Einen Tag vorm Urlaub hat´s meinen MT erwischt .

Nachdem die Hüpfer schon präziser wurden ( das Heck blieb schon ruhiger stehen ) , wurde ich zu übermütig oder eine Böe hat ihn erwischt .
Da alles so schnell passierte , kann ich das wirklich nicht eingrenzen .

Beim Heckschweben in ca. 60 cm Höhe kippte er plötzlich nach hinten , den Rest könnt Ihr Euch ja denken .

Erster optischer Befund : Heckrohr , Blätter und Pitchanlenkung . HRW,BLW,Gelenke und Hebel werde ich nach dem Urlaub einer genaueren Inspektion unterziehen .
So werde ich meinen Kleinen dann mal etwas näher kennenlernen , man muß halt alles positiv sehen .

Irgendwelche Vorschläge , auf was ich noch besonders achten sollte ? Freue mich auf konstruktive Vorschläge .

HIER! ich habe was ganz wichtiges was man vor jedem flug machen sollte!

Den Grössten "defekt" zwischen den Ohren "ausschalten" durch vorherige entspannung! niemals alkohol soll jetzt nicht so klingen das gerade DU davor alkohol getrunken hattest aber es machen eben viele unddas finde ich nicht korrekt!

ansonsten würde ich noch sagen servos checken! sonst kommt der nächste crash früher als gewollt!

Gruß Rambo

Rüdigermanfred hat geschrieben:ansonsten würde ich noch sagen servos checken!

Werde ich auch einen Blick drauf werfen . danke .

Rüdigermanfred hat geschrieben:niemals alkohol

Sollte wohl jedem Verantwortungsbewußtem Fahrzeugführer ( zu Lande , Wasser und in der Luft ) klar sein.

Sollte wohl jedem Verantwortungsbewußtem Fahrzeugführer ( zu Lande , Wasser und in der Luft ) klar sein.

leider ist es das nicht immer... gibt genügend die davor noch ein zwei oder mal zehn bier trinken

Gruß Rambo... und schönen Urlaub noch... trotz kaputten hubi

@ Hi Peter, hoffe du hast es deiner Frau nett erklärt das dein Heli GECRASHT ist .Kann sie aber beruhigen war schon ganz gut, und dann wird man auch mal etwas mutiger.

Heli jürgen hat geschrieben:hoffe du hast es deiner Frau nett erklärt das dein Heli GECRASHT is

Wie ich Dir schon gesagt habe , eigentlich hat sie nur drauf gewartet . War ihrer Meinung nach schon überfällig , da mein Lama bereits nach 1 Tag am Boden war

Heli jürgen hat geschrieben:und dann wird man auch mal etwas mutiger.

No risk, no fun .

Gehört alles dazu, so lange es sich in Grenzen hält ist das nicht sonderlich tragishc - ärgerlich, aber nicht tragisch.

60 cm over ground ist bei Wind als Anfänger auch recht knapp, da bleibt keine Luft zwischen Heli und Boden, um zu reagieren. Den Fehler macht glaub ich jeder, mir ging´s zumindest nicht anders. Höhenangst eben. Beim nächsten Training einfach mal den Heli auf zumindest 1,50 m hieven, das er knapp unter AUgenhöhe schwebt, und auf jeden Fall nicht direkt hinter dem Heli stehen. Bisl höher ist immer besser, die Höhe ist der Freund des Helis - hat man mehr Zeit zum reagieren. Sagt sich leicht, aber man muß halt den Knoten zwischen den Schultern erstmal aufkriegen

Da du ja eh deine Blades nach´m Urlaub abholen willst wirst du wahrscheinlich ohnehin alles mitbringen wegen der EInstellerei. Kein Problem, da wird dann auch nochmal alles von mir durchgeschaut. Aber Servos in jedem Fall vorher testen, solltest du neue Getriebe brauchen kann man die bei Zeiten bestellen, ist ärgerlicher wenn man dann noch auf Teile warten muß.

@ Crizz
Komme gerne auf Dein Angebot zurück . Und jetzt gehts gleich erst mal los.

Schönen Urlaub und erhol dich gut !