Hallo zusammen!
Auf Helifreak wird grade über eine neue Version/Update des T-Rex 600 E berichtet: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=86797

So wahnsinnig viel neues hat er aber nicht. Eine neue Servoanordnung, laut Bildern Vollalukopf, neues Haubendesign und später wird von nem dickeren Motor mit 100A BEC gesprochen.
Da bin ich echt mal gespannt!

Gruß
Jürgen

hmm danke für die info

mit dieser version wirds wohl keine leute mehr geben die PP rauswerfen

oracle8 hat geschrieben:hmm danke für die info

mit dieser version wirds wohl keine leute mehr geben die PP rauswerfen

Hallo,

ich sehe keinen echten Vorteil in der neuen Pull/Push Anordnung, warum sollte das jetzt keiner mehr rauswerfen? Wenn du gute Servos hast, ist direkt angelenkt OK umd immernoch leichter (für paddellos sowieso pflicht, wegen der geringeren Servowege)

Grüße Klaus

P&P ist aber besser, da man so gut wie alle Interactions mechanisch rausbekommt ...

Mir gefällt 120° CCPM aber auch besser

Gruß
Jan

KO hat geschrieben:

oracle8 hat geschrieben:hmm danke für die info

mit dieser version wirds wohl keine leute mehr geben die PP rauswerfen

Hallo,

ich sehe keinen echten Vorteil in der neuen Pull/Push Anordnung, warum sollte das jetzt keiner mehr rauswerfen? Wenn du gute Servos hast, ist direkt angelenkt OK umd immernoch leichter (für paddellos sowieso pflicht, wegen der geringeren Servowege)

Grüße Klaus

wie willst du denn bei dem neuen chassi ne direktanlenkung realisieren?

oracle8 hat geschrieben:

KO hat geschrieben: Hallo,

ich sehe keinen echten Vorteil in der neuen Pull/Push Anordnung, warum sollte das jetzt keiner mehr rauswerfen? Wenn du gute Servos hast, ist direkt angelenkt OK umd immernoch leichter (für paddellos sowieso pflicht, wegen der geringeren Servowege)

Grüße Klaus

wie willst du denn bei dem neuen chassi ne direktanlenkung realisieren?

Hallo,

hast recht, hab`s mir nicht zu Ende überlegt,gibt je keine Taumelscheibenführung mehr, da muß ordentlich gebastelt werden, speziell wer auf Paddellos umbauen will.

Grüße Klaus

M3LON hat geschrieben:P&P ist aber besser, da man so gut wie alle Interactions mechanisch rausbekommt ...

Mir gefällt 120° CCPM aber auch besser

Gruß
Jan

Hi Jan,

120° CCPM ist es trotz P/P Anlenkung! Eine mechanische Mischung ist doch was ganz anderes.

Ich habe gemeint, daß ich keine Vorteile gegenüber der altern P/P Anlenkung sehe, nicht gegenüber direkter Anlenkung. Was verstehst du eigentlich unter "Interactions" ? Als Vorteil von P/P sehe ich, daß die Achslagerung der Servos geschont wird.

Grüße Klaus

welchen sinn hat die neue anlenkung?

Hallo

Weiss schon jemand ab wann man den erhält?

Und ist die Haube nur farblich anders oder von der Form her auch?
oder anders gefragt: Geht die "alte" Haube auf den "neuen" Rex

gruss sven

Hi,

die Haube ist schon länger im Angebot zB. bei Freakware, also vermute ich, nur neue Lackierung

Grüße Klaus

das haubendesign passt gar nicht zum Erex.

und in der Eform siehts doppelt scheiße aus.

die Haube ist schon länger im Angebot zB. bei Freakware,

wo?

3d hat geschrieben:das haubendesign passt gar nicht zum Erex.

und in der Eform siehts doppelt scheiße aus.

die Haube ist schon länger im Angebot zB. bei Freakware,

wo?

bei Freakware
http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=22416

das sieht aber nach Nform aus.

Nform - Eform ??
Ich versteh nur Bahnhof...

die haube des N hat eine andere form, als die des E.