Hallo zusammen!

Ich möchte gerne mal von meinen heutigen Flugerfahrungen berichten. Bei wunderbarer Abendstimmung bin ich heute nochmal 'rausgefahren und bin ein bißchen geflogen.

Ich hab' schon immer den Eindruck, dass mein T-Rex etwas zur rechten Seite zieht, auch wenn ich die Taumelscheibe bei 0° Pitch mit Schiebeleere eingestellt habe. Heute ist mir dann aufgefallen, dass der T-Rex beim Schweben (ggf. mit etwas Trimmung) ganz gut in der Waage hält. Wenn er bei weniger Pitch sinkt, dann kippt er nach rechts, wenn er mit mehr Pitch steigt, kippt er etwas nach links. Der 'Linksdrall' ist aber nicht so schlimm wie der 'Rechtsdrall'.

Ich fliege einen Align-Motor und Regler im Steller Modus mit Gaskurve. Die Drehlzahl schwank also ggf. leicht. Ich muss auch noch sagen, dass ich die Sache mit dem Schwerpunkt, also ob der Akku etwas weiter vorne liegt oder hinten, nicht immer so ganz genau nehme. Aber ich denke, das hat auf einen 'Seitendrall' keinen Einfluss, oder? Blattspurlauf sieht soweit gut aus.

Hat jemand eine Idee, wie dieser 'Seitendrall' zustande kommen könnte?

Viele Grüße - Oliver

Hi Oliver
Ich denke dass das an der Einstellung deines Taumelscheibenmischers bzw. den Endausschlägen der Servos liegt. Was für einen Rex hast du denn? Xl, S, SE? Wird die Taumelscheibenmischung elektronisch im Sender eingestellt? Was für Servos hast du an der Taumelscheibe? Sind die Gestänge aller 3 Servos im gleichen Lochabstand angebracht?

Sers!

oliver_e hat geschrieben:Ich hab' schon immer den Eindruck, dass mein T-Rex etwas zur rechten Seite zieht

dürften CCPM interaktionen sein. versuch mal folgenses:

Heli im Stand, Motor aus.

Paddel im rechten Winkel zum Heli. Fass die Paddel locker mit der Hand an und Pitsche - Die Paddel dürfen sich nicht bewegen Wenn du ganz genau sein willst kannst ne Wasserwage draufmachen und mal schauen

Ich würde aber einfach nur am Sender den Weg des rechten Rollservos bissi verlängern (oder den des linken bissi verkürzen) und testen. (so in 1-5% Schritten) Meist merks schon beim Pitschen eine spürbrare veränderung

cu
Andi - der viel erfolg wünscht!

Hallo zusammen!

Vielen Dank für die Hinweise & Tipps! Das hört sich plausibel an.

Ich hab' einen T-Rex 450S, der am Rotorkopf mittlerweile auch ein paar mehr Aluteile hat, u.a. Taumelscheibe und Paddelwippe. Bei den Servos habe ich die 'HiTec HS-65HB'. Die Gestänge habe ich laut Anleitung eingestellt. Die Mischung habe ich elektronisch im Sender eingestellt.

Das mit der Paddelstange werde ich mal ausprobieren. Vielleicht ist der eine Servo-Weg ja tatsächlich länger. Es kann auch durchaus sein, dass die Taumelscheibe oben und unten nicht ganz parallel ist, weil ich da noch nicht nachgemessen habe.

Ich bin nicht sicher, ob ich in den nächsten zwei Wochen dazu komme, das mal auszuprobieren, weil ich denächst im Urlaub bin. Vielleicht schaffe ich es diese Woche ja noch. Ich werde dann mal berichten.

Viele Grüße - Oliver

Das Problem ist, wenn du die HS 65HB nach Anleitung einbaust, hast du bei den Rollservos unterschiedliche Anstellwinkel da das eine Servo tiefer sitzt als das andere. Auch wenn es etwas gefummel ist würde dich dir empfehlen mit Distanzstücken die Servos nach innen zu verlegen. Dadurch erhälst du ein sauberes, gerades Gestänge und der Heli macht was du willst. Ich mach dir heute Abend mal ein Bild.

OP

wo die servos sitzen (übereinnander usw) ist (von der geometrie) völlig egal - solange alle Hebel gleich lang sind.

wichtig - servohebel lange genug (12-13mm solltens schon sein).
Kippeln beim Pitchen kommt, wenn die Endausschläge Pitch-Max/Min nicht abgestimmt sind - Servowege im TS-menü solange justieren, bis die TS auch bei Pitch oben/unten _genau_ waagerecht ist.

Grüsse wolfgang

Blattspurlauf richtig eingestellt?
Wenn du den Heli in eine stabile Schwebeposition bringst, kannst du ihn dann einige Sekunden alleine fliegen lassen ohne eingreifen zu müssen?
Wenn nein dann trimme das nach. Eventuell is der Heli doch noch nicht so gut getrimmt auf Roll.
Wie hoch sind denn deine Trimmwerte im Sender?