Hallo Helifreunde
Beim Schweben mit meinem Copter X bewegt sich auf einmal das Heck auf und ab,ohne irgenteine verstellung am Hubi oder der Funke.
Es ist minimal,ca 5mm auf und ab auch wenn ich nichts an den Knüppeln mach.Bis gestern war das nicht.
Hab schon alles Manuell überprüft.( Soweit ich das kann )
Hat einer das schonmal gehabt,oder weiss woran das liegen kann.
Bin für jeden Tipp dankbar.

Die Gummis in den Blatthaltern/Haubtrotorzentralstück wechseln. Sind wahrscheinlich ausgedudelt. Oder einfach die Gummis mal ordentlich mit Vaseline einsüllen

Danke für die schnelle Antwort,werd ich sofort austauschen.

Hab die Gummis getauscht und siehe da= Heck bleibt stehen Danke.
Gibt es da so was wie Tuning oder andere Gummis,denn obwohl die Blatthalter festgezogen sind,meint man,daß sie etwas locker sind oder nicht sehr fest auf die Gummis drücken?

Also für Drehzahlen ab 2800 sollen die Trueblood Dämpfer (siehe Freakware oder Litronics2000) sehr gut sein... Sie sind härter als die Originalen und nudeln auch nichs so schnell aus...

Hab aber gehört, dass sie unter 2800 U/min zu Vibrationen wegen der harten Dämpfung führen...

Zuerst einmal kann man die 1,5mm dicken Abstandsringe zwischen Blatthalter und Zentralstück durch die 2,5mm dicken ersetzt. Die Ringe sollten im Zubehörbeutel sein.

Wenn er den CopterX hat, dann dürfte es vermutlich schon der V2 Kopf sein... somit gibt es keine unterschiedlichen Abstandsringe...

Muss ja nicht unbedingt, weil der CopterX auch noch lange Zeit mit dem V1 Kopf gelaufen ist. In HK kann man auch nach wie vor beide Köpfe als Komplettersatzteil kaufen.

Hallo,

ich habe ebenfalls Probleme und zwar mit einem "Hurricane 550" von Gaui.
Das Vibrieren des Heck´s ähnelt einem kurzen Festhalten des selbigen mit sofortigem Loslassen, welches sich permanent wiederholt. Bei meinem Hubi wird der Motor sehr heiss und die Flugzeit mit zwei 3S Lipo´s also 22,2V ist mit ca. 4 Min. eher kurz. Alle bewegl. Teile sind auf Leichtgängigkeit geprüft und vor jedem Flug (nur Schwebeflug) sprühe ich selbige noch mit Silikonöl ein. Der Spurlauf scheint korrekt und die Paddelstangen ebenso. Als Kreisel verwende ich einen GY401. Gasstellung ca. 70%. Bei mehr Gas schaukelt sich das Problem auf. Dem Heckrotor habe ich schon eine Direktanlenkung spendiert, aber vergebens. Die Rotoren sind aus GFK und nicht mehr aus Holz.
Was also kann es sein?

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Ruppert

Vorhandene Modelle:
Z.Zt. geflogen: T-Rex 450
Demnächst: Hurikan
Jetzt: AcroMaster, Zlin, Cessna, Svist, Raven II, Phantom 70 z.Zt. im Hangar, Extra 330S,
alles mit DX-7 (2,4 Ghz) und den langlebigen LiFe-Akku´s

In diesem Thread ging es um eine Schwingung des ganzen Helis unter dem Hauptrotor. Das wird durch die Kopfdämpfung mit schlecht angepasster Drehzahl hervorgerufen.

Wenn bei Dir das Heck vibriert, dann hat das bestimmt eine andere Ursache. Wie sehen denn die Vibs genau aus? Schwingt das Heck mehr nach links und rechts oder wippt es auf und ab?

Hi,
ich denke ich habe das Problem gefunden.
Bei einer Sichtprüfung auf dem Schreibtisch in meinem Büro entdeckte mein Freund, daß beim Hauptzahnrad ein Zahn fehlt. Ehrlich, viele solche Sichtungen habe ich schon gemacht, aber das war neu. Warscheinlich war dieser schon angebrochen, aber man konnte es noch nicht erkennen. Oder meine Brille muß mal wieder überarbeitet werden.
Wie auch immer, man ist vor keiner Überaschung sicher (Dank Murphy). Neue Teile sind bestellt, mal sehen ob es das nun war.

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Ruppert

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