Inzwischen ist mein "Kleiner" halbwegs fertig und schwebt so gemütlich vor sich hin. doch "perfekt soll er werden. wenn schon so ein kleiner Quälgeist, dann richtig.

Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten, die ich gerne verbessern möchte/müsste um das Letzte rauszuholen. Ein Forum ist geben und nehmen. Vielleicht findet der ein oder andere aus meinem Beitrag auch noch was nützliches für ihn.

Meine derzeitige Konfig:

EP100 SE Pro
3 x HS55
LTG2100 mit LTS3100
12A Gaui Regler
FS617 2,4GHz Empfänger
komplett Alu Kopf
Alu/Carbon Heck
Lipos 900 mAh 15c (45gr.) und 850mAh 20c (49gr)

Mein größtes Problem ist derzeit der Schwerpunkt. Selbst wenn ich die Lipos nicht mal durch die Verstrebung stecke reicht das Gewicht auf der Nase nicht aus bei gerader TS nicht nach hinten zu driften. Schwerpunkttest gekippt an den Blatthaltern gehalten sagt auch "Hecklastig". Den Heckservo habe ich bereits so weit wie möglich nach vorne geschoben, Kabelverhau auch nach vorne verlegt. abgesehen von Gyro nach vorne fällst mir nichts mehr ein. Und mit Trimmung gerade halten ist doch Pfusch. Auf den Servohebeln ist auch schon ohne Ende Subrim damit sie gerade sind... Gibts keine Anständigen Servohebel mehr?

Hat jemand Erfahrung mit carbon heckanlenkung? macht das bei dem kurzen Stück einen Unterschied? Geht eure Heckanlenkung auch "etwas" schwer gängig? bei mir liegt es an der Verbindung Schiebehülse zu Anlenkungshebel. Alle anderen Komponenten gehen nach Nachbearbeitung sehr Leicht. Ich musste dazu das Gleitlager im Anlenkungshebel etwas abschleifen.

Auch ist mir gestern bei etwas höheren Drehzahlen (4000+) aufgefallen, dass das Heck ausschlägt. Aber das kann gut daran Liegen, dass der Zahnriemen durch Schwingung sich leicht verklemmt. Abhilfe wäre wahrscheinlich nur die Führungsrollen etwas auseinander und das Heck etwas Tiefer da der Riemen im unteren Bereih des Rohres einläuft und dann schleifen würde. Umbauanleitung habe ich schon im Nachbaruniversum gesehen.

Kommt es bei euch auch vor, dass wegen der sehr kurzen Heckfinne mal der Heckrotor zuerst aufsetzt? Da sollte man mal die Finne verlängern. Ich habe schon die hinteren Kufenbügel mit Beilagscheiben um ca. 3mm erhöht. Das ist schon deutlich besser. Warum sollte das Prinzip vom Hurri 550 nicht auch hier anwendbar sein? Mir ist es schon passiert, dass ich mir ohne es zu merken die Heckwelle verbogen habe... ich bin erst durch deutliche bibratienen draf gekommen. noch ein kleiner Tip: Die Lager im Alu/Carbon Heckgehäuse einkleben. Die können durchdrehen und das Passung weiter ausschleifen.

Schwere Paddelgewichte hatte ich auch kurz mal drauf, da ich dachte das "Biest" sei sonst nicht zu zähmen. Er schwebt zwar minimal ruhiger aber das Korrigieren erfordert ein beherzteres Eingreifen... vielleicht gut für Grobmotoriker... alle anderen können die Standard gewichte drauf lassen. Ein Test mit den "leichten" Gewichten steht noch aus. Leider bin ich den Kleinen bisher NUR in der Wohnung geflogen und kann nichts über die anderen Flugeigenschaften sagen. Wie verhält sich der EP100 bei Wind? Fliegbar?

