Habe schon länger ein Wackel-Problem am Heck. Fliege mit 2800 U/Min (verschiedene Lipos), Regler zu 72% offen, Governermode.
Die Kreisel-Empfindlichkeit habe ich auf 22% runter nehmen müssen, denn sonst wackelt das Heck. Bei Pitch-Stössen oder beim Abfangen dreht sich
jedoch mit 22% das Heck weg was kein Wunder ist. Heute habe ich meine erste Rolle versucht und der Heli hat sich am Ende der Rolle zu mir gedreht (ohne Heck-Steuerung!).
Weil ich dachte es liege vielleicht doch am Piloten, 2. Rolle mit selben Effekt.

Ich werde mal den Steller-Mode versuchen, kann das Problem wirklich am Regler liegen oder wo kann ich noch suchen? (DocTom Anleitung befolgt.).

Danke.

Probiere erstmal den Steller-Mode. Dann solltest Du auf 50-60% Empfindlichkeit gehen können. Wenn das nicht möglich sein sollte, dann musst Du auf jeden Fall die Kreiseleinstellung überprüfen (DocTom). Außerdem sind PMGs empfehlenswert.

äääh was sind PMGs?

Propellermomentgewichte.
Dadurch dass du an beiden Seiten der Blatthalter am Heck Gewichte hinzugibst, Muttern zb, wirkst du der Trägheit der Blätter entgegen und das Heckservo braucht weniger Kraft zum stellen.
Stell das Heck neu ein a la DocTom und dann sollte es passen. Sense sollten schon 55% sein.
Und die 2800 am Kopf stimmen wirklich ja?

2800Umin im Flug stimmen, haben wir erst gerad gemessen. Wieviele Gramm sollten es mind. sein?

gc2007 hat geschrieben:Wieviele Gramm sollten es mind. sein?

Ich denke mal, dass Du damit die PMGs meinst. Das kann man so nicht beantworten, weil es von vielen verschiedenen Parametern abhängig ist. Deshalb muss man es auch selbst anpassen. Einfach irgendwas abzukupfern kann den gegenteiligen Effekt bewirken. Weitere Infos zur Vorgehensweise findest Du hier.

Hallo,

welchen Regler verwendest Du denn? Nach Deiner Signatur zu urteilen, ist das Heckservo ein S9650 (Tippfehler?)?

Gruß, Alex

Hi,

also PMGs werden bei 22% Sens nicht wirklich viel bringen, wieso auch...?

Wenn das Heck über 22% Sens anfängt zu wackeln , dann hast du irgendwo eine mächtige Unwucht (Glaskugelauspack )

Erstmal alle üblichen Verdächtigen checken:

Hattest du nen Crash? Oder unsanfte Landung? ich würde erstmal folgende Sachen überprüfen:

Heckwelle,
Heckriemen (Zahnausfall?),
Blatthalterschrauben am Heck fest?,
Lager in den Blatthaltern OK?
Hero Blätter gewuchtet (hab ich noch nie gemacht )
evtl hat auch deine HRW nen Schlag der sich ungünstig auf das Heck auswirkt

Bevor du PMGs hinmachst guck mal nach den wichtigen Sachen

Mal ne Frage am Rande... welchen Gyro hast du denn überhaupt?

siehe SIG

TREX 450 SE V2, GY401, 9560, HB65, 450XL, 3S1P SLS-ZX 2200 mAh & NoName

Wer lesen kann....

ok, dann sind 22% echt wenig

...das 9650 funzt super mit dem 401.
Geh mal mit der Sense hoch am Gyro und guck was passiert.

wie lange hast die die anlenkung am Servoarm eingehängt? Je weiter weg vom servodrehpunkt desto weniger empfindlichkeit kannst du geben.

welches heckservo hast du verbaut? ein 9560 finde ich nicht, meinst du das 9650 - ist schon ein bisschen langsam für ein heckservo

wie lange hast die die anlenkung am Servoarm eingehängt? Je weiter weg vom servodrehpunkt desto weniger empfindlichkeit kannst du geben.

Ich verwende das Rad und habe eines der inneren Löcher verwendet.

Heckwelle,
Heckriemen (Zahnausfall?),
Blatthalterschrauben am Heck fest?,
Lager in den Blatthaltern OK?
Hero Blätter gewuchtet (hab ich noch nie gemacht )
evtl hat auch deine HRW nen Schlag der sich ungünstig auf das Heck auswirkt

Heckwelle? Habe ich nicht. Heckriemen ist neu. Blatthalterschrauben sind bombenfest. Heckrotorblätter sind neu.
Lager im Heck? ööööhhh habe ich das? Muss ich checken. Heck HRW muss ich prüfen.

Danke für die Hinweise.

ist das Heckservo ein S9650 (Tippfehler

wieso Tippfehler?