so einfach ist eine autorotation

http://www.rcmovie.de/video/5290ad57578 ... auspitchen?

Cool, das ging aber mal gut

Gruß Axel

wieder so ein müll video, ham wir nicht schon genug?

oracle8 hat geschrieben:wieder so ein müll video, ham wir nicht schon genug?

abgesehen davon dass deine signatur mehr zeilen hat, als die meisten deiner posts,
find ich hier garnix müll!
wie kann man etwas gegen diesen film haben??? *grummel.....

mfg
Basti

oracle8 hat geschrieben:wieder so ein müll video, ham wir nicht schon genug?

Wer hat Dich gezwungen das Video anzusehen?

ich

Ich bin auch dafür, dass das Video in die Heliwiki kommt, als Autorotations-Schnellkurs-Video

Der Kameramann hätte lieber mal auf den Heli halten sollen. Wer bei einem Verbrenner nicht erkennt das der Motor ausgeht sollte mal lieber das fliegen lassen. Das mit voll negativ und positiv ist ja auch lustig. So ein 600er fliegt doch ewig auch ohne Motor.
Ich war allerdings auch schon mal dabei als so ein gefühlloser Mensch einfach voll am Pitch geblieben ist und ein 600er eRex nach einem Blade-Stop wie ein Stein vom Himmel gefallen ist. War angeblich nicht das erste mal das er so gelandet ist. Scheinbar wollte er es nicht wahr haben. Na ja, wenigstens blieb der Rex im Video heil...
-klaus

bastiuscha hat geschrieben:

oracle8 hat geschrieben:wieder so ein müll video, ham wir nicht schon genug?

abgesehen davon dass deine signatur mehr zeilen hat, als die meisten deiner posts,
find ich hier garnix müll!
wie kann man etwas gegen diesen film haben??? *grummel.....

mfg
Basti

man sieht nen standard heli starten, dann geht der motor aus und der kameraman filmt die Wiese, anschliesend wie der heli im Acker steht. Ist ja tot langweilig

@mic1209: keiner, darf doch wohl noch meine Meinung äußern

Ich finde das Video auch nicht besonders, weil man eben nichts sieht. für mich hat es höchstens etwas Unterhaltungswert.
Auf dem Video sieht man nämlich eigentlich genau das wie es nicht optimal ist.
1. Der Kammeramann: Als Kammeramann hält man drauf, es gibt nur 2 Gründe die den Fokus vom objeckt zu nemen, entweder Schießt einer auf dich und du musst deckung suchen oder eine scharfe Braut geht dir an die Wäsche
2. Der Pilot: Als Pilot sollte man merken wenn einem die Maschine abstirbt, und entsprechend reagieren, bzw mit den Folgen umzugehen wissen. Gerade beim Verbrenner und wenn man ohne fachkundigen Kollegen unterwegs ist sollte die Lernreihenfolge Heckschweben, AR,Seitenschweben, ... Rundflug ... sein.
3. Der Flughelfer: (in dem Fall auch Kammeraman in einer Person) der hat alles richtig gemacht. der hat den Piloten mit den Rihtigen Steuerbefehlen angebrüllt weil er gemekt hat das er mit der Siuation überforert war.

Mein Tipp für wäre: Sucht euch eine Flugschule und lasst euch zeigen wie eine AR ohne solche Panikattacken zu meistern ist und stellt den Motor zuverlässig ein.

oracle8 hat geschrieben:@mic1209: keiner, darf doch wohl noch meine Meinung äußern

Selbstverständlich. Mehr habe ich ja auch nicht gemacht.

frankyfly hat geschrieben:entweder Schießt einer auf dich und du musst deckung suchen

Man kann auch aus der Deckung filmen

frankyfly hat geschrieben:oder eine scharfe Braut geht dir an die Wäsche

Kein Grund mit Filmen aufzuhören oder musst du der dabei helfen dir an die Wäsche zu gehen??

Find es aber auch schade, dass die Kamera nicht beim Heli geblieben ist.

man sieht nen standard heli starten, dann geht der motor aus und der kameraman filmt die Wiese, anschliesend wie der heli im Acker steht. Ist ja tot langweilig

es zählt der unterhaltungswert...und mal ehrlich, du hast ne autorotation verpasst! noch nie sowas gesehen?
klar, finds auch schade, dass man nix sieht. aber wenn ich in der situation gewesen wäre,
hätte ich auch lieber den kollegen geholfen, als die schande noch zu filmen!
darum: unterhaltungswert 5 sterne!

mfg
Basti

ich glaub der pilot hatte sich vorher schon etwas mit auorotation beschäftigt.
bei voll negativ auf voll positiv ist die drehzahl normalerweise ganz schnell weg.

aber lustig war vor allem die ansage "positiv bevor er aufkommt"