Hallo Jungs,

ich weiß nicht mehr weiter. Habe eigentlich alles getauscht was beim Crash kaputt gegangen ist!!
Mein Rex ist mir beim Landen umgekippt und ich hab zu spät den Motor ausgemacht!

Habe jetzt alles zusammen und neu eingestellt, aber der Rex fliegt sich voll scheiße!!

Mal ein wenig was zum Flugverhalten:
- Er sackt ab und zu einfach voll derbe ab (mag vielleicht daran liegen das ich jetzt mit Kurve fliege und das noch nicht paßt.Einbrüche sind aber nicht zu hören)
- Dauernd will er nach hinten rechts weg, als wenn er immer in diese Richtung wegläuft.Taumelscheibe steht aber gerade, hab ich mit ner Schieblehre gemessen
- im Flug fürht er teilweise voll das Eigenleben.Steuert einfach mal in eine richtung.also schweben und alles war vorher gar kein problem, jetzt ist er voll super unruhig

Folgende Sachen habe ich alles getauscht:
- Hauptrotorblätter
- Heckrotorblätter
- Heckrotorhalter
- Heckrohr
- Hauprotorwelle
- Paddelwippe
- Paddelstange
- Paddel
- Paddelstange
- Paddelsteuerung
- Taumelscheibenführung

Das Problem ist das ich noch Anfänger bin und ich den Rex noch nie hab reparieren müssen!
Jetzt stehe ich hier mit meinem kurzen Hemd und weiß nicht weiter, will doch nur endlich wieder fliegen können!

iceOne hat geschrieben: Folgende Sachen habe ich alles getauscht:
- Hauptrotorblätter
- Heckrotorblätter
- Heckrotorhalter
- Heckrohr
- Hauprotorwelle
- Paddelwippe
- Paddelstange
- Paddel
- Paddelstange
- Paddelsteuerung
- Taumelscheibenführung

Hast auch die Blattlagerwelle getauscht ?

was ganz wichtiges fehlt in der tauschliste noch:

servo-getriebe.
hattest Du die Servos alle offen und kontrolliert? Hört sich nämlich nach Kariösem zahnzustand an.

Dann - ist oft mit hin: Lager der HRW (im Chassis) und eigentlich immer auch die Blattlagerwelle, manchmal noch die lager dazu in den Blatthaltern.

Grüsse wolfgang

NE Jungs!

Habe keine Blattlagerwellen getauscht und hinten an der Heckwelle hab ich auch nichts gemacht!
Bekommt man die Lager und so hinten einzeln oder ist es besser ne komplett neue Welle zu kaufen??

Das mit den Servos habe ich auch schon gedacht, aber bisher nicht nachgesehen!!

Ich dachte immer wenn die Blattlagerwelle hin ist dann wackeln die Blatthalter oder so!Auch der Spurlauf ist in ordnung!!

Danke erstmal für dei neuen Denkansätze! Das da soviel bei passieren kann hätte ich jetzt nicht gedacht!!

Hab ja alles von RCC und war schon drauf und dran da anzurufen und zu fragen ob die mal nen Blick drüber werfen können, aber die erreicht man erst ab 13 Uhr!

Ich würde auch mal auf die Blattlagerwelle tippen. Einfach mal ein Blatt abbauen und die eingebaute Blattlagerwelle mit einem Inbusschlüssel drehen. Wenn dann das gegenüberliegende Blatt ruhig bleibt, dann ist sie gerade.

Hi,
so ein Absturz ist immer ärgerlich....

aber bei einem "Kontakt" geht man meist immer zuerst von Krummer Blattlagerwelle aus, und evtl. von Krummer HRW.....

Das sollte so das sein, was du bei jedem Kontakt kontrollieren solltest (Die Wellen einfach auf nen Spiegel legen und rollen, so erkennt man die kleinste Unwucht)

Ich hab es bei meinen Crashs immer so gehandhabt:

Battlagerwelle IMMER getauscht, auch wenn Spiegeltest scheinbar OK. Und ab in den Müll.
HRW ebenfalls immer getauscht. Wenn Spiegeltest OK, dann kommt die alte HRW in meinen 2. Wahl Ersatzteilfundus. Falls ich sie dann doch mal brauche, wird sie nochmal kritisch begutachtet bevor sie wieder verwendet wird.

Hallo,

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Mini Titan, habe danach zwei Tage gesucht.

Es war die Getriebe in einem Servo!!! Bei die müsste es auch seien, tausche sie einfach!!!

Die Blattlagerwelle und Hauptrotorwelle sollte man aber auch nach jedem Crash tauschen.

Grüsse Igor

Was meint ihr? Soll ich gleich alle Getriebe wechseln oder nur die wo was dran ist?

Werde morgen früh gleich anfangen zu schrauben.Ich hoffe es ist nicht wirklich soviel kaputt,aber irgendwas muß ja noch sein. Jedenfalls so wie es jetzt ist fliegt sich der rex echt scheiße!

Moin
Würde nur die Getriebe wechseln,die auch Kaputt sind.
Alle Servos halt Aufmachen,und genau schauen,was da Los ist,dann gegebenenfalls wechseln.

Harry

Fing ja wie gesagt heute Morgen gleich an zu schrauben!

Also die Blattlagerwelle ist schonmal krumm, muß ich die LAger dann gleich mittauschen??
hab nämlich grad keine da!!!

Also die Blattlagerwelle ist schonmal krumm, muß ich die Lager dann gleich mittauschen??

Siehste, das hatten wir ja gleich geschrieben.

Um die Lager zu prüfen, kannst Du sie mal axial belasten und drehen. Wenn Du dann im Lager ein "Rubbeln" spürst, dann müssen sie getauscht werden, sonst nicht. Auch bei den Servos würde ich nur das Zahnrad tauschen, das Karies hat. Da die Getriebe in der Regel gefettet sind, werden die zerbröselten Zähne gern vom Fett festgehalten. Das ist dann der beste Schmirgel um auch das neue Getriebe gleich wieder zu zerstören. Also das Fett unbedingt auf Fremdkörper absuchen und nach der Reparatur wieder neu nachfetten.

siehste mal - ich wechsel eigentlich immer den ganzen getriebe-satz... ob da ein Zähnchen schon bischen angeknackst ist, kann man (bzw ich) ja nicht sehen.

aber mit dem fett ist schon richtig - alles abwischen, neues rein.

Grüsse Wolfgang

Wolfgang, was meinst du mit Axial belasten??

so hab jetzt alle 3 Servos auseinander gehabt und auf Karies untersucht!!
Ich habe nichts gefunden!!

Kann denn eine krumme Blattlegerwelle soviel am Flugverhalten beitragen, das der Rex so scheiße fliegt???

Das kann ich mir als Rookie echt nicht so vorstellen! Nicht das irgendwo naoch was anderes ist!
Ich hoffe ich hab die Servos wieder richtig zusammengesetzt, habe aber die Ritzel in der richtigen reihenfolge wieder eingesetz und ein ganz klein wenig nachgefettet! Kleine Späne oder Dreck habe ich auch nicht gesehen!!

ich habes zwar mit dem axial belasten nicht geschrieben, macht aber nix. einfach die (lose) BLW in ein lager, leicht verkanten und dann drehen.

wenns knirscht, oder rubbelt - wechseln.

Könnte dir zur demo gerne mal ein paar kaputte lager schicken

Grüsse wolfgang