Hallo Leute,

ich hab einen ECO 8 und überlege ihn mal gegen einen Heli zu tauschen bei dem die Ersatzteilkosten nicht so überdimensional sind

Der T-Rex 500 ist ja fast genau so groß und würde mich schon reizen. Doch würde ich gern möglichst viel aus meinen ECO mit verbauen wollen (55er Jazz, M13, GY 401 und 4s 5000mAh Lipos)
Vom Abfluggewicht und Rotordurchmesser nehmen sich ja beide nicht so viel.

Warum also kein 4s-Akku. Der ECO fliegt sogar mit 3s und mit 4s geht er ab wie Schmidts Katze (Jedenfalls für meine Verhältnisse )

Also warum kein 4 Lipo?

Hi Klaus

weil du locker 1000 UPM mehr brauchst damit die Kiste wenigstens gescheit fliegt

der Heli hat nen wesentlich kleineren Rotorkreis, is viel schwerer

irgendwo muss es her kommen-.--

Na schau dir mal die Spezifikationen an! Die ersten Videos mit dem 500er Rex waren auch mit 4s. Sonst gäbe es den Protos als Alternative, der wiegt weniger als der Rex. Im Allgemeinen würde ich aber die Aussagen der 6s Fanatiker nicht über beurteilen. Ich hab auch schon einen Hurricane mit 500mm Blättern und 4s fliegen gesehen. Ging auch ganz gut und vor allem >15min lang...
-klaus

Danke für eure Antwort.

Dann werde ich wohl weiterhin ECO fliegen und muss halt weniger abstürzen den fliegen tut er ja super

wobei ich mir die Akkupreise gerade noch mal angeschaut habe da sind die 4s 5000mAh doch noch einiges teurer als z.B. 5s 3200mAh Doch an meine Flugzeit von über 10 min werde ich dann wohl nicht mehr kommen

naja mal sehen kommt zeit kommt vielleicht ein neuer Hubi

passt der M13 eigentlich im Rex rein

Nabend,

ob 4, 5 oder 6S ist einzig allein die Frage des richtigen Motors. Der Standard Motor ist für 5 und 6S ok, für 4S aber unbrauchbar, da muss schon was stärkeres her. Wenn du nur Rundflug machen möchtest, dann sollte 4S auch noch gehen am Original Motor. Aber falls dem der Fall sein sollte würde ich gleich einen ganz anderen Heli nehmen, der T-REX 500 ist als 3D Maschine konzipiert. Rundflug macht z.B. mit nem Hurricane 550 deutlich mehr Spass.

4S geht, brauchste aber mindestens 16er oder 17er Ritzel, um den Headspeed zu bekommen. Referenz : Bauanleitung Align zum Rex 500

aaaaaalso, das erste video das vom 500er rex erschienen ist war mit 3s, geflogen von jason und alan vor dem align-werk.
da ging der heli schon sehr krass, ist also nur ne frage des setups, wobei 3s wohl nicht mehr so ganz gesund ist für den lipo, dann brauchst wohl eher sowas in richtung 5000-5500mAh.

Fast richtig Jonas. Auf dem Video war es nen 4S; nen 3S braucht garantiert nen anderen Motor. Mit 4S geht der Rex auch schon, aber die Akkus werden schon recht gestresst.

Ist alles eine Frage des Motors, Regler und Flugstils... das 3D / Pitchorgien für 4s auf Dauer etwas viel ist, bestreitet wohl keiner.
Aber wie gesagt ein ordentlicher Motor rein, Drehzahl runter und man kann mit weniger Zellen auch sehr gut (Rund-) fliegen. Ich hab es zuerst auch nicht richtig glauben können das man mit 4s gar nicht mal so schlecht einen 2kg Hurricane fliegen kann, bis ich es selbst gesehen hab, und der wollte gleich gar nicht landen wenn ich das mit meinen 3 bis 4min vergleiche.
Bei dem ersten Rex Video hat die Leistung auf jeden Fall auch überzeugt, wobei da die Frage war wie viel Ströme da geflossen sind. Mehr Zellen bei gleicher Leistung verringern halt die Anforderungen an die Lipos... und im Endeffekt ist der Preis eigentlich kein richtiges Argument. Der Hurricane flog mit Kora Motor, der alleine schon ein kleines Vermögen kostet. 4s mit entrechender Kapazität kostet auch einiges... Vorteil sehe ich fast nur in der Flugzeit.
-klaus

echo.zulu hat geschrieben:Fast richtig Jonas. Auf dem Video war es nen 4S; nen 3S braucht garantiert nen anderen Motor. Mit 4S geht der Rex auch schon, aber die Akkus werden schon recht gestresst.

oh sorry tut mir leid !

Hallo,
warum sollte es nicht gehen?
Sicherlich macht es irgendwann keinen Sinn mehr, aber zum Rundfliegen mit ein wenig Kunstflug reicht das auf jeden Fall.

Um einen Hubi durch die Luft zu scheuchen wird eine bestimmte Leistung benötigt. Leistung ist bekanntlich Watt = Volt x Strom.
Es ist zwar von Vorteil lieber die Spannung etwas höher anzusetzen um den Strom zu reduzieren aber es geht auch anders.

Für 1Kg Hubi reichen 200-250 Watt zum fliegen/schweben. Also würden für den 500er auch etwa 500Watt reichen.
Das macht bei 4 S eine Spannung von 14,8V. Der Strom würde 500/14,8 = ca. 34A betragen.
Da sollten also flugzeiten von ca. 7 Min drin sein und der Akku hat noch Restkapazität.

Vorraussetzung ist ein Motor/Übersetzung der gut auf 4S abgestimmt ist. Der originale Motor wird ev. nicht opt. sein.
Da muß man halt mal schauen das man einen findet der mehr KV hat.

Also warum nicht probieren.

Gruß Ralf

Mit leicht modifizierter Kopfdämpfung, geht das auch mit weniger Drehzahl.

Für 4S oder 5S würde ich nen Scorpion KV1900 vorziehen, damit hat man an 5S ungefähr soviel Leistung wie der Standard Motor an 6S.

Die Leistung mit 5S am original Motor ist nicht der Hit, die überzeugt mich gar nicht. Kann man auch in etlichen Jason Krause Vids sehen, der fliegt mit 5S zwar sehr geschmeidiges 3D aber nichts hartes wie z.B. Tic Tocs. Und mal ganz ehrlich, wer hat so ein tolles Pitch Management wie Jason Krause? Meiner Meinung nach einer der besten Heli Piloten überhaupt.

Hallo Tim,

das ist schon richtig. Aber es soll Leute geben, die gar kein 3D fliegen können oder wollen. Dann sind 5S absolut ok. In der Flugschule fliege ich damit 8-9 Minuten und lade ca. 1900 -2300 am 3200 Akku nach.

Doc Tom hat geschrieben:Aber es soll Leute geben, die gar kein 3D fliegen können oder wollen.

Hallo Doc Tom!

Echt sowas gibt es?
Klar für Anfänger sowie Rund- und Kunstflieger ist 5S sicher zu empfehlen. Aber auch mit 6S kann man lange fliegen, wenn man die Drehzahl runternimmt.