Hi, obwohl mein piccolo fun einigermaßen ausbalanziert ist, schiebt mír der nickservo die taumelscheibe arg weit hinten hoch, im ausgetrimmten zustand.

Also die greifarme zur mitnahme der Taumelscheibe kann ich somit auch schlecht in ebene der Paddel ausrichten. Irgendwie paßt das ganze hinten und vorne nicht so wie in der Anleitung beschrieben...

Hab servos mit servoarmen 90 grad ausgerichtet und die Taumelscheibe dabei waagrecht stehend...

Hat jemand nen tip?

mhh, versteh das Problem nicht richtig. Vielleicht geht es anderen hier genau so und antworten desshalb nicht.
könntest ja mal versuchen genauer zu erläutern oder Bilder anzuhängen.
allgemein: Wenn die Taumelscheibe trotz austrimmung zu weit oben steht, muss der Draht, der von Servo zur Taumelscheibe geht, an der Knickstelle etwas zusammengedrückt werden.

Yannic

Meinst Du damit, daß Du, damit der Picc halbwegs "neutral" in der Luft liegt, die Taumelscheibe soweit mit Nick nach vorne Trimmen mußt, daß die TS am Boden bei Stillstand
soweit nach vorne geneigt ist?
Wenn das der Fall ist stimmt IMHO der Schwerpunkt nicht und Du solltest den Akku nach vorne schieben.
Die Gestänge mit dem Knick in der M;itte zum Justieren würde ich übrigens wegwerfen und neue aus Draht mit der richtigen Länge biegen... da kann sich auch bei einem Crash
nichts weiter verbiegen und wenn man mit den original Gestänge wirklich versucht die TS einzustellen bricht über Kurz oder Lang das Gestänge dort....

Just my 2 Cents

ja genau, hab den heli beim schweben ausgetrimmt und beim landen gemerkt, daß die Taumelscheibe nicht waagrecht steht sondern recht stark nach vorne gekippt ist.
wenn ich den piccolo an den paddeln packe und hebe, macht er einen ausbalancierten eindruck.

Außerdem ist das starten recht schwierig. Solange er noch am boden haftet bricht er oft in ne völlig andere Richtung aus, als man steuert. Erst nach abheben wird er kontrollierbar?

Ist halt das ganze "gelabber" die taumelscheibe/halterung, rotorkopf pitch befestigung, paddel...alles nicht wirklich festzuziehen. Einmal blöd gas gegeben, fliegt der rotorkopf weg, und alles verdreht und verstellt...

Den Heli an der Padelstange hochhenben ist nicht das geeigntste Mittel die Ballance zu kontrollieren, bestenfalls ein Grober Richtwert. besser ist es ihn am Rotorkopf zu halten und dann auf die Seite zu legen (Beim Pic geht der Rotorkof ja so leicht ab, deswegenevtl lieber an der Nackten Rotorwelle halten) dann muss der heli in allen Positionen Stehn bleiben und darf sich nicht mit Nase oder Heck richtung Boden drehen.

r2d2 hat geschrieben:Außerdem ist das starten recht schwierig. Solange er noch am boden haftet bricht er oft in ne völlig andere Richtung aus, als man steuert. Erst nach abheben wird er kontrollierbar?

Ist halt das ganze "gelabber" die taumelscheibe/halterung, rotorkopf pitch befestigung, paddel...alles nicht wirklich festzuziehen. Einmal blöd gas gegeben, fliegt der rotorkopf weg, und alles verdreht und verstellt...

Also den akku weiter nach vorne...
Damit der Rotorkopf sich nicht selbstständig macht, dafür gibt es diese "Rotorkopfclipse"... Keine Ahnung wie das bei ikarus genannt wird... wird einfach von unten zw. rotorkopf und kugellager gedrückt.

Solange du am Boden herumkrebst bist Du im Bodeneffekt... das is so als würde der Heli nur auf einem Bein stehen... Also beherzt Drehzahl geben ... dann is es leichter. ImHO ist es aber eine ganz gute Übung wenn man etwas sicherer fliegen kann auch im Bodenbereich zu schweben... schärft ein bisschen die richtigen Reflexe