So, nun habe ich ja meinen E-MAXX (*sabber* ist das Ding geil!).

Aber:
Was nehme ich als Antrieb?

Diese Woche kommt mein Sidewinder mit nem 4600KV Motor, laut CC für bis zu 12 Zellen ausgelegt, aber nicht für Monster-Trucks geeignet

Eigentlich war der Sidewinder für die "Bastelbude" geplant.

Aber, ich könnte da den AI drauf lassen, und mit 7N fahren, und den E-MAXX mit 12N.

Oder kann ich das gleich vergessen, und brauche nen Mamba Max oder Mamba Monster?

Den F2001 verkaufe ich, der liegt viel zu tief für meine Fahrmöglichkeiten.

keiner?

Lass doch die original Motoren drin, damit geht der schon gut genug ab

Hatte auch mal so nen Ding, die Leistung und die Speed ist mit 12NiMH auf der Strasse kaum zu kontrollieren.

Grüsse,
Gerry

Gerry1973 hat geschrieben:Lass doch die original Motoren drin, damit geht der schon gut genug ab

Ich habe ihn gebraucht gekauft, Bürsten waren eh keine mehr drin.

2x 600er Bürste mit 23er Ritzel sollte auch gut gehen

Gerry1973 hat geschrieben:2x 600er Bürste mit 23er Ritzel sollte auch gut gehen

Habe ich keinen Regler für.

Ich probier es einfach mit dem Sidewinder, wenn der abraucht,kommt nen MambaMax mit NEU Motor drauf.
Oder doch besser nen Pletti Maxximum?

Abrauchen? Du machst den rein, fährst 2x die Straße hoch/runter und fühlst mal die Temp. Dann merkst du ja schon was abgeht

Na, mal sehen, laut Tracking haben die gestern angeblich schon versucht, die Sachen abzuliefern.

Hallo Tracer,

ich selber habe seit ein paar Monaten einen Traxxas Rustler VXL und bin absolut begeistert.

Da ich einem Bekannten den Kauf des E-Maxx nicht ausreden konnte (...ne, ist schon ein echt geiles Teil...)
versuche ich nun ein wenig Erstlingshilfe zu leisten.

Ihm sind mittlerweile 3 Akkus abgeraucht und will so schnell wie möglich auf BL umsteigen. Was soll er nehmen?
Ich habe schon viel gelesen, habe aber auf die schnelle nirgendwo "einfache" Regler-Motor-Kombinationen gefunden,
die Plug&Play-fähig sind... Wollte jetzteben den Mamba Monster Max Regler bestellen, aber den scheint es zum Einen bislang
nur in den USA zu geben (kein wirklicher Hinderungsgrund), zum Anderen aber auch noch nicht als Kombi mit Motor...

Freue mich über jeden Rat!

Viele Grüße
Fred

Tja, viel kann ich da nicht helfen.

Ausser, das ich mit dem Sidewinder Probleme habe.

Ich bin 2 Akkussätze gefahren (12N 3300 NiMh).

Hatte ganz oft Aussetzter, reproduzierbar, Servo bewegt, dann blinkte der Sidewinder, und der FASST rx ging auf hold (rote LED), wahrscheinlich Unterspannung.

Ich habe dann mal mit 6N getestet,um zu gucken, ob die Spannung fürs BEC zu hoch war, aber auch da hatte ich Aussetzer.

WhatsUp hatte ich nicht dabei, aber die Akkus waren nach 5 Min. "fahren" 90°heiss.

Nun muss ich erstmal sehen, was ich mache.

Der MambaMax wäre interessant, aber die NEU Motoren kosten ja echt nen Vermögen

tracer hat geschrieben:WhatsUp hatte ich nicht dabei, aber die Akkus waren nach 5 Min. "fahren" 90°heiss.

Nun muss ich erstmal sehen, was ich mache.

Wenn möglich ein viel kleineres Ritzel!!

Tueftler hat geschrieben:Wenn möglich ein viel kleineres Ritzel!!

Neee, der hat mit dem, was drauf ist, nicht mal nen Wheely geschafft.

Das soll kein mega-monster Renner werden, aber langsamer als nen Stinker will ich nicht sein.

Moin!

Was Fred412 da schreibt, kommt mir bekannt vor.
Wir haben ebenfalls einen E-Maxx-Fahrer in der Gruppe, und ihm sind bislang vier Akkupacks abgeraucht, gestern haben sich dann die Goldis abgelötet.
Allerdings stand der Wagen dabei immer. Der Regler hat irgendeinen Schuss, und scheint im Stand nach einiger Zeit beide Fahrstufen (vor-/ rückwärts) gleichzeitig zu schalten...

Guter Rat ist da erstmal teuer, anscheinend taugt der neue Regler nix?

Bei BL kann ich tracer erstmal nicht viel weiterhelfen.
Ich habe in meinem E-Zilla einen Graupner Inline 600M drin, an einem Genius70 betrieben. Das ist auf jeden Fall mehr, als er freiwillig auszuhalten bereit ist.
Das Diff und die hinteren Wellen sind schon auf Revo-Teile umgerüstet.
Vielleicht wär das Set auch für den E-Maxx ne Empfehlung. Günstig ist es ja.

Grüsze,

Volker

MoinMoin,

das einzig ware ist ein Plettenberg MAXXimum mit Gebläse und ein Schulze future-18.97KW.
Damit lässt man (fast) jeden Stinker stehen, ist aber mit fast 600€ nicht ganz billig.
Günstiger ist z.B., wenn man einen (oder zwei) Graupner Speed 700 BB neodym einbaut.
(Sind zwar Brushed-Motoren, aber günstig und haltbar. Außerdem sind entsprechende Regler günstig zu haben)

Achtung: wenn man in den E-Maxx einen stärkeren Motor einbaut, sollte man unbedingt die Stahlkardan mit einbauen,
da die weichen Originalen sehr schnell verschleissen...

Hmm, ich hätte noch nen PowerJazz hier, taugt der für Cars?