Suche für meinen Raptor 50 einen neuen Motor, momentan fliege ich noch den TT50 mit 17% Nito (Highpower) und die Leistung reicht einfach nicht aus .
Würde gerne bei 15%-20% Nitro bleiben damit das ganze nicht zu teuer wird..
Vom Yamada 50 hört man ja nicht mehr allzuviel, oder kommt das davon das er so gut ist
Welche Kombination ist also empfehlenswert mit dem dazugehörigem Dämpfer und Lüfterrad?
Oh da wirst du jetzt viele (verschiedene) Antworten kriegen.
Also was ich so mitbekommen habe, ist momentan der Redline von TT bzw. der Speed 55GT Heli von Webra Top. Haben mehr PS und mehr Hub als der OS 50.
Wenn ich heute nen Motor "bräuchte" würd ich vermutlich zum Webra tendieren. Ist halt mit 9ccm und 2,1PS ein starkes Nümmerchen.
Welche Dämpfer, bzw. welches Gemisch kann ich dir leider nicht sagen.
Ich flieg nen OS mit Zimmermann + 10% Highpower
Naja, wäre schön wenn der Webra auch laufen würde
Dann hätte man schon eher was von der angeblichen Mehrleistung.
Ich und paar andere Kollegen hatten den mal und das Teil war nicht eingestellt zu bekommen.
Bei jeder Tankfüllung mussten die Nadeln verstellt werden weil er mal zu mager und dann plötzlich
wieder zu fett wurde.
Hab den dann verkauft und nen OS reingemacht. Der geht wenn er richtig eingestellt ist wirklich
sehr gut. Jetzt hab ich nen Yamada bestellt und hoffe mal das er evt. noch etwas besser läuft.
Ein OS ist sicher nicht so "sensibel" wie ein Webra. hab auch schon davon gelesen, dass der Webra ne Zicke ist. Allerdings hörst du dann auch wieder dass er von erfahrenen Piloten in den Himmel gelobt wird!
Hallo Georg W
Benutze in meinem Sceadu einen OS Motor,Kerze OS 8,Serien Lüfterrad ,einen Zimmermann Kompakt Dämfer und in meinem Sprit 10 % Nitro,geht sehr gut damit,vorallem Zuverläßig.
Möchtest du mehr Leistung haben, brauchst du mehr Nitro bzw. eine höhere Kopfdrehzahl.
ich fliege den Yamada im Rex seit ca. 45 Litern und bin sehr zufrieden. Daß man so wenig über ihn liest, liegt wohl daran, daß er noch recht neu und noch nicht so verbreitet ist.
Die Vorzüge:
- Extrem Zuverlässig
- Viel Power
- Sehr leicht einzustellen
- "Einspritzsystem" (er pumpt den Tank auf und hat dadurch immer einen stabilen und starken Druck auf der Spritzuleitung)
Der Nachteil:
- Wenn Du richtig viel Power haben willst, brauchst Du 30% Nitro. Mit weniger als 15% wird es kritisch, weil man dann die Temperatur nicht in den Griff bekommt.
Grüße,
Georg
Helis:
T-Rex 450 S (Alu Rotorkopf), 500 TH an 4S Akkus, Jazz 40-6-18, GY 401
T-Rex 600N, Yamada 50 ST, Hatori, Throttle Jockey Pro, Spartan
Ich habe leider noch keinen OS geflogen, daher fehlt mir der direkte Vergleich. Von der Mehrleistung habe ich nur gehört und hier gelesen.
Ich fliege ihn mit 15% Nitro bei ca. 120 Grad. Ich habe mal spaßeshalber versucht, ihn auf 5% einzustellen. Als er endlich so lief, daß ich unter ständigem Viertakten (wegen des fetten Gemisches) mit der Leistung gerade mal einen Looping hinbekommen habe, ist er auch gleich über 160 Grad warm geworden... Den Fehltritt har er mir aber bis heute nicht übel genommen.
Das Einspritzsystem sorgt (wie schon geschrieben) für konstanten und recht hohen Druck im Tank. Dadurch kann der Motor sogar kleine Luftbläßchen im Spritschlauch kompensieren. Er saugt den Tank bis aufs letzte Tröpfchen leer - und das auch ohne Header-Tank.
Wie gesagt, ich bin damit absolut zufrieden.
Grüße,
Georg
Helis:
T-Rex 450 S (Alu Rotorkopf), 500 TH an 4S Akkus, Jazz 40-6-18, GY 401
T-Rex 600N, Yamada 50 ST, Hatori, Throttle Jockey Pro, Spartan
Hat man mit dem Yamada 50 ST und Hatori 522 vergleichbare Leistung bei 15% o. 17% Nitro wie mit dem Webra 55P5 und Magic Pipe oder schenken sich die beiden nicht viel?
Danke
MFG
Georg
T-Rex 500 ESP 3G orig. Align Set + Robbe Roxxy 9100-6 und Duplex Empfänger
Raptor 50 Titan V2.5 - YS50ST + H522, GY401 + S9254, Pitch HS 6975 HB, Roll HS 6975 HB, Nick HS 6975 HB, Gas BMS 661 HS
HT Alukopf u. HT Aluheckblatthalter
Ich hatte den Vergleich im Raptor Webra P5 und OS.
Und den Vergleich OS und Yamada im T-Rex 600N.
Von allem Motoren hat mir der Yamada am besten gefallen:
- Immer gleichbleibende Leistung bis zum letzten Tropfen Sprit im Tank dank Pumpe.
- Bei 15% Nitro ging er schon besser als der OS mit 15%.
Bei 30% soll soll die Kombi YS+H522 dann richtig bissig werden. Ich hatte nur 15% probiert, bis der
Rex verkauft wurde.
Mit dem OS hatte ich ständig Absteller, da er keine Pumpe besaß, da wäre dann ein Hoppertank angebracht.
Nach 6 Gal waren dann sowieso die Lager hin. Er mochte die OS8 auch gerne killen. Ich meine ich habe da so
10-12 Kerzen ausgetauscht. Beim YS ist er bei einer geblieben (2 gal geflogen).
Die Laufkultur fand ich auch wesentlich besser beim YS, sehr sauberer gleichmässiger Lauf.
Wenn ich ein Stinker wiederkaufen würde dann sofort mit YS-Motor.
Zuletzt geändert von Daniel S. am 25.06.2008 23:30:04, insgesamt 1-mal geändert.
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