Hallo Leute

Habe meinen 600er nun seit einem Jahr und gehe somit bald mal in die 2. Winterpause mit ihm. Hatte bis dato das Glück keine Crashes zu produzieren und somit ist praktisch alles auch noch original aus der Packung. Was empfiehlt sich, eine (grössere) Zerlegung, Reinigung und den Austausch der aller Lager? Oder genügt eine "normale" Kontrolle der Schrauben und aller beweglichen Teile? In der Informatik (mein Zuhause) würde man sagen "don't touch a running system" , aber hier gilt das wohl eher nicht.... Was tut ihr eurem Heli gutes im Winter an? Meiner Stand letzten Winter nur faul (zugedeckt) auf dem Gestell rum.

Warme Klamotten für den Piloten kaufen, einen Lipowärmer besorgen und die Winterpause streichen

Ich mach nichts extra mur weil ein Modell mal eine Weile steht.
Nomlale Kontrolle vor dem näschten Flug und gut ist. nur die Akkus solltest du auf Lagerspannug bringen.

Seh ich ähnlich mit den Warmen klamotten...
Billige Handschuhe, FIngerkuppen abschneiden...
Und wenn dann im Winter ab und an mal die Sonne rauskommt machts auch richtig Spaß

Naja, ab und zu macht sich eine große Inspektion schon gut, alle Kabel nachschauen, ob auch nix durchgescheuert ist, Lager, einfach mal alle Kugelgelenkpfannen austauschen... vielleicht den Heckriemen mal austauschen
Dazu nutze ich den Herbst, weil man da in der Regel nicht so häufig auf Grund des Wetters zum fliegen kommt.
Also einmal große inspektion, ne Isoflasche kaufen, für den heißen Kaffee/Tee/Glühwein (kann sehr lustig werden, nur nicht zuviel Glühwein und fliegen )
der Rest wurde schon gesagt

Winterpause??? Bin endlich vom Schweber zum Flieger geworden, da kann ich doch nicht wegen Kälte aufhören! Dann müsste ich im Frühling ja wieder neu anfangen
Für mich gibts keine Pause, sondern 'ne passende Winterausrüstung (Handschuhe, Schal, Mütze, Lipoheizung, Thermoskanne...)

Ihr spürt wohl keine Kälte? Echte Indianer kennen keinen Schmerz? Oder wohnt ihr alle im warmen Süden?

Jetzt schneit es bei uns Wenn es wirklich Winter einbricht, dann wird es schon gut -15 Grad.... mind. in der Schweiz.... dann brechen alle Plastikteile, die Rotorblätter fliegen davon, Akkus platzen, Carbon zerbröselt, Alu zieht sich zusammen, Gummi reisst, Füsse werden nass, Hände & Nase werden kalt...hmmm .. was noch... ach ja, die Daunendecke hat im Auto auch kein Platz um sich vor dem Wind zu schützen.... pfui... Winter ist nicht meine Saison... könnte ja auch im Ski-Anzug fliegen gehen, dann wäre ich geschützt....sieht sicher bescheuert aus...

soo schnell geht das Plaste net kaputt, nur wenn du einschlägst

Ja ne, winterpause gibts nicht Wohn ja auch nicht in der Schweiz sondern im sonnigen niederbayern

Flieg hald dann weniger, es gibt im winter oft schöne Tage an denen es richtig warm wird in der sonne. Wäre ja viel zu schade den tag ohne heli fliegen zu verbringen

Für ne winterpause würd ich den heli durchputzen und die schrauben checken, bewegliche teile auf spiel und laufgeräusche überprüfen und bedürftige teile schmieren. Wichtiger sind wohl die Lipos: auf optimale spannungslage bringen und kühl lagern(kühlschrank (nicht gefriersschrank))

Hmmm...

du könntest aber auch deinen Heli zu mir schicken.... hab da noch Platz, und würd mich im Winter liebevoll um ihn kümmern....
Abends immer schön zudecken, dass ihn nicht friert, und jeden Tage Gassi gehen...

Schick dir gerne meine Adressdaten per PN

EDIT:
Bevor ich es vergesse... damit ihm beim Gassigehen nich kalt wird, sollte er wenn er bei mir ankommt mindestens 10s haben....

Stephan, sorry geht nciht, er würde mich vermissen falls ich ihn "ausleiehen" würde und und auch ist mein 600er nicht gewohnt verkehrt rum zu fliegen, so wie auf deinem Bild... das ist ein anständiger Heli, immer schön die Kufen unten beim Fliegen (ausser Flips/Loopings), bei Kopfüber kriegt er angst.

Das mit der Angst und Kopfüber ist doch normal, meiner hatte auch Angst wo ich ihn das erste mal 10sec. mit Kufen nach oben gehalten habe, aber das legt sich mit der Zeit, jetzt ist es was ganz normales wenn er mal auf dem Rücken liegt.
Also meiner geht jetzt in die 1."Winterpause", wobei es bestimmt keine richtige Pause sein wird, sobald schönes Wetter ist,egal ob kalt oder warm, gehts mit dem dicken an die frische Luft.
Werd dann bei schlechten Wetter auch mal den Riemen, die Lager und die Schrauben checken.
Ich kann ihn aber leider nicht zu decken sieht bestimmt doof aus wenn ne Decke von der Decke hängt , weil meiner hängt wenn er nicht geflogen wird immer an der Decke. .
So genug dünnes gelabbert.

Greez
Worms

Eine Frage, wie lagert ihr eure Akkus? Ich werde zwar versuchen, so oft wie möglich fliegen zu gehen, aber das Wetter kann man ja nie mit einberechnen...
Wenn die vollgeladen 3-5 Tage rumliegen, sollte das eig kein Problem sein?

nö,3-5Tage das sollte kein Problem sein. Bei längeren Pausen entlade ich auf ~75% Restkapazität.