Hallo Leute,
ich bin mir nicht sicher, ob dieses Thema hier schon mal behandelt wurde . Wenn ja, dann bitte nicht schlagen

Also, da ich nach meinem Koax Lama V4 mir nun einen ordentlichen Heli zusammen sparen werde und die Wahl auf den T-Rex 500 gefallen ist, bleibt nur noch die Frage zu klären ob den 500er GF oder CF?
Was bedeutet GF bzw. CF? Wo liegen denn da die wesentlichen Unterschiede? Welches Modell ist denn für einen Neuling sinnvoller? usw...

Also, immer her mit den Infos...

Gruß Torsten

ganz einfach
GF ist glasfaser
CF carbon

wenn es preislich nicht viel ausmacht (20-30 €),dann nimm den CF.

warum denn gerade Carbon? Welche Vorteile hat man denn dadurch? Ich habe auch hier im Forum gelesen, das man auf die Elektrostatik achten sollte. Das sollte ein Grund für CF sein? Stimmt das?

wenn du deine komponenten vernünftig verlegst gibt es keine probleme. sonst würde den keiner kaufen. das chassis hält ein bißchen mehr aus und ist verwindungssteifer.
wäre vor allem für die 3-D fraktion interessant.

torsten_156 hat geschrieben:Ich habe auch hier im Forum gelesen, das man auf die Elektrostatik achten sollte. Das sollte ein Grund für CF sein? Stimmt das?

Man muß nicht jeden Unfug glauben besonders bei Phenomänen, die man nicht so recht nachweisen kann
Der CF Bausatz hat CFK Blätter drin und der GF hat GFK Blätter dabei. Das ist der einzig wesentliche Unterschied und wenn du eh nicht mit Blättern kaufst is es völlig gleich welcher Bausatz.

Nee, das Chassis selbst ist auch aus GF (silber) bzw. CF (schwarz), je nach Bausatz.

Gruß,
Claus

crashmaster hat geschrieben:Nee, das Chassis selbst ist auch aus GF (silber) bzw. CF (schwarz), je nach Bausatz.

Gruß,
Claus

aber das macht genau keinen Unterschied funktional

Fliege den 600-er als CF. Im Flugverhalten gibt es (außer vielleicht für extrem harte 3D-Piloten) keinen wirklich meßbaren Vorteil, man sagt aber, daß das GF-Chassis bei einem Crash etwas mehr verträgt.

Ich habe bislang nicht bereut, den CF zu fliegen. Finde den Preisunterschied auch nicht gerechtfertigt.

Gruß,
Dirk

flyingdutchmen hat geschrieben:daß das GF-Chassis bei einem Crash etwas mehr verträgt.

Ja was denn nun??
Wer hält jetz mehr aus .... ?

Edit: Mann, bin ich müde ... verwechsel CF und GF .. sorry


Ja schon der CF. Der ist halt aus Carbon. Aber willst Du fliegen oder runterfallen ... ??

Bei Fliegen selbst wirste nix merken.

Mit dem GF machste nichts verkehrt. Ehrlich nicht. Spart aber Geld. Es sei denn, Du stehst eher auf das Schwarz vom CF. GF hat eine silbernes Chassis....

Mußt letztendlich eh Du selbst entscheiden ....

flyingdutchmen hat geschrieben:Ja schon der GF. Der ist halt aus Carbon.

Digger hat geschrieben:ganz einfach
GF ist glasfaser
CF carbon

flyingdutchmen hat geschrieben:Aber willst Du fliegen oder runterfallen ... ??

Ich nicht, mir ist es auch egal, aber der Threadersteller wollte es ja wissen.
Und ich weiß wirklich nicht, was stabiler ist, würde aber meinen das CF es ist.

flyingdutchmen hat geschrieben:Mußt letztendlich eh Du selbst entscheiden ....

Mein CF steht schon ein paar Tage auf der Werkbank.

flyingdutchmen hat geschrieben:a schon der GF. Der ist halt aus Carbon. Aber willst Du fliegen oder runterfallen ... ??

Bei Fliegen selbst wirste nix merken.

Mit dem CF machste nichts verkehrt. Ehrlich nicht. Spart aber Geld. Es sei denn, Du stehst eher auf das Schwarz vom GF. CF hat eine silbernes Chassis....

Stimmt leider nur fast. Der GF ist der günstigere aus Glasfaser (GFK) und der teurere ist der CF aus Kohlefaser (CFK). Die CFK-Version ist geringfügig steifer und leichter. Das macht aber für nen Anfänger keinen Unterschied. Der einzig signifikante Unterschied sind die Blätter. Da würde ich immer auf die CFK-Version zurück greifen. Bei nem Bausatz ohne Blätter ist es dann natürlich egal, weil man die sich auf dem freien Markt besorgen kann.

Sagte ich doch ... bin müde und hab dauernd CF und GF durcheinandergeschmissen.

Hatte das allerdings auch schon editiert ....

Gute Nacht ....

flyingdutchmen hat geschrieben:Sagte ich doch ... bin müde und hab dauernd CF und GF durcheinandergeschmissen.

Hatte das allerdings auch schon editiert ....

Gute Nacht ....

Da hatte ich das schon geschrieben

Wünsche Dir eine angenehme Nachtruhe.

Ok, das mit der Steifigkeit/Bruchfestigkeit hab ich so verstanden, dass man CF (Carbon) als Anfänger, wie ich einer sein werde, doch vorziehen sollte
Nur wie sieht es da denn jetzt mit der Elektrostatik aus? Ich habe da schon wieder etwas in der ROTOR darüber gelesen. Gerade dann, wenn man einen Heckantrieb mit Riemen verwendet.