So,, nach einigen teueren Abstürzen und viel zerstörten Nerven habe ich jetzt meinen Heli relativ gut im Griff...jedoch nur wenn ich ihn von hinten sehe.... Habe große Schwierigkeiten wenn ich auf mich zu fliegen sollte, bin dann einfach mit der Steuerung überfordert.
Wie lerne ich das am besten?

Gibt irgend welche Tipps ?

Die meisten lernen es, indem sie Achter fliegen und dann in der Mitte immer etwas langsamer werden. Irgendwann machst dann auch automatisch Vollkreise und Nasenschweben, wie wenn's angeboren wäre

Ich empfehle es am Simulator zu trainieren, es gibt auch sehr gute Freeware Simulatoren.

gc2007 hat geschrieben:Ich empfehle es am Simulator zu trainieren, es gibt auch sehr gute Freeware Simulatoren.

würd ich auch sagen!

Heli-X wäre ein guter Kandidat, üben bis die Reaktionen stimmen, vorher bringt es wenig.
In der Praxis ist es dann sowieso etwas schwieriger (weiche Knie, nervöse Hand, Hirn hat alles vergessen), daher gilt, genügend Abstand und genügend Höhe.

schöli hat geschrieben:Die meisten lernen es, indem sie Achter fliegen

Genau so ging es mir
Wobei ich aber immer noch in Panik falle, wenn er langsam wird oder gar stehen bleibt wenn ich mich anschaut... wenn er in Bewegung ist, ist's kein Problem... aber ich denke, das kommt auch noch irgendwann

Gruß, Alex

Moin,
ich habe auch viel am Sim geübt. Und draußen langsame Pirouetten vor mir in ausreichender Höhe natürlich.
Dabei die Nase genau beobachten und einfach mal die Pirouette stoppen, wenn die Nase zu Dir zeigt.
Und da wo der Heli hin will, steuerst Du hin.

Habe eh einen Simulator (FMS) und eine spezielle Fernsteuerung dazu....werde es also erst dort üben. Aber ich finde es ist nicht realistisch genug.

Ich mach mir fast in die Hosen wenn ich auf mich zu fliege, da kann ich nicht mal richtig einschätzen ob der Heli nach vorne oder nach hinten geneigt ist, geschweige wie ich lenken soll

Aber Übung macht den Meister

Ich habe im Arbeitszimmer auf 1,5 x 1,5 Meter mit einer Lama V3 das Nasenschweben bis zur Vergasung geübt.

Nach etwa 2 Wochen, 8 Motoren, 1 Juka Palme mit geschredderten Blättern und vielen Kratzern in der Tapete konnte ich dann zweimal eine ganze Akkuladung lang die Lama V3 auf Augenhöhe mit Nase zu mir bewegen und auch halten.

Dann bin ich mit dem Tomahawk raus und nach nicht ganz 5 Minuten mit einem ziemlichen Wrack wieder rein. Es ist doch etwas Anderes, wenn man mit kleinen Heli oder Koaxen übt und dann rausgeht.

Ich habe dann versucht, die Übung mit meinem Sender in der Hand und einem 450er Modell im Realflight G3.5 zu machen. Auch da das gleiche Problem. Es fehlt der Eindruck für die Tiefe, der Heli im Sim ist wibbeliger / ruhiger (je nach dem) wie der draußen usw.

Langer Rede, gar kein Sinn:

Da hilft nur üben, üben und nochmal üben. Draußen bin ich nun so weit, das ich die 135° aus Heckschwebe schon recht lange halten kann. Wenn die Dollarzeichen im Hinterkopf und die weichen Knie mal weggingen, dann wäre da evtl. auch mehr drin.

So, nun hast Du mal die Ansichten eines Anfängers der die gleichen Problemchen hat, wie Du.

Michael

Heli_Crusher hat geschrieben:Aber Übung macht den Meister

Das stimmt. Aber auch: bis jetzt ist jeder Meister vom Himmel gefallen

Korrektur bitte !

Der schmelzi hat geschrieben: "Übung macht den Meister" der Heli_Crusher hat diese Einsicht noch nicht so ganz verinnerlicht.

Michael

schöli hat geschrieben:Die meisten lernen es, indem sie Achter fliegen und dann in der Mitte immer etwas langsamer werden. Irgendwann machst dann auch automatisch Vollkreise und Nasenschweben, wie wenn's angeboren wäre

Auch ich habs so gelernt. Die Achten immer "runder" und langsamer fliegen. Dann Vollkreise in beide Richtungen. Dann ist das Nasenschweben plötzlich kein Problem mehr.

Das mit dem "automatisch" ist auch wirklich so. Weil wer beim Helifliegen "denkt" verliert. Klingt komisch is aber so

Ich versteh das 8ter fliegen nicht ganz...wie soll das fuunktionieren bzw. wie soll es mir bei meinem Problem helfen? Ist es nicht einfach einen Kreis zu fliegen?

Ich habe die Hosen so gestrichen voll wenn der Heli in 5 Meter Höhe eine unkontrolliere Bewegung durch den Wind macht...brauche dann 50m² um diesen Fehler wieder ausbalancieren
Möchte nicht wieder abstürzen.

Ihr könnt euch wahrscheinlich vorstellen wie viel Freude es mir schon macht einfach nur 5 Meter in der Höhe etwas vor und zurück zu fliegen (ohne den Heli mit der Nase zu mir wenden
Und jetzt soll ich einen 8ter fliegen...sehe den Heli schon am Boden und alles kaputt....

(Runde) Kreise sind schwieriger als eine 8, konnte ich zu beginn auch fast nicht glauben.

Also zuerst solltest du den Heli mit dem Heck und mit der Seite zu dir sicher schweben lernen. Dann habe ich begonnen eine 8 zu fliegen mit Heck zu mir und schrittweise dann die Kurven mit dem Heli zu fliegen und nicht starr immer mit dem Heck zu mir. Beim Wenden am Ende der 8 fliegst du unweigerlich auf dich zu, das ist der Moment wo es spannend wird.... Ich habe aber mit dem Nasenschweben begonnen, bevor ich die 8 "richtig" flog, eben weil ich schiess hatte im Flug falsch zu steuern. --> Piroutte auf 10m Höhe, zuerst 360Grad und später 180Grad und dann halten. Zuerst waren es nur paar Sekunden und später ein ganzer Akku. -> Der Simulator war mein grosser Helfer.

Beim 8ten fliegen kannste dich zur not auch seitlich stellen wenn der Heli auf dich drauf zu kommt und du das Gefühl hast das du das Steuern nicht packst kannste dich mit den auf dich drauf zu kommenden Heli mit drehen da haste die Steuerung wieder im Griff weil du ja die Komandos von Hinten her kennst.