Hallo,




Hatori Resoschalldämpfer 522 und O.S. MAX 50SX-H Hyper


nachdem sich mein Dämpfer nun immer wieder gelöst hatte und durch das mehrmalige festschrauben das Gewinde im Dämpfer "durchgenudelt" – stehe ich jetzt vor dem Problem das Teil wieder festzubekommen.

Mein Plan ist längere Schrauben zu nehmen und auf der Gegenseite mit Mutter zu kontern (Dämpferseite) , aber wenn man sich das genau anschaut ist da wenig Platz und plan ist es auch nicht. Gibt es da andere Befestigungsmöglichkeiten?

Ich wäre für einen hilfreichen Tipp dankbar.
beste grüße aus dem sonnigen süden
stimmungshoch

aber wenn man sich das genau anschaut ist da wenig Platz und plan ist es auch nicht

Ich kenn das Hatori nicht. Beim Zimmermann-Dämpfer gilt: "Dremel macht's wieder plan!"

Lass davon nicht deine Stimmung drücken!

Hab zwar nen Zimmermanndämpfer,aber hab ich so gemacht! Hab glaub M3x40 schrauben genommen un ne Stopmutter auf der Dämpferseite hingemecht! Platz ist da nicht wirklich viel, aber mit dem richtigen Werkzeug schaffst du das schon!


Marc

Hallo,

Ich hatte das selbe Problem mit dem Align Dämpfer bei der Super Pro Combo. Die originalen Schrauben haben sich immer wieder gelöst. Habe nun M3x40 (Festigkeit 12.9) genommen. Den Dämpferflansch hab ich für die Muttern plan gefeilt. Da ich mir nicht sicher war, ob der Kunststoffring in der Sicherungsmutter den Temperaturen standhält, habe ich die beiden Muttern im Schraubstock leicht gequetscht. Dadurch wird das Gewindeloch etwas oval, lässt sich aber mit dem M3 (5,5mm) Schraubenschlüssel immer noch draufschrauben. So hält das nun schon viele Flüge lang... Achja, Dichtung habe ich keine mehr verbaut. Die sind immer verbrannt. Hab nun stattdessen ganz wenig 5 Minuten Epoxy auf die Dichtfläche gestrichen und den Dämper dann festgezogen. Sabbert nicht...
André

Habe lange überlegt ob ich antworte, weil ich es schon mehrfach geschrieben habe. Als Dichtung hitzebeständiges Silkon aus dem Baumarkt (empfiehlt auch Zimmermann). Bei dem Prob w.o. : Mutter hinten rauf und gut. Andere Schrauben als den Billigplunder der dabei ist nehmen (zu hohe Dehnung). Mist nun habe ich doch wieder etwas dazu geschrieben

Danke für die Tipps!!!... auch wenn es nicht immer leicht fällt
Ich hatte auch schon die Suche bemüht , aber das man explizit an dem Reso feilen und dremeln kann hatt ich so nicht gefunden, deswegen die Frage. Nun wartsch mal auf die Schrauben und werde mal zum Baumarkt gehen.

Tschüsss stimmungshoch

Ich hab das gleiche Problem mit dem Fernost-Schrott. Ich warte drauf, das mal ein deutscher Hubschrauber zu erschwinglichen Preisen auf den Markt kommt. Dieser Fernost-Schrott geht mir tierisch auf die Nerven. Alle Nase lang is was im Eimer...

WoodyESW hat geschrieben:Ich hab das gleiche Problem mit dem Fernost-Schrott. Ich warte drauf, das mal ein deutscher Hubschrauber zu erschwinglichen Preisen auf den Markt kommt. Dieser Fernost-Schrott geht mir tierisch auf die Nerven. Alle Nase lang is was im Eimer...

Dann machst du was falsch

WoodyESW hat geschrieben:Ich warte drauf, das mal ein deutscher Hubschrauber zu erschwinglichen Preisen auf den Markt kommt.

erschwinglich = Fernost-Preise? Na das wird dann aber ein Schrott sein!

Ich bezweifle das man es schafft zu dem Preis und er Qualität wie z.B. Align seine Helis dem Endverbraucher anbietet einen Heli "Made in Germany" überhaupt herzustellen, von Gewinn und Händlermargen rede ich da noch gar nicht

Bei mir war dieses Vorgehen die ultimative Lösung: (TT-50 Pro H mit Seriendämpfer)

- Auspuffkanal vom Motor vermessen
- In die Flanschfläche vom Dämpfer eine 0,8 mm tiefe Fräsung in der Breite des Auslasses und die nur 0,2 mm breiter, als der Auslass.
- Hitzebeständige Dichtmasse auf Silikonbasis (Keine Ahnung, wie das Zeug heißt ... Hällt bis 650°C)
- Auf der Dämpferseite, da wo die Schrauben rauskommen 2 Planflächen fräsen lassen.
- Dann Schraube in M3x40 (schwarz)
- Je eine normale Kupfermutter in M3 und eine selbstsichernde Kupfermutter in M3 zum Kontern.

Wenn nun der Motor vibriert (Das tut der ja ...) Dann kann sich der Dämpfer schon mal nicht so viel bewegen, weil der ja geführt ist.
Wird die Schraube warm, dann dehnt die sich ein wenig aber die Kupfermuttern dehnen sich um ein vielfaches mehr, als die Schrauben und halten so die Spannung.
Ist zwar eine Menge Aufwand, aber an den 3 Raptoren sind nun schon einige Liter wieder durch mit zum teil stümperhaften Einstellungen und Vibrationen ... Aber die Dämpfer halten

Michael

oh na ich habe mein Rex noch garnich geflogen, ich hatte früher immer 3,5 ccm verbrenner buggys und die hatten immer alle diese spannklemmen eine lange feder quasie die in das eine loch vom dämpfer reingehakt wird um den zylinderkopf drumerhum gespannt und auf der anderen seite des dämpfers ins andere loch gesteckert, fertig aus flexiebel und trotzdem sau fest,.. warum gibts das nicht für helis?..warum müssen wir immer irgendwas aufwendig basteln,..ich werd meine schräubchen erstmal mit loctide festmachen, wird sich aber eh bei hitze lösen denke ich, ich hoffe der ärger mit dem lösenden Dämpfer bleibt mir erspart als wieder neu einsteiger in den Verbrenner heli sport

WoodyESW hat geschrieben:Ich hab das gleiche Problem mit dem Fernost-Schrott. Ich warte drauf, das mal ein deutscher Hubschrauber zu erschwinglichen Preisen auf den Markt kommt. Dieser Fernost-Schrott geht mir tierisch auf die Nerven. Alle Nase lang is was im Eimer...

Also mein 600er hat nur ganz selten mal technische Probleme. Jetzt war mal nach 1 1/2 Jahren die Kupplung gebrochen, Samstag hat sich hinten die Schraube vom Hero gelöst. Aber sonst... mir fällt grad ehrlich nichts ein. Sogar vibrationsarm ist das Teil. Gut ein paar konstruktive Mängel sind schon drin, aber das ist alles vernachlässigbar. Bin damit sehr zufrieden...

Übrigens sollen soweit ich weiß keine Verkaufsgesuche außerhalb des Basars gestellt werden.