Hallo,

Ich bin anscheinend zu dumm dazu............bis auf das komm ich mit dem sender super zurecht ! So...........kann mir jemand sagen wie ich den Kanal 3 bei meiner FF7 2,4 Ghz auf nen Schalter legen kann ? Also das heißt das ich mit diesem Schalter Gas an und aus mach im Governor Mode! Wie weiß ich also Kanal 3 einen schalter zu fürs Gas Danke erstmal.

Gruß

Matthias

Dem Kanal kannst du keinen Schalter zuordnen, der 3-Wege-Schalter (links) ist fest zugeordnet.

Hallo,

Also laut anleitung gehört ja auf Kanal 3 am Empfänger der Regler für den Motor. Links der Knüppel is ja für Pitch..........und fürs Gas oder ? Jetzt will ich mit irgend einem Schalter das Gas an und aus machen........da ich ja im Govenor Modus flieg kann das ja permanent auf vollgas an sein oder nicht ?

Gruß

Matthias

Nimm Dir mal die Anleitung zum Sender und schaue da unter "Idle Up1" und "Idle Up 2" nach.

Du kannst 3 fünfpunkt Gaskurven (Gasgeraden) programmieren, die Du dann mit dem Schalter "E" abrufen kannst.

Also kann man sehr einfach das Gas (Kanal 3) einem Schalter zuordnen.

Michael

Du kannst auf den linken Schalter drei Drehzahlkurven/geraden (und Pichkurven) legen.
Mit dem rechten Schalter schaltest du dann auf Autorotation (Pitchkurve und Gaskanal).

Ich habe es so gemacht, ich weiß nur nicht mehr genau wie
Schau mal in die Anleitung, sollte dort irgendwo beschrieben sein
(eventuell auch in der englischen Version).

So isses, erstmal im Erweiterten Menu ( ist glaub ich die 3.te Ebene ) IdelUp1 und 2 aktivieren , dann haste auf dem Schalter E die Flugphasen Normal - Idle1 - Idle 2. Zusätzlich kannste dir auf einen freien Kippschalter noch Hold ( AuRo ) legen und damit den Motor vor unbeabsichtigtem Anlauf abschalten, da bei "Normal" Gas und Pitch gleichzeitig linear bedient werden, während du in den Flugphasen IdleUp1 und 2 eigene Gas- und Pitchkurven definierst ( Im Governormode natürlich ne Gas-Gerade, keine eigentliche Kurve ).

Wichtig dabei : pass auf den geber VR6 auf, der regelt in IdleUp1 die Pitchmittenverstellung. Den solltest du deaktivieren ( Inh / Inhibit ), denn sonst kann es beim umschalten der Flugphase zu bösen Überraschungen in Form eines plötzlichen Sprungs auf 3m Höhe kommen, wenn die Pitchmitte nicht in der Reglermitte steht.

Hallo

Ich habe es jetzt so gemacht das ich mit dem Schalter G rechts oben mein Gas ein und ausschalte( in der Anleitung steht das dies der Schalter für Autorotation ist und fest zugeordnet sei) Mit dem linken Knüppel steuer ich eben meinen Pich. Gasgerade habe ich mit 100 % ! In meinem Scorpin Regler habe ich Govenor eingestellt mit 80 %. Ist das so korrekt ??? Die andren 2 Flugphasen brauche ich im mom noch gar nicht....da ich eh nur Schwebe.

Gruß

Matthias

Drehzahl messen, nicht schätzen ! Für Schwebetraining sind ab 2300 gut zu gebrauchen, wenn es ein 450er Heli ist ( Rex, MT, ... ), für RUndflug geh ich da etwas höher. Die größeren Helis haben i.d.r geringere Kopf-Geschwindigkeiten, auf jeden Fall solltest du die messen und nicht über die vom Blatt-Hersteller vorgeschriebene maximal zulässige Drehzahl für die verwendeten Blätter gehen.

Hallo,

Ich hab diese Werte von einem der das gleiche setup fliegt...........hat gemessene 2300 upm! Er sagt das passt einwandfrei.......also muss es bei mir ja dann auch so sein! Wollte eigentlich wissen ob meine Einstellung an der Funke.........zwecks Schalterbelgung so korrekt ist.

Gruß

Matthias

matze1287 hat geschrieben:Ich hab diese Werte von einem der das gleiche setup fliegt...........hat gemessene 2300 upm! Er sagt das passt einwandfrei.......also muss es bei mir ja dann auch so sein!

Das ist oft ein tödlicher Trugschluß, denn JEDES Teil hat fertigungsbedingte Toleranzen, und nicht an jedem Sender arbeitet jeder Regler identisch. Theoretisch kann man die Drehzahl auch berechnen, praktisch liegt das meist daneben, in einigen Fällen sogar sehr deutlich. Von daher die ausdrückliche Empfehlung : die Drehzahl am Heli messen !!

Ich verlasse mich nur auf das, was ich selber nachgewiesen habe, dann weiß ich, was Sache ist. Ob man einer Empfehlung folgt oder nicht muß jeder für sich entscheiden, das Risiko trägt man eh selber - ebenso die Verantwortung. Das Risiko kann man minimieren......

Hallo,

@crizz ok ich nehme gerne Ratschläge an und werde die Drehzahl messen. Aber ob das jetzt so passt mit dem Schalter usw wie ich das geproggt hab hat mir leider noch keiner beantwortet Ist das so ok das ich mit dem Autorotationsschalter mein Gas an und ausschalte ?

Gruß

Matthias

Auro = Motor aus -> Autorotation

Ob du die Gasvorwahlen / Flugphasen richtig geprogged hast kann ich online nicht beurteilen, aber wie man das macht ist ja oben geschrieben.

matze1287 hat geschrieben:Ist das so ok das ich mit dem Autorotationsschalter mein Gas an und ausschalte ?

Das ist eine funktionierende Möglichkeit, aber entspricht nicht der Logik von futaba.

Wenn Du Deinen Sender mit aktivem Throttle Hold anschaltest, bekommst Du eine Warnung.

Ich habe auf norm 0-0-0-0-0 => Motor aus.
Dann auf idle-up 1 z.B. 60-60-60-60-60 und auf idle-up2 z.B. 80-80-80-80-80.

Wenn ich den Sender anschalte, und keine Warnung kommt, kann der Motor auch nicht anlaufen.
Ist eine andere Flugphase als norm aktiv, kommt die Warnung.

Danke Tracer, endlich! Jetzt hab ichs verstanden. Dauert halt manchmal etwas länger

Gruß

Matthias

tracer hat geschrieben:Ich habe auf norm 0-0-0-0-0 => Motor aus.
Dann auf idle-up 1 z.B. 60-60-60-60-60 und auf idle-up2 z.B. 80-80-80-80-80.

Die Idee ist aber gefährlich. Bei deiner Programmierung kann es passieren,
dass man ausversehen den Motor ausschaltet obwohl man nur die Drehzahl
umschalten wollte .


Sinnvoller ist es tatsächlich, den Motor über die Autorotation auszuschalten.
Wenn man dann mal weiter ist, muss man sich nicht wieder umgewöhnen wenn
man den Motor standardmäßig schon in der Luft ausmacht...