Hallo Freunde,

ich brauche unbedingt eure Unterstützung.

ich habe mir vor einige Monaten einen Raptor 30 V2 gekauft (neu). Seit dem habe ich mit der Motor immer wieder Probleme.

Heute Abend z.B. konnte ich der Motor relativ einfach starten, ist aber immer wieder passiert, dass als ich der Kerzenstecker heraussteckte, ist der Motor innerhalb einige Sekunden gestorben!
Dann, wenn ich es endlich schaffe, der Rappi in die Luft zu bringen, wird die Mischung immer magerer und magerer (erkend mann weil es immer weniger rauch gibt). Ich weiss, dass wenn der Motor neu ist eine magere Mischung nicht so gut ist, so dann lande ich sofort. Ich fahre mit die Gas runter für ca. 1 Minute, dann sobald ich wieder Gas gebe stirbt der Motor aber sofort!

Glühkerze habe ich gewechselt, alle schrauben fest angezogen. Was ich gemerkt habe, ist dass der Schalldämpfer echt ein glump ist. die teile lösen sich immer wieder. Könnte es an der Schalldämpfer liegen vielleicht? Mischung ist im moment Fett mit ca. 3 Umdrehungen der Nadel.

Ich erwarte nicht natürlich, dass ihr im Cyberspace das problem das problem für mich löst, aber wenn ihr mich ein paar Tips geben könnt wäre ich sehr dankbar.

Schöne Grüße
Martin

Haste mal geguckt ob Luftblasen durch den Schlauch kommen?

Hi Ladidadi,

ne, habe ich nicht. falls es Luftblasen gibts was könnte das bedeuten? Was ich gemerkt habe ist, dass der Schalldämpfer was standardmäßig mitgeliefert wurde eine totale Glump ist. Ich muss immer wieder die Schrauben wieder festziehen damit er nicht auseinander fällt!

Danke für die Infos.

Gruß
Martin

Genau das gleiche Problem hatte ich auch!Werd die Schrauben mit hitzbeständigem Silikon einbauen!Bei mir kamen Luftblasen durch den Schlauch nachdem der Schalldämpfer lose war!Denke das es daran liegt!Werde morgen mal testen!

Edit:Mal der Link wie es bei mir war! Link

Hi Daniel,

yup, das ist bei mir beim Tank 2 auch passiert, der Schalldämpfer hat sich von der motor pratisch gelöst.............. habe die Ehre hat mir das erscheckt

Das ist jetzt nicht mein Problem, sondern der Schalldämpfer selber fällt auseinander! Er besteht aus 2 oder 3 Teile, die mit eine Gewindestange befestigt sind. Diese Stange löst sich nach 5min.

Könnte die Hizbeständigen Silikon hier auch funktionieren?

Gruß
Martin

Guten Morgen!

Den Schalldämpfer kannst du definitiv schmeissen.
Kauf dir eine Zimmermann.
Dann hast du nicht nur das "Auseinanderfall-Problem" gelöst, sondern auch konstanten Druck im Tank.

Zuallererst: der Motor ist nur dann annähernd richtig eingestellt, wenn er im kalten zustand nur udn ausschließlich mit 1/3 Gas startet. Startet er mit weniger, ist er mit Sicherheit zu mager.
Wenn er dann läuft, kann man ihn nicht gleich auf Leerlaufgasstellung bringen, sonst stirbt er ab. Das passt. Also 1 Minute warmlaufen lassen, dann Kerze abziehen und Gas langsam drosseln.
Wenn er jetzt warm ist, sollte er "Angebergas", also kurzes, rasches Ziehen am Gas, spotzend und ein wenig widerwillig annehmen. Dann ist er zum Einlaufen mal richtig fett.
Nachdem ich anfangs auch "komische" Erfahrungen gemacht habe, empfehle ich dir meine Vorgangsweise:
Einlaufsprit kaufen und den Motor einlaufen lassen. Fragen dazu? Dann stellen
Erst danach den Motor Richtung magerer stellen.

Kurt

Hallo,

ich Kenne Jetzt den Schalldämpfer nicht. Ich habe bei mir die Probleme mit dem Losen Schaldämpfer dadurch gelöst das ich Längere Schrauben genommen habe. Das ganze wird dann mit Kontermuttern und Loctite (Blau) gesichert. ich habe also auf jeder Schalldämpfer- Verschraubung zwei Muttern drauf. Das hält jetzt bei meinem Rex seit vier Monaten

Grüße

Tom

Immer dieses schmeiss weg und kauf neu find ich nicht in Ordnung!Ich werd einfach die Verschraubung am Motor mit Silikon befestigen und die Verschraubung vom Schalldämpfer selbst mit einer Federscheibe unter der Mutter sichern!Kostet mich weniger als 1/10 vom Zimmermann!

Ladidadi hat geschrieben:Immer dieses schmeiss weg und kauf neu find ich nicht in Ordnung!

So denke ich auch... dafür ist das Hobby einfach zu kostenintensiv.
Und ein bischen Kreativität sollte bei dem Hobby ja auch eingebracht werden
Nimm blaues Lockide und mach damit die Schrauben (muttern auf der Gewindestange) fest und von außen klebst du mit Sekundenkleber das Gewinde hinter der Mutter zu.... Dann löst sich da so schnell nix mehr

hmmm, thanks guys,

was ich lustig finde, ist das ich mit neue Ware herumbasteln muss! Der Grund warum ich soviel geld ausgegeben habe neue Ware zu kaufen, war ein problemloses Einstieg in diese Hobby zu haben. Probleme Habe ich zu Hause genug................. ich brauche einen Ausgleich!

Schönen Tag noch wünsche ich euch. Ich schaue was ich am am WE machen kann.

Gruß
Martin

So denke ich auch... dafür ist das Hobby einfach zu kostenintensiv.
Und ein bischen Kreativität sollte bei dem Hobby ja auch eingebracht werden
Nimm blaues Lockide und mach damit die Schrauben (muttern auf der Gewindestange) fest und von außen klebst du mit Sekundenkleber das Gewinde hinter der Mutter zu.... Dann löst sich da so schnell nix mehr

Ich hatte 3 30er Raptoren und bei keinem ist es mir gelungen, den Schalldämpfer dauerhaft dicht zu bekommen. Schlussendlich war es mir zu riskant, das Abmagern des Gemisches mit einem eventuellen Motorschaden zu riskieren, nur weil ich nicht mitkriege, dass der Dämpfer wieder undicht ist.

Kurt

Der Satz hätte das ganze schon vorher ein wenig entschärft!

Ich wusste ja nicht das du die Probleme so oft hattest und nicht behoben bekommen hast!
Weil viele sagen einfach nur schmeiss weg und kauf was besseres ohne wirkliche Gründe dafür zu nennen!

Also ich habe einen Raptor 30V2 und fliegen den schon seit einem Jahr ohne jegliche Probleme mit einem sich lösenden Schalldämpfer.

Bei mir tut ein Zimmermann Kompaktdämpfer seinen Dienst und ist mit den Serien-Schrauben über eine Alu-Dichtung am Motor verbunden. Kein Loctite oder ähnliches. Dennoch kann ich jedem Verbrennerheli einen Header (oder Hopper) Tank empfehlen. Das bringt einfach mehr "Gemischsicherheit". Vor allem, wenn man mehr als nur schwebt.

Im übrigen springt mein Motor perfekt im Standgas an und ist alles andere als zu mager. Wenn ich mit 1/3 Gas starte, dann reißt der Motor schon garstig an der Kupplung.

tracer hat geschrieben:Schade, dass man einen Thread hier nicht als "funny" raten kann

du Schelm......