Habe heute den ersten Schwebeflug im Hof gemacht

Leider habe ich wohl das falsche Ritzel.

Ich hatte den XL Motor mit 1700kv und 11er Ritzel (schrägverzahnt) drin.
bei 70% Reglerausgang bin ich so auf 2050u/min gekommen. Auch wenn der Akku leer war hatte ich noch 2030 U/min am Kopf. Akkus SLS ZX 4500/5000mAh

Bei 70% mit 15 Ritzel schrägverzahnt bin ich bei 2010 U/min. Daher muss ein größeres Ritzel drauf das aber momentan nirgends zu bekommen ist.
Bin dann hoch auf 80% am Jazz. Hier hatte ich dann 2100 U/min am Kopf.

Das Schweben war problemlos. Mir ging es auch in erste Linie darum ,die Drehzahl einzustellen.
Aussentemp war 10°C Das da nichts warm wird ist eh klar.

Werde nachher noch fliegen gehen und mal schauen wie er sich bei 80% Reglerausgang fliegen lässt. Wobei mir das einen Tick zuviel ist.

Gruß Timo

So nun war ich fliegen.......
Bevor ich anfange möchte ich sagen das mein Rex 600 mit 600er Blätter geflogen wird. Max Pitch ist + - 11°. Und da ich noch die Alu Version habe ,bringt das Teil abflugfertig 3625g auf die Waage. Also ein ganz schöner brocken.

Bei 80% Ausgang ging der Motor in die Knie. (So hatte ich zumindest etwas den Eindruck) Hatte der alte ja auch gemacht. Also bin ich runter auf 70%. Das entsprach dann ~2030-2050 U/min. Und den gleichen Ausgangsbedinungen wie ich mit meinem XL Motor auch geflogen bin.(Vom Reglerausgang her)

Obwohl ich etwas weniger Drehzahl am Kopf hatte fand ich den Rex bei Rollen und Überschlägen viel agiler. Drehzahl hielt er auch viel besser. Wie weit er sie gehalten hat kann ich nur subjektiv sagen. Habe beim Logger kein Drehzahlmesser mit dabei. Ich fand aber das er fast gar nicht groß in die Knie gegangen ist. Nochdazu kann ich auch bestimmt nicht so gut fliegen und setze daher auch mehr Pitch ein als manch ein andere. Natürlich bringt man jeden Motor in die Knie wenn man es darauf anlegt.

Ich bin dann mehrmals eine Flugfigur geflogen ,wo mir mein Rex das Heck verrissen hat ,weil die Drehzahl am Kopf ganz schön in die Knie gegangen ist. Und was soll ich sagen. Er zieht es jetzt gut durch. Nicht so gut wie mein Logo 500 mit dem Z-Power. Was ja auch irgendwo Logisch ist, da es die gleichen Akkus sind ,und der 600er einiges schwerer ist.

Temperatur beim Motor war 30°C wobei es draussen heute auch nur 10°C hatte. Jazz wie immer Handwarm.

Mein persönliches Fazit......
Ich finde den Motor Klasse. Muss aber mal schauen das ich noch ein größeres Ritzel bekomme. Leider momentan nicht lieferbar.
Er ist etwas stärker als der alte XL Motor. Ich würde ihn mir wieder holen. In wieweit er an einen Tango Orgit etc. rankommt kann ich nicht beurteilen ,da ich solche einen Motor noch nie geflogen habe.
Und wie viel Leistung man noch aus 6S ziehen kann ist mir schleihaft, aber ich denke das man fast am ende ist , ohne die Akkus auf dauer zu sehr zu belasten.

Loggerdaten:
113,24A und 2558,79 Watt waren die Spitzen.

Gruß Timo

Vielen Dank Timo!!!!!!!1

Hi Timo!

Ja, vielen Dank! Das hört sich ja schon mal positiver an, als das Genörgel von den Leuten,
welche den Motor noch nicht einmal gesehen hatten (natürlich im anderen Forum!).

Gruß Jens

Hallo Jens !!!

Du die gibts hier auch.....

Timo

Helisto hat geschrieben:Hi Timo!

Ja, vielen Dank! Das hört sich ja schon mal positiver an, als das Genörgel von den Leuten,
welche den Motor noch nicht einmal gesehen hatten (natürlich im anderen Forum!).

Gruß Jens

Hallo Timo,

Danke für den Bericht. Das ganze hört sich sehr gut an. Es entspricht meinen Erwartungen, dass mit dem Motor ein kerngesundes 1900 RPM Setup mit 5S Lipo oder 6S2P Fepo möglich sein sollte

Ich freue mich, dass Du mit dem Motor zufrieden bist

Liebe Grüße

-wendy

Hallo Timo,

hast schon mehrere Flüge hinter dir? Interssiert mich deswegen, da ich auch an ein neues Setup denke, und möchte mir weiter Meinungen einholen.

...und noch immer alles ok?

lg
Georg

Hallo Georg....Ich hatte noch 6 Flüge gemacht. Nichts auffälliges. Leider hat sich dann der Hubi entschlossen eine Attacke auf mein Auto zu fliegen. Bin nach dem fast Totalschaden noch am Einstellen und tüfteln. Daher noch recht wenig flüge.

Timo

gesa2x hat geschrieben:Hallo Timo,

hast schon mehrere Flüge hinter dir? Interssiert mich deswegen, da ich auch an ein neues Setup denke, und möchte mir weiter Meinungen einholen.

...und noch immer alles ok?

lg
Georg

Hallo Timo,

oooh, das tut mir aber leid. Ich hoffe nicht all su heftiger Schaden.
Immer diese Auto´s.....die in die Helis hüpfen

Welches Ritzel hast du jetzt in Verwendung?

lg
Georg

http://rchelifan.org/viewtopic.php?f=48&t=49682 Bilder von Timos Auto

15er Schrägverzahnt. 80% am Jazz = 2050 U/min Lipo SLS ZX

Timo

gesa2x hat geschrieben:Hallo Timo,

oooh, das tut mir aber leid. Ich hoffe nicht all su heftiger Schaden.
Immer diese Auto´s.....die in die Helis hüpfen

Welches Ritzel hast du jetzt in Verwendung?

lg
Georg

Kannst Du die Power mit dem 450er vergleichen? Ich habe halt nur den 450 SE mit 8er Scorpion drin. Ist da ein großer Unterschied oder ist das schlecht zu vergleichen. Am besten vieleicht über die Steigleistung?

Kann man eigentlich nicht mit einem 450 vergleichen. Sind in meinen Augen zwei Welten. Hier finde ich macht die größe sehr viel aus.

Timo

Helisuchteler hat geschrieben:Kannst Du die Power mit dem 450er vergleichen? Ich habe halt nur den 450 SE mit 8er Scorpion drin. Ist da ein großer Unterschied oder ist das schlecht zu vergleichen. Am besten vieleicht über die Steigleistung?

Bei mir dauert es halt noch ne weile bis ich meinen 600er habe. Da stellt man schonmal komische Fragen.

Helisuchteler hat geschrieben:Bei mir dauert es halt noch ne weile bis ich meinen 600er habe. Da stellt man schonmal komische Fragen.

zurzeit müßen viele auf ihren T-Rex 600 ESP warten.. auch die ihn sofort kaufen wollen
..hast Du mal gegoogelt und geschaut, was gleich nach den Sponsorlinks erscheint.

z.B.

http://www.google.de/search?q=trex+esp
http://www.google.de/search?q=trex+600+esp
http://www.google.de/search?q=t-rex+600+esp

RC-Heli-Fan-Org und der LuMi RHF oder Wiki Thread

-wendy