Hallo.... Wollt mal bei euch nachfragen was ihr denn so für Batterien mit auf den Modellplatz schleppt um eure Akkus zu laden. Autobatterien sollen ja nicht so toll sein weil sie nicht Zyklenfest sind.
was sind eure Erfahrungen?

ich brauch keine 12V mitschleppen - ich kann hinterm Haus fliegen.
Und auf'm Platz ham wir ne 12V-Versorgung.

*freu*

Ohne diese Möglichkeiten würde ich einen solch einen Akku nehmen...

Ich bin auch eher der "hinterm Haus" oder der "nur kurz alle Akkus leer dann nach Hause" flieger.

Wenn es doch mal was länger werden soll, dann lade ich eben aus der Autobatterie nach. Ist bei mir ja nur kleinkram, 3S2100mAh und 2S900mAh. Wenn ich das Öfters oder mit dicken Akkus machen würde wäre aber eine zusätzlicher Zyklenfester PB Akku im Auto angesagt.

Mit einem ausrangierten 80Ah-Bleigel aus einer Alarmanlagen-USV - die Turnusmässig ausgewechselt werden muss, egal ob platt oder nicht

Grüssse Wolfgang

Kann mir mal jemand erklären, warum eine normale Autobatterie nicht "zyklenfest" ist? Bzw. was "zyklenfest" eigentlich genau bedeutet?
Die Autobatterie wird doch auch nonstop aufgeladen....oder geht es hier jetzt um eine komplette Entladung die nicht stattfinden darf?
Denn das könnte man doch mit einer Elektronik vermeiden.

chris.jan hat geschrieben:oder geht es hier jetzt um eine komplette Entladung die nicht stattfinden darf?

genau. Gewöhnliche starter-batterien mögen Tiefentladen nicht - man sollte nicht mehr als ca die Hälfte der möglichen Kapazität entnehmen, wenn sie lange halten soll.

Grüsse Wolfgang

Ich hab zuhause noch ne alte 40A-Batterie. 12V*40A*50%=240W
Das reicht doch allemal für einen Flugakku. Dann habe ich ja nichts zu befürchten.

asassin hat geschrieben:ich brauch keine 12V mitschleppen - ich kann hinterm Haus fliegen.
Und auf'm Platz ham wir ne 12V-Versorgung.

*freu*

Ohne diese Möglichkeiten würde ich einen solch einen Akku nehmen...

Hi und Moin,

würde ich die Finger von lassen.. 50A ist (meine Meinung) zu klein. Belastest Du einen 50AH Gel/Vlies Akku dauerhaft mit 200-300W geht er schon zu sehr in die Knie und wird auch nicht überragend haltbar sein. Lieber ein paar Reserven halten und 80-100Ah wählen. Darüber wird der Klotz wieder zu schwer. Es sei denn Du beabsichtigst mit dem Klotz nur Lipos Akkus für 450er-500er Helis nachzuladen.

@Jan..

Herkömliche Autobatterien sind für einen festen Ladezustand (ca. 80-100%) ausgelegt und müssen nur kurzfristig einen hohen Strom liefern. Wenn Du sie im zyklischen Betrieb mit größeren Teilendladungen betreibst, bilden sich Elektrolyt Rückstände in der Batterie und setzen sich im Batterieboden ab. Hierdurch wird die Batterie niederohmig/verliert ihre Leistung. Bei Gel und Vlies-Batterien werden diese Ablagerungen gebunden, wodurch die Batterien zyklenfester werden.

Um weitere Fragen vorzubeugen

Gelakku = gelierte Batterieflüßigkeit, Vliesbatterie = Batterieflüssigkeit in GF-Faser gebunden.

Liebe Grüße

Wendy

nachtrag OT:

sorry.. Chris.. ich schreibe lieber Jan, weil der Name Chris so häufig im Forum vertreten ist

liebe Grüße

Wendy

Also lass ich die Autobatterie wohl mal besser komplett in Ruhe.
Tja, mit Dynamo und Heimtrainer schaffe ich wohl auch keine 5A Ladestrom am Platz

Na vielleicht ändere ich mal meinen Nicknamen. LöcherindenBauchfrager wäre wohl etwas besser

Lieber "Fragemal"

sonst schreibt man sich ja bei "@LöcherindenBauchfrager" die Finger wund



-wendy

Fragemal erinnert mich irgendwie an Denkedran.

lumi hat geschrieben:Es sei denn Du beabsichtigst mit dem Klotz nur Lipos Akkus für 450er-500er Helis nachzuladen.

-so ist es.... Ich hab als größten Stromfresser meinen Rex500. Werd also keine Akkus laden die größer als 6S und 3000mA/h sind.

Grob Überschlagen:

22,2V* 3Ah =66,6Wh
66,6Wh *1,5(Faustwert Wirkungsgrad&Co) = 99,9Wh

99,9Wh/12V = 8,3Ah

50Ah/ 8,2Ah = 6

bedeutet Max 6 Ladungen für den 500er Rex aus dem 50Ah PB-Akku.

nach der Überlebensreserve für die Bleibatterie bleiben dann 3 - 4 über ...

grüsse wolfgang