Hier mal Bilder Vielleicht fällt euch noch was ein? Gruss ANDI

Hi,

du kannst deinen heckservo noch um 180° drehen, dann ist der schwerere teil vom servo (motor) naeher an der nase... bringt zwar nur nen par gram aber wieder nen schritt naeher am ziehl =)

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen zumindest vielleicht ein Anfang. Nur wenn der Heli mal so fliegen soll wie ich es mir denke MUSS der Trim perfekt sein... sonst hauts auf dem Rücken nicht hin. schliesslich soll das ein ECHTER Zappelphillip werden...

Für mich beste Kopfzahl war 3600 bis 3800. Leider dreht das Heck trotzdem noch weg beim pitchen. Dazu fällt mir nur mein noch etwas schweggängiges Gestänge (neue teile bestellt) ein oder das Gestänge muss am Servohorndoch weiter nach außen... verbunden mit einer GIGANTISCHEN Drehrate. Bei meinem aller ersten Schwebeversuch hat der Heli beim leichten berühren des Knüppels eine 180° Wende Gemacht... vielleicht einen Zwischenweg wählen?

Ich weiss ja nicht, wie die "Anderes" ihren Heli fliegen... aber nur für das Wohnzimmer ist doch viel zu schade.

ANDI

Viel Spass mit dem kleinen

Mein EP100 ist inzwischen ein EP 200, da die 100er Version meines Erachtens sau mies zu fliegen ist.

Das Heckprobelm ist ja ausführlich im Nachbarforum beschrieben.

Hattest Du ihn schon draussen in der Luft???

Die Gewichte kannste Dir wirklich sparen.

Hast Du das Alu-oder Plaste-Heck??

Ich hatte Anfangs das Heckstänge mit ner Carnonstonge verklebt, zusätzlich. Da die Anlenkung sonst heftig vibrierte.
Mittlerweile, ist es nor noch eine viereck-Carbonstange, an deren Enden das Gewinde verklebt ist mit Epoxyd. Hält bis jetzt.

Zu den Blättern:
Mit den Holzlatten und den halbsymetrischen Plastikblättern fliegt der Heli sehr angenehm.
Die Schaumwaffeln habe ich noch nicht probiert.
Mit den günstigen GFK-Blättern war er unfliegbar, hätte ihn beinahe in der Luft zerrissen

Die Heckansteuerung habe ich inzwischen bei 5,5 mm am Servo eingehängt, der EP100 ist damit sehr feinfühlig und ruhig. Mit längerem Servoarm war er sehr zappelig um die Hochachse. Gyro-Empfindlichkeit steht jetzt bei 20/80%.

Die Akkuaufnahme beim "Pro" lässt sich mit einfachen Mitteln (2 GFK-Teile) verbreitern, so dass ich jetzt Akkus bis 35 mm Breite unterbringe. Akkus mit nur 31 mm sind relativ schwierig zu bekommen!

ciao
wolfi

Mit den günstigen GFK-Blättern war er unfliegbar, hätte ihn beinahe in der Luft zerrissen

ahhh ok jetzt wird mir so einiges klar...

die "teueren (ca. 22,-)" gfk-blätter bin ich eben gerade probe geflogen. gehen einwandfrei! ... sind halt zusammen 5gramm schwerer... überaschender weise auf 1/100 gramm gleich - wuchten unnötig.

ANDI

ist eigentlich bekannt, was der motor wirklich zieht? ich hätte noch 2s 800mAh 10c lipos rumliegen... ob die zum schweben und langsamen rundflug reichen?

ANDI

Hi

Ich hab hier auch noch einen "PINGPAUPUFF" (Noname) Lipo 800mah 10C, mit dem Flieg ich noch gut 5 min. Rundflug bei 100% Throttel (wegen dem GFK_Blätter geschlabber bei weniger Drehzahl!) er wird vertrettbar warm und macht die letzten 20Zyklen keinen anstallten wegen Ladeverhalten usw.!
Er hat zwar ne Spürbar niedrigere Spannungslage als die 15C Lipo's aber zum Rundenfliegen langst!

Vielleicht hilft Dir das weiter...

Grüße