Bei den übrigen Rexen passen die Align-Hauben ganz gut aufs Chassis. Da gehen i. d. R. selbst größere Akkupacks drunter. Beim 500er scheint mir das jedoch nicht ganz so gut gelöst zu sein. Bei Verwendung der neuen unteren Klipp-Halterung passen z. B. die Haubenlöcher bei meinem 500er ohne Mod der Haube nicht über die hinteren Haubenhalter. Außerdem habe ich Schwierigkeiten, meine 2400er 6S-Kokams unter die Haube zu kriegen.

Frage: Habt Ihr ähnliche Schwierigkeiten und wenn ja: wie habt Ihr sie gelöst. Welche Hauben/Akkus verwendet Ihr? Habt Ihr Chassis und/oder Haube modifiziert (z. B. "Tieferlegen der Akkurutsche", "Nachschneiden der Haube" etc.)?

Hallo,

ich habe schon vor dem Aufbau die Akkurutsche tiefergelegt und das Chassis entsprechend ausgeschnitten, da von vornherein klar war, dass ich 6s A123 verwenden werde. Paßt nun alles prima.
Was mich noch etwas stört sind die labbeligen Gummi-Abstandhalter (wie auch immer die korrekt bezeichnet werden).

Gruß,
Andreas

Hey, hab auch problme die Haube draufzubekommen, muss die Löcher auch weiter nach hinten verlegen,hab ich aber noch nicht gemacht...

Bei mir passt die Haube eigentlich sehr gut, vielleicht solltet ihr die Haubenhalter nicht zu fest Schrauben und sie etwas beweglich lassen.

@niggo
hast du 2x3S 2400er Kokam oder 1x 6S 2400er Kokam? Inwiefern passt das nicht drauf?

Also das liegt definitif nicht an den Haubenhaltern, die Löcher sind zu weit vorne...
Ich hab die Haube bis jetzt nur mal kurz ohne Akku drauf gehabt und da war die soo stark gespannt das die an beiden Seiten ans Hauptzahnrad kommt... ALso muss ich die Löcher wohl weiter nach hinten machen...

Ich hab die Ackurutsche tiefergelegt und die Haubenlöcher nach hinten gesetzt.
Damit passen meine A123 x6 sauber drunter und weder das Zahnrad schleift, noch nubseln die Serverarme an der Haube herum.

Grüssle
Chris

Hi Morgen
Ich habe auch die Accurutsche tiefer gelegt die Haubenöcher konnten bleiben, bei 2x 3S 2,2Ah
Schwerpunktmäsig gehts auch da ich auch ein grösseres(schwereres) Heckservo dran habe.
Gruss Nico

hallo

hatte dasselbe problem.
das jedoch einfach zu lösen war.
anstelle neue löcher zu bohren und die alten zu flicken, musst du nur unten wo die haube in
die nute des cassis läuft die haube mit einem feinen schleifpapier abschleifen bis die spannung
weniger wird.

gruss sven

Hallo

Ich habe in der Bucht (Artikel Nr. 260264340245) für Ca 15 Euro inklusive Versand,
eine neue Habe gekauft.
Passende Löcher gebohrt (Es sind noch keine vorhanden) und gut so.
Die Haube ist Ok. Für das Geld kann man nicht meckern!

Gruß Hermann

Sveni hat geschrieben:anstelle neue löcher zu bohren und die alten zu flicken, musst du nur unten wo die haube in
die nute des cassis läuft die haube mit einem feinen schleifpapier abschleifen bis die spannung
weniger wird.

oder die Haube nicht in die untere Klemm-Halterung einstecken, sondern - wie beim 450er oder Elektro-600er - einfach unter die Halterung klemmen, dann passen die Haubenlöcher hinten wieder.


@ Timmey: Ich habe die 1x6S H5 Kokams mit 2400 mAh. Da passt die Haube nur mit Druck drauf, wobei die Gummi-Abstandshalter der Haube schon krumm gedrückt werden.


@ alle: Das Tieferlegen der Akkuauflage hatte ich schon einmal in einem Testbericht gelesen (weiß jetzt nicht mehr, in welcher Zeitschrift). Allerdings habe ich den ESC unter die Akkurutsche montiert, weil ich den aus optischen Gründen nicht außen an der Chasis-Seite haben wollte. Das würde mit tiefergelegter Akkurauflage nicht mehr passen.

Das Einfachste wäre wohl, wenn Align die Haube etwas größer machte....

Übrigens: Weiß jemand, wo man passende Fensterfolien für die weißen Original-Hauben herkriegt. Die weißen sind nämlich ohne Fenster und Lackieren habe ich noch nie probiert. (Haubendesign hat keine Folien für 500er)

oder die Haube nicht in die untere Klemm-Halterung einstecken, sondern - wie beim 450er oder Elektro-600er - einfach unter die Halterung klemmen, dann passen die Haubenlöcher hinten wieder

Des is eine riesen Idee wenn man mal schaut wieviele Leute beim 500er schon die Haube im Flug verloren haben.

DH-Rooky hat geschrieben:

oder die Haube nicht in die untere Klemm-Halterung einstecken, sondern - wie beim 450er oder Elektro-600er - einfach unter die Halterung klemmen, dann passen die Haubenlöcher hinten wieder

Des is eine riesen Idee wenn man mal schaut wieviele Leute beim 500er schon die Haube im Flug verloren haben.

Haben die das so gemacht, wie vorgeschlagen? Dann wäre das wohl wirklich nix. Das Problem mit der Haube bliebe. Mal ausprobieren - mein 500er sollte bald zum Testflug fertig montiert sein.


@ alle: Kann mit bitte noch jemand einen Rat zur Fensterfolie geben?

niggo hat geschrieben:

DH-Rooky hat geschrieben:

oder die Haube nicht in die untere Klemm-Halterung einstecken, sondern - wie beim 450er oder Elektro-600er - einfach unter die Halterung klemmen, dann passen die Haubenlöcher hinten wieder

Des is eine riesen Idee wenn man mal schaut wieviele Leute beim 500er schon die Haube im Flug verloren haben.

Haben die das so gemacht, wie vorgeschlagen? Dann wäre das wohl wirklich nix.

Ich hatte sie (vermutlich) normal drauf und trotzdem ist sie in den Rotor gehüpft.

Das Problem mit der Haube bliebe. Mal ausprobieren - mein 500er sollte bald zum Testflug fertig montiert sein.

Ich hab jetzt (gezwungenermassen) eine neue, die sitzt wie angegossen.

FPK hat geschrieben:Ich hatte sie (vermutlich) normal drauf und trotzdem ist sie in den Rotor gehüpft.

Grrrrrh...

Hallo,

ich fliege schon länger mit der Haube unter der Klemm-Halterung,
weil mir das einfädeln in die Halterung einfach zu fummelig ist.
Bisher habe ich die Haube im Rundflug mit Loopings und Turns noch nicht verloren.

Grüße vom Frolic-man