Hallo,

hat von Euch jemand die ICAO-Karte München? Ich wäre für eine gescannte Kopie dankbar.

Viele Grüße

Hier kann man sich anmelden zum VFReBulletin „Web 2.0“ da kann man dann auch in den ICAO Karten schauen.

http://www.dfs-ais.de/

Gruß,
Carsten

Wenns nur um die Übersicht der Lufträume geht (v.a. Kontrollzonen) gibts eine ganz nette Datei für Google-Earth unter http://www.skyfool.de/luftraeume/
Da kann man schön die einzelnen Luftraumklassen ein-und ausblenden. Die Grenzen stimmen meiner Meinung nach zwar nicht 100%, aber es dürfte im großen und ganzen hinkommen.

Gruß,

Andreas

Supi! Ich hatte auch schon mal gegoogelt aber nichts gefunden.

Danke,
Carsten

Hab auch erst mal wieder suchen müssen..wusste nur noch das ich irgendwann mal die Datei bei einer Seite mit Drachen-, Gleischirm- Segel- oder SonstwasinderRichtungfliegern gefunden hatte..

Direktlink zur VFR Bulletin:
http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm
Benutze ich immer geht supa

Ohne Anmeldung, fein

Gibts auch irgendwo eine Legende der Karten?

http://www.luftrettung-hamburg.de/html/ ... lagen.html

Das ist schon mal gut.

Carsten

Hallo,

vielen Dank für die wertvollen links.

es gibt in der Karte blaue "H"s in weißem Kreis und helle "H"s in schwarzem Quadrat. Daß es sich dabei um fest installierte Hubschrauberlandeplätze handelt kann ich mir denken.
Aber was ist der Unterschied zwischen beiden Symbolen?
Und haben diese Landeplätze irgendwelche Auswirkungen auf den Luftraum?

Viele Grüße, Th.

chefche hat geschrieben: Aber was ist der Unterschied zwischen beiden Symbolen?

Das quadratische sind Landeplätze für Krankentransporte, also i.d.R Krankenhauslandplätze.

chefche hat geschrieben: Und haben diese Landeplätze irgendwelche Auswirkungen auf den Luftraum?

Theoretisch nicht, praktisch ja..

Gruß,
Andreas

snowboarder hat geschrieben:

chefche hat geschrieben: Und haben diese Landeplätze irgendwelche Auswirkungen auf den Luftraum?

Theoretisch nicht, praktisch ja..

Und was sind die praktischen Auswirkungen? Ich kann mir nicht vorstellen, daß die 1.5 km-Regelung wie bei Flugplätzen da auch gilt. Oder doch?

Gruß, Th.

chefche hat geschrieben: Und was sind die praktischen Auswirkungen? Ich kann mir nicht vorstellen, daß die 1.5 km-Regelung wie bei Flugplätzen da auch gilt. Oder doch?

Nein, die Beschränkung gibt es m.W. nicht. (Man möge mich korrigieren falls ich falsch liege) Edit: ich lag falsch..
Aber falls man vorhat in der nähe eines Landeplatzes zu fliegen muß man halt daran denken, das die manntragenden zum Teil in relativ geringer Höhe aus allen möglichen Richtungen ankommen können. Von oben sieht man aber einen Modellheli selbst in 90er Größe so gut wie gar nicht wenns dumm läuft. Und gerade bei Hubschraubern mit Patienten an Bord sind schnelle Ausweichmanöver nicht lustig..

D.h. die praktischen Auswirkungen ergeben sich eher aus dem gesunden Menschenverstand heraus...

Gruß,

Andreas

Morgen !

Immer wieder interessant bei dir mitzulesen, Andreas ! Irgendwas lernt man immer dazu...

An dieser Stelle sag ich einfach mal -> DANKE !

(Das gilt natürlich auch für all die anderen, die immer wieder mit ihren Beiträgen glänzen ! )

Also ich würd mal bei den virtuellen schauen

z.b ivao zu finden sind die charts unter http://www.charts.ivao.de

da einfach nach eddm schauen......da kirgeste dann sid, stars, ndb, ils, ground view usw.


p.s oops sehe grad da muss man siche rst kostenlos regestrieren www.ivao.de

chefche hat geschrieben:es gibt in der Karte blaue "H"s in weißem Kreis und helle "H"s in schwarzem Quadrat.

In welcher Karte hast du das gesehen??