Es tat einen Knall ...
#1 Es tat einen Knall ...
... und mein 500er regnete vom Himmel. Erster Gedanke: Boomstrike, allerdings komisch bei Seitwärts-Tictocs. Nachdem ich am Heli war und es keinen Einschlag am Heckrohr sah vermutete ich eine gebrochene Anlenkung, vor allem da eine Aluverlängerung am Blatthalter gebrochen war. Als ich allerdings die Haube eingesammelt hatte, war mir klar, was wohl passiert war: Haube gelöst und in den Hauptrotor gefallen. Resultat: http://www.florianklaempfl.de/PICT6001.JPG Schaden: min. Blätter, Haube, Wellen, Akku, Servoegetriebe, HZR, Heckrohr ... Gute Arbeit also 
- T-Rex 450 SE: Scorpion -8; 14er Ritzel; Jazz; 3xHS65HB; S9650; Gy401; R607FS
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
- Hornet X3D; Micron V2; Blade mSR; Piccolo V2
- diverse Simulatoren: lieber Sim statt E
- diverse Flächenflieger
- T8, FF-7 FASST, FX-18
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#2 Re: Es tat einen Knall ...
Das gleiche hatte ich auch aber ich hatte das glück das nur die Paddelstange und die Haube im arsch waren.
mein beileid.
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T-Rex 500: Jazz 80, Scorpion 1600KV, 9257 auf der TS, 601+9254
Lader: Hyperion EOS 0610I DUO
Akkus: 8*Kokam 2400(H5), 6*SLS ZX 2500, 2*Zippy
Akku Friedhof: 3*SLS 2100, 1*align 2200, 1*lipo Sun 2000, 2* Freakware 2250.....
Funken mit DX-7 Auf 2,4 gHz
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#3 Re: Es tat einen Knall ...
bist Du den noch so mit der krummen Blattlagerwelle gelandet?
“Eine Gesellschaft, die Ihre Freiheit zugunsten Ihrer Sicherheit opfert, hat beides nicht verdient.” – Benjamin Franklin.
”Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst.” – George Best
http://www.dreckshobby.de - latest crashpics
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#4 Re: Es tat einen Knall ...
Was verstehst Du unter Landenthrillhouse hat geschrieben:bist Du den noch so mit der krummen Blattlagerwelle gelandet?
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#6 Re: Es tat einen Knall ...
Das allerschlimmste ist: gibt nirgendwo 9650-Getriebe 
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#7 Re: Es tat einen Knall ...
Hi !
Mein Beileid zur Sprunghaube
Zum Servogetriebe :
Ruf mal bei Robbe an... die stellen Dir ein Getriebeset zusammen. Für meine 9351 gibts auch kein bestellbares Set. Ich hab Robbe angerufen und recht fix ein komplettes Set bekommen.
Wenns Metallgetriebe ist, bestell halt nur das einzelne Plasterad was im Getriebe meist kaputt ist...(bei den 9351 ist alles sonst Metall, nur 1 ist Plaste -> Sollbruch) das kostet so um die 3.-
Gruß Kalle
*EDIT* ich seh grad... ist einfach "nur" nicht lieferbar
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Ruf mal bei Robbe an... die stellen Dir ein Getriebeset zusammen. Für meine 9351 gibts auch kein bestellbares Set. Ich hab Robbe angerufen und recht fix ein komplettes Set bekommen.
Wenns Metallgetriebe ist, bestell halt nur das einzelne Plasterad was im Getriebe meist kaputt ist...(bei den 9351 ist alles sonst Metall, nur 1 ist Plaste -> Sollbruch) das kostet so um die 3.-
Gruß Kalle
*EDIT* ich seh grad... ist einfach "nur" nicht lieferbar
BEAM - Avantgarde E6
Logo 400 - BEASTX, 3x Futaba 9650, Savöx 1290MG
Raptor 620 E - V-Bar 4.0 - 3x Mi 47011MG - Fusion Hawk 120 Opto - Actro 32-3 an 12s
FF10 FASST
Paar Flächen noch
WildeWiesenflieger
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#8 Re: Es tat einen Knall ...
Da offensichtlich nicht nur mir die Haube abgeflogen ist, habt ihr die noch zusätzlich befestigt?
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#9 Re: Es tat einen Knall ...
beim Helmut Seissler bekommst Du die Zahnräder einzeln, der hat mir die auch schon geordert für meine 3153.
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#10 Re: Es tat einen Knall ...
Hab 9257-Getriebe bestellt, damit kommt er jedenfalls erstmal wieder in die Luftthrillhouse hat geschrieben:beim Helmut Seissler bekommst Du die Zahnräder einzeln, der hat mir die auch schon geordert für meine 3153.
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#11 Re: Es tat einen Knall ...
Hallo,
ich habe bei meinem 500-ten einfach die Kugelenden der Haubenhalter zusätzlich
mit Schrumpfschlauchstücken überzogen zur Durschnitts-Vergrösserung.
Die Haube ist auf diese Weise ziemlich fest drauf und kann nicht im Flug abfallen !
Gruß,
Richard
ich habe bei meinem 500-ten einfach die Kugelenden der Haubenhalter zusätzlich
mit Schrumpfschlauchstücken überzogen zur Durschnitts-Vergrösserung.
Die Haube ist auf diese Weise ziemlich fest drauf und kann nicht im Flug abfallen !
Gruß,
Richard