Tach
http://www.mhm-modellbau.de/part-TT-PV0099.php ????

Oder hat jemand ne sichere Quelle,wo passende CFK Heckrohre für den E-550 zu bekommen sind??

Gruß Harry

Ja das passt drauf, wenn Du das Original HR tauschen willst...
Aber warum Tauschen???

Moin Weils eben besser zum Rest passt das CFK Heckrohr!
Harry

Ja Okay, die Haube ist der Hammmmmmmer
Dann aber auch neue Rotorblätter........

Moin

Fabi 37v2 hat geschrieben:Dann aber auch neue Rotorblätter........

Rotorblätter erst wenn's Nötig ist

Leitwerke sind schon mit etwas Blau versehen,passt schon besser!

Bei der Haube(bzw mit) darf man eigentlich nicht mehr Fliegen
Harry

Kannst Du mir die bezugsquelle nennen, würde gerne mal schauen was es da noch so gibt...

Sag mal welche Combo Fliegst du in deinem E 550???
Motor
Regler
Ritzel
Akkus, vielen Dank

Moin
http://www.mhm-modellbau.de/quk-R30-50.php

Motor OBL 43/11
Jazz 80er

Ritzel 11er,wobei der Motor bei 2100am Kopf und 12er Brutal die 12 Grad Pitch zieht,der Jazz dann aber wegen
übertemperatur bei mir Aussteigt!

Lipo ein 6s 4300er C-Cell.
Paddel 17 Gramm vom 600er T-Rex.
Heckabstützung CFK Rohr 6*4 mm.
Servos Futaba S3151
Heck Bluebid 631
Harry

Danke sind ja ein paar Geile Dinger dabei, mal schauen....

Wie lang ist deine Flug zeit mit dieser Combo und 2100 am Kopf???

Ich Fliege: Scorpion 4020 und 90 Amp. Regler (Scorpion)
11 Ritzel, bin aber noch am Probieren (10,11,12,13)
Lipo 6S FP Evo 25 5000er, Zippys schon da aber noch nicht Geflogen
20 gramm Paddel Rot
Servos HT 645 MG aus TS
Heck 401er mit S 9254 Futaba
HRB: Sab 550, Helitecs 550 Carbon und TT 550iger Carbon
Heckblätter: Mah 95 mm Carbon oder sicht Kohle Blätter

Flugzeit ca. 6 min.

Moin
Bei Wilden Bolzen