hallo.
habe nen trex 450.
wollte mein regler auf lipo programmieren. habe aber zu früh den schalter umgelegt.
jetzt hatte er den car modus mit rückwertsgang drinne.
dann wollte ich umprogrammieren da lief den paar mal der motor rückwerts.
nun leuchtet die led 1x 1x 1x 1x 1x-.... wenn ich den motor dranne habe.
und wenn ich den motor abhabe leuctet die 3x 3x 3x 3x-...
egal ob im programmiermodus oder normal.
lipo ist voll geladen und kontakte zum empfänger stimmen auch.
habe ich den jetzt kaputt bekommen?

ich hoffe mir kann einer helfen


mfg dubbi

Kabel vom Motor ab machen, erst Mod eins (Reset) und dann Mode 4 - Heli

hab schonn versucht aber der blinkt immer 3mal hintereinander. da kann ich den jumper an odeer abstecken. der blinkt immer in der selben frequenze.

Dann versuch mal bei Kontronik anzurufen. Die Hotline ist eigentlich sehr hilfsbereit.

mhh dann muss ich ja bis montag warten
nagut trotzdem danke

dubbi hat geschrieben:wollte mein regler auf lipo programmieren.

Das sollte man auch tunlichst vermeiden.

wiso sollte man nicht den Lipomode programmieren? oder hab ich was verpassst

1x 1x 1x 1x... is glaube ich interner Fehler beim Selbst check, wenn das mehrmals passiert soll man den Regler einschicken, 3x 3x 3x ist glaub ich (ich bin mir nicht sicher, hab meinen verkauft....) überlastung, aber warum er das am anfang birngt?

steffen 2.0 hat geschrieben:wiso sollte man nicht den Lipomode programmieren? oder hab ich was verpassst

Weil er dann abregelt, wenn er meint, dass der Akku zu leer sei.

So lange sollte man nie fliegen, immer nach timer.

Und, egal wie gut jemand autorotieren kann, irgendwann regelt er über einem unpassendem Gelände ab.

Abregeln ist OK für Flächen und Autos.

ich flieg zwar nach timer, aber mir ist trotzdem lieber wenn der regler im zweifelsfall abregelt und mir genügend strom für die servos lässt
lieber mit ach und krach irgendwo autorotierend das maschinchen runter bringen als das die spannung total zusammenbricht und gar nichts mehr zu steuern geht.
sorry aber das mit

Das sollte man auch tunlichst vermeiden.

geht echt nicht in mein kopf rein.

(nein ich hab keinenen separaten empfänger akku in meinem 450er rex und ich seh das auch nicht als fehler)

Es ist common sense, das Abregelung und LiPo nicht zusammen passen.

Lieber nen Akku ruinieren, als das ganze Modell.

tracer hat geschrieben:Es ist common sense, das Abregelung und LiPo nicht zusammen passen

Seh ich auch so...

Zum Problem: Wenn der Jazz im Car Modus ist , dann versuch den doch erstmal zu initalisieren, ich könnte mir Vorstellen dass man das dann in Knüppelmitte machen muss, wenn er einen Rückwärtsgang hat
weill Vollgas Rückwärts wird Kontronik sicher nich zulassen , neutral (Knüppelmitte) schon eher

macht der ja auch nicht.

so habe gestern angerufen. erste mal ging ne frau ran( die keine ahnung hatte. sollte später mal anrufen )
zweite mal: der jenige der sich auskennt ist im gespräch
heute angerufen, weil gestern keine zeit mehr. leider nur bis 15 uhr.
ich will endlich fliegen.

sorry, fehler unterlaufen