Moin Flieger,

ich habe die letzten Tanks mal Fuelcolor (http://www.mhm-modellbau.de/part-KR-940496.php) ausprobiert, weil man den Tankfüllstand super im Flug ablesen kann (außerdem sieht blauer Sprit cool aus! ).

Nach ca. 4 Litern habe ich festgestellt, daß sich die Rotorblätten leicht blau verfärben. Die Verfärbung bekomme ich auch nicht mehr ab!

Ich rühre die Suppe nicht mehr an!

Grüße,

Georg

Fleischwolf hat geschrieben:außerdem sieht blauer Sprit cool aus!

Blaue Blades auch

Fleischwolf hat geschrieben:Nach ca. 4 Litern habe ich festgestellt, daß sich die Rotorblätten leicht blau verfärben

Schwarze Blades verwenden

Mal ne ganz andere Sache : wenn diese Farbprigmente sich in die Oberfläche der Blades einlagern ( ich denke mal das wird ne Art GelCoat sein ), dann liegt ja die Vermutung nahe, das sie die Blades angreifen - wenn auch nur gering. Mir wäre dabei auch nicht wohl, da ja die Befürchtung mitfliegt, das sich die Teile im Flug auflösen könnten.

Wäre es da nicht mal ratsam, den Hersteller dieses Additives anzuschreiben und eine Stellungsnahme einzufordern ? Würde letztendlich wahrscheinlich mehr bringen, oder ?

Hallo

Das mit dem Verfärben der Blätter hat ich auch schon festgestellt ,allerdings mit dem Färbemittel von Conrad !!

Gruß Michi

nehmt einfach Tinte vom Drucker und gut ist es .

Crizz hat geschrieben: Mal ne ganz andere Sache : wenn diese Farbprigmente sich in die Oberfläche der Blades einlagern ( ich denke mal das wird ne Art GelCoat sein ), dann liegt ja die Vermutung nahe, das sie die Blades angreifen - wenn auch nur gering.

Ich denke nicht, dass die Färbemittel die Blätter angreifen, sondern wenn dann der andere Siff, der die Lärmtüte verlässt insbesondere Nitroreste.
Es wird eben sichtbarer, durch die Pigmente, die in die rauhe Oberfläche eindringen können.


Cu

Harald

Ich fliege auch Nitro und habe mit dem Druckerpatronentinte keine Verfärbungen. Allerdings lasse ich meine Heli´s nicht versifft rumstehen, sondern wische die Blätter nach einem Flugtag ab

Wieso färbt ihr überhaupt den Sprit??

Auf die Idee wäre ich nie gekommen...

flaechengleiter hat geschrieben:Ich denke nicht, dass die Färbemittel die Blätter angreifen, sondern wenn dann der andere Siff, der die Lärmtüte verlässt insbesondere Nitroreste.
Es wird eben sichtbarer, durch die Pigmente, die in die rauhe Oberfläche eindringen können.

Das glaube ich auch. Das Färbemittel geht unverbrannt durch den Motor und ich glaube nicht, daß es besonders aggressiv ist.

Trotzdem rühre ich das Zeug nicht mehr an.



Anderes Thema: Will einer von Euch ne angebrochene Flasche Fuelcolor in Blau kaufen? Ist erst ganz wenig entnommen!

Grüße,

Georg

mic1209 hat geschrieben:Wieso färbt ihr überhaupt den Sprit??

damit man besser sieht ob noch was im Tank ist.

Ich fliege CP und hab bisher keine grünen Blätter (jedenfalls nicht vom Sprit) . wische aber auch direkt nach dem Fliegen.

frankyfly hat geschrieben:damit man besser sieht ob noch was im Tank ist.

Das sieht man doch auch so, oder??

Ich wische meinen Rex auch nach jedem Fliegen ab. Die Verfärbung kommt sicher nicht daher, daß er versifft rumgestanden hat.

Er lagert übrigens bei uns auf dem Wohnzimmerschrank. Was glaubt Ihr, wäre bei mir zu hause los, wenn er mal nicht wie aus dem Ei gepellt aussehen würde...

mic1209 hat geschrieben:Das sieht man doch auch so, oder??

aber nicht besonders Gut. da muss man schon direkt vor die Nase fliegen damit man das sieht. Deswegen sind ja auch die meisten fertigen Spritsorten (CP, WC, Roktan, Jamara,...) eingefärbt. da kann man das eben im Vorbeiflug erkennen.

mic1209 hat geschrieben:Das sieht man doch auch so, oder??

Nein nicht sehr gut, oder auch gar nicht

muss ich jetzt meine Lipos auch einfärben???

frankyfly hat geschrieben:da kann man das eben im Vorbeiflug erkennen.

Nicht beim NT