Hallo Leute!
Ich habe seid 1 Woche endlich meinen 450er Rex S. Bei den ersten Testflügen hat sich rausgestellt, das bei hohen Drehzahlen der Heli anfängt zu vibrieren. Am deutlichsten sieht man das am Heckrotor-Leitwerk. Ich hab alle Blätter gewuchtet und den Blattspurlauf eingestellt (Allerdings habe ich bei bestimmten Pitchwerten im flug manchmal 3-5mm Spurlaufdifferenz). Der Heli ist absolut crashfrei! bei kleinen Drehzahlen treten keine meklichen vibrationen auf. Woran kann das noch liegen? Ich fliege den Heli mit dem Jazz 40 und einem GY401. Als Motor ist der 430L drin.

moin.
Welche Drehzahl? welche Rotorblätter?

Welche Drehzahl kann ich leider nicht sagen da ich keine Möglichkeit habe das zu Messen. Wenn bei meiner DX7 (Gasbereich 0%-100%) bei ca. 60% bin fängt er an zu vibrieren. Das wird dann nach oben hin immer mehr! Rotorblätter sind noch die originalen 325er Carbon Aligenblätter.

Guten Morgen bastileja,

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http://www.rchelifan.org/forum30,t-rex-450.html

Oben rechts findest Du ein Kästchen:

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gibt man da "vibrationen" ein.

erscheinen dort etwa 200 Beiträge zu diesem Thema!

Sicher wird dort auch die richtige Lösung für dich dabei sein!

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Heli!

Viele Grüße

Wendy

Moin Egbert

Moin allerseits.
Ich würde mal probeweise die Rotorblätter über Kreuz tauschen. Wenn sich was an den Vibs ändert, dann weißt Du wo Du weiter suchen kannst. Auch die Blattbefestigungsschrauben und die Heckblätter probieren. Immer nur eine Änderung auf einmal.

@Wendy: Auch von mir ein herzliches Moin Moin

Hatte das gleiche Problem vor kurzem. War von einem auf dem anderen Tag da...
Schau mal ob die Schrauben am Chassis richtig fest sitzen.
Bei mir waren die locker, besonders die an der Rotorwelle, welche die Kugellager befestigen.
Bin davor min. ein halbes Jahr ohne Crash geflogen und hab dementsprechend nicht mehr nachgezogen, waren eigentlich auch gesichert...Naja haben sich eben mit der Zeit los vibriert...

Meine Vibrationen am Heck (die sich genau wie Deine darstellten) habe ich gerade durch EInstellen eines perfekten Spurlaufs am Hauptrotor wegbekommen.

*Meld*

Wenn du den Spurlauf bei neutralpitch optimal einstellst heißt das nicht dass er bei pos. oder neg. Pitch immernoch optimal ist, ist bei mir auch grade so, neutral = optimal aber beim Schwebeflug hab ich nen ganzen Zentimeter unterschied^^. Das kannst Du meines Wissens verhindern indem du ALLE Anlenkungen und Hebel auf beiden Seiten exakt gleich einstellst und dann nochmal den neutralen Spurlauf korrigierst - Bitte verbessert mich wenn ich falsch liege

Das Problem kann aber auch an den Rotorblättern an sich liegen. Gerade Holzblätter können da heftig steuen.