So,

gestern war es wieder mal soweit... wunderbares Wetter... Windstill... 6 Akkus wunderbar geflogen...

Dann hab ich den 7ten Akku eingesteckt, hoch und rumgeheizt. Aber was ist das??? Das Blattgeräusch hat sich leicht verändert. Es hört sich dunkler an ich dacht schon ich bilde mir das ein aber HoneyBeeKing hat es auch gehört...

Also sofort zum Landen ansetzten...

Ich schweb so vor mir als ich plötzlich den total falschen Blattspurlauf sehe... auch der ganze Heli fängt plötzlich zum Vibrieren an... also schnell runter

Plötzlich Peng... teile Fliegen...

Was war passiert???

In ca 10 cm Höhe hat sich das Schräubchen der Blattlagerwelle rausgedreht... beide Blätter hats weggehauen (und das ziemlich weit gottseidank ist das nich in Körperhöhe passiert, und die Blätter sind auch nich in unsere Richtung)

Aber wie kann das Passieren??? ertränke eigentlich meine Schrauben für solch wichtigen Stellen imm Mittelfesten Schraubensicherungskleber...

Schaden hält sich durch das "Notabschießen" der Blätter in Grenzen...
(Taumelscheibe, Paddelwippe, Paddelstange wie unschwer zu erkennen , Pitchhebel, Taumelscheibenführung, ein Hitecgetriebe)

Hier mal ein paar Bilder meines Helis...

Whoostar hat geschrieben:Aber wie kann das Passieren??? ertränke eigentlich meine Schrauben für solch wichtigen Stellen imm Mittelfesten Schraubensicherungskleber...

Hallo,

vielleicht waren die Schrauben zu fettig/ölig, der Sicherungslack ist zu alt (bei Loctide gibt es ein Verwendbarkeitsdatum), oder es war so viel drauf und es kam noch genügend Luft dran, dass es nicht aushärten konnte...

War der Lack noch flüssig, auf den Gewindegängen, oder wirklich weisslich (ausgehärtet?)

heliminator hat geschrieben:vielleicht waren die Schrauben zu fettig/ölig,

bei den schrauben passiert das eigentlich selten...

allerdings kommt oft Fet in das Gewinde der BLW:
Die Dämpfungsgummis werden leicht gefetten eingesetzt und durch diese wird die BLW geschoben. Da kann es leicht passieren das ein bissi Fett in das Gewinde kommt...

könnte auch eine Erklährung sein

cu
andi

Hallo Stephan,

tippe auch auf zu fettig.
Ich habe hier extra Alkohol (kannst z.B. auch Spiritus verwenden) zum entfetten stehen.
Etwas davon auf ein Papier-Küchentuch geben, Schraube dann dazwischen (Zeigefinger und Daumen) durchdrehen.
So ist das Gewinde gereinigt und fettfrei.

Die Blattlagerwellengewinde haben von der Fertigung noch reichlich Öl in den Gewindegängen, spült man die nicht ordentlich aus hält der Lack nicht. Am besten nimmst du dazu Aceton, gibts im Baumarkt. Entweder mit einer Spritze durchspülen oder Putzlappen/Zellstoff reindrücken und tränken und so lange wiederholen bis kein Dreck mehr am Zellstoff ist.
Mir ist es auch schon passiert das sich die Blätter abgesprängt haben, bei mir wars aber ein Sturzflug mit einer 360° Rolle als ich kurz ein unschönes Geräusch hörte. Zum reagieren war aber keine Zeit, es gab einen Knall und die Blätter flogen weg.
Bei mir gabs vom Einschlag nur ein Paar leichte Risse im Chassis und Haube, die Radix haben das überlebt.
Seit dem reinige ich die Blattlagerwelle auch immer peniebelst vor den Einbau.

So,
bilder sind jetzt online...

Danke für die vielen Tipps... sollte hier auch eine Lehre für andere sein.... also bitte alles ordentlich reinigen... scheinbar lag es ja daran...

Edit: achja, hab nur Bremesenreinige hier, dürfte damit aber sicherlich auch gehen, oder???

Whoostar hat geschrieben:Edit: achja, hab nur Bremesenreinige hier, dürfte damit aber sicherlich auch gehen, oder???

jap

So,

hab da noch was entdeckt...

und zwar bei dem Blatthalter, bei dem sich die Schraube rausgedreht hat, sieht eine hälfte des Axiallagers so aus:




was ist mit dem Passiert???

Könnte das daran Schuld sein???


EDIT: Das ist die innere Hälfte des Axiallagers... eigentlich sollte doch nur die äußere Druck abbekommen... oder???

keiner ne ahnung???

achja, bei den Hitec HS65HB gehört da zwingend Schmiere in das Getriebe??
wenn ja, welche art???

Boa was ist das denn? Das Lager sieht ja aus als wenn jemand mit einem Elektroschweißgerät über die Lauffläche gegangen ist
So was habe ich noch nie gesehen. Die andere Lagersdchale ist ok?
Endweder du hast mit dem Rex schon 2 mal die Erde umrundet, die Auserirdischen wollten nicht das du so hoch fliegst oder da liegt ein massiver Fertigungsfehler vor, das das beim Normalem Betrieb oder beim Chrash passiert kann ich mir nicht vorstellen.
Kannnst es dir an eine Kette machen. Aus Feinmechaniker sicht eine echte Kuriosität.
Ins Servo kommt am besten Fett für Kunststoff rein, also irgend ein Silikonfett, kannst aber auch alles andere rein drücken. Ich nehme immer ganz normales Wälzlagerfett.

Sieht so aus, als ob da ein Wahnsinnsdruck herrschte, oder ist das nicht der Abdruck von Lagerkugeln? Unglaublich!

So ein Lager hab ich auch noch nie gesehen, ist ja scho fast beängstigend

Fürs Servogetriebe nem ich Robbe Präzisionsfett.

Gruß
Martin

Abdruck von den Lagerkugeln können es eigentlich nicht sein. Erstens sind nicht so viel Kugeln im Lager und zweitens müssten die Kugelabdrücke mittig zur Lauffläche sien. Sieht er so aus als wenn die Abdrücke zu weit aussen sitzen.

Naja, hab gerade beides noch einmal übereinander gehalten.... also das mit den Abrücken von den Kugeln kommt hin... man spürt beim drehen auch ein "Rattern"

Nur wie bereits gesagt, das Kuriose ist ja dass es die Innere Scheibe betrifft....

Innenseite: Äußerst eigenartig!

PS: wo wir beim Anleitunglesen sind

In meiner 450S-Anleitung steht nix davon, dass man die Schrauben der Blatthalter in die Blattlagerwelle mit Schraubensicherungslack sichern soll. Macht aber sicher Sinn! Ich bin mir jetzt gar nicht mehr sicher, wie ich das gemacht habe, aber aktuell bekomme ich die nicht mehr losgeschraubt. Fürchte, wenn die Blätter hin sind, muss ich die ausbohren...