Hallo !

Hab heute die Regenpausen genutzt, um meinen MT wieder etwas Luft unter die Kufen zu bringen.
Alles soweit sogut, kein Crash und keine Panne.

Mir ist nur ein kreischendes Geräusch beim MT aufgefallen, daß während des Fluges aufgetretten ist. Und zwar war dieses kreischen nicht von Anfang an da, sondern erst nach 8 Min. Flugzeit ( 2. Akku).
Das Zahnradspiel passt - würde ja ansonsten auch am Anfang zu hören sein, die Hero - und Hauptrotorwelle haben einen Tropfen Öl bekommen.
Konnte einfach nicht ausmachen, von wo dieses Geräusch herkommt.
Könnte es sein, daß der Motor oder dessen Lager, wenn er keine Abkühlphase bekommt ins kreischen anfängt

Das kommt sicher vom Motor weiss ja nich welchen du verwendest aber mein 450TH fing auch irgendwann nach dauerakkufliegen an zu Quietschen leider war bei dem Motor kein Lagerwechsel möglich.Einfach mal Motor ausbaun und testen ob der Quietscht sonst mal die Lager der Rotorwelle prüfen.


Gruss Jens

...vor allem auch die Lager des Heckrotorantriebes prüfen, die sind recht hoher Belastung ausgesetzt!

135erHeli hat geschrieben:Das kommt sicher vom Motor weiss ja nich welchen du verwendest aber mein 450TH fing auch irgendwann nach dauerakkufliegen an zu Quietschen leider war bei dem Motor kein Lagerwechsel möglich.Einfach mal Motor ausbaun und testen ob der Quietscht sonst mal die Lager der Rotorwelle prüfen.


Gruss Jens

Hab den orig. Motor von TT drinn.
Danke Jens und Martin jedenfalls für den Tip mit den Lagern !!

Kommt auch vor wenn die Heckriemenspannung gering ist und am Heckabtrieb noch das Kunststoffritzel Verwendung findet. Mit dem Metallritzel hatte ich das nicht, beim Kunststoffritzel und höheren Drehzahlen trat das auch auf. Riemenspannung geringfügig erhöht und das Kreischen war weg. Trotzdem auch die Hecklager beachten und ab und an nen Tropfen Öl spendieren.

@Crizz

Heckriemenspannung Bei meinem MT sind noch die Plastikräder drinn.
Kann es sein, daß sich der Riemen im Betrieb etwas dehnt ? Denn das Geräusch kommt ja erst , wenn der MT ein paar Minuten in der Luft ist.

Klar dehnt sich der Heckriemen auch aus, gerade bei den jetzigen Temperaturen. Hab gestern ja meinen MT gecrasht, auf dem OP-Tisch hab ich dann ganz erstaunt festgestellt, das ich den Riemen ohne Kraftaufwand fast bis auf die gegenüberliegende Seite drücken konnte. Wird bei mir die Ursache für das vorher bemerkte feine Heckzittern gewesen sein, wenn nicht sogar mitverantwortlich für das extreme wegdrehen nach Drehzahl- und Sense-Änderung und somit auch mit für den Crash.

Wenn du mal bei deinem schaust, wie weit sich der Riemen im Bereich des Abtriebs eindrücken läßt, merkst du schnell, ob er zu lasch ist. So etwa bis zur Mitte dürfte okay sein, was man mehr eindrücken kann ist bisl arg locker. Da war bei meinem anderen MT auch der Punkt wo er anfing zu kreischen. Dann halt Heckrohr ausbauen, Abtriebgehäuse lösen und Riemen etwas mehr spannen.

öhm das Gehäuse muss man gar nicht lösen , man kommt auf der glaube linken seite an die Schrauben ran , da hat TT echt was gedacht! Da kann man den Riemen recht schnell nachspannen ohne Zerlegen

Muß ich mal bei meinem nachschaun, der liegt noch zerlegt auf´m OP-Tisch

Hm, ich tippe mal eher auf die Motorlager,
bei mienem waren dass wie schon erwähnt die Lager vom 450TH, ist dann immer bei Lastwechseln lautstark zu hören gewesen !

Gruß
Jan, der gleich bei dem geilen Wetter fliegen geht.

Mataschke hat geschrieben:öhm das Gehäuse muss man gar nicht lösen , man kommt auf der glaube linken seite an die Schrauben ran , da hat TT echt was gedacht! Da kann man den Riemen recht schnell nachspannen ohne Zerlegen

Yap, so ist es. Evtl. etwas mit einem Schraubendreher in den Spalt gehen, damit sich das Teil löst.

Ich havb's wie in der Anleitung beschrieben eingeklebt. Bekommt man es dennoch ohne weiteres gelöst? Genauer: ich hab das Rohr in die Einspannung eingeklebt.

kowi hat geschrieben:Ich havb's wie in der Anleitung beschrieben eingeklebt. Bekommt man es dennoch ohne weiteres gelöst? Genauer: ich hab das Rohr in die Einspannung eingeklebt.

Das ist doof in der Anleitung und auch nicht sehr logisch da ja Fixierungen da sind. Hast Du das Rohr oder den kompletten Halter (vom Rohr) eingeklebt? Bei Halter kannst Du das Rohr trotzdem spannen. Die beiden Schrauben durch die Chassislöcher lösen und von unten mit dem Schraubendreher .... Edit Typos, kann nicht mehr schreiben

Nein, ich hab nur das blanke Rohr in den Halter eingeklebt, der ins Chassis geschoben wird.

kowi hat geschrieben:Nein, ich hab nur das blanke Rohr in den Halter eingeklebt, der ins Chassis geschoben wird.

Na auf jeden Fall besser als den ganzen Halter. Wenn Du mal nachspannen musst, löse die Schrauben durch das Chassis und versuche es mit dem Schraubendreher im Spalt aufzuhebeln. Nicht zu lange damit rummachen, dann lieber die komplette Einheit raus und das Rohr in Ruhe befreien