch ne "Trainingshaube" in weiß dazugeholt.

Hoffentlich fliegt der Dino bald wieder

Hi,
die originale haube hab ich ja noch rumliegen, aber damit möchte ich den geilen rex nicht verschandeln hab mir ne schön lackierte bestellt

ne trainingshaube hätt ich ja dann immer drauf

hättest du denn wirklich den motor anlaufen lassen müsssen, um ihn zu hören? ich weis ja nich ob du den align-regler hast, aber der soll angeblich wenn du die funke aus machst ein warnsignal abgeben, damit du ihn auch zB in einem hohen feld wiederfinden kannst. hab die erfahrung aber noch nicht selber gemacht, also korrigiert mich wenns falsch ist.

Neben dem schon gesagten (*trostsprech*) - die lager von der HRW vor der Bestellung prüfen. die Lager in den ALU-Blatthaltern wirst sicher auch wechslen müssen.

Grüsse Wolfgang

Hallo in die Runde,
Beileid auch von mir

Sollte es wieder mal zu 'nem Absturz im Rapsfeld o.ä. kommen ist ein Ortungspiepser sehr hilfreich.
http://www.lipopower.de/shop/pages-prod ... epser.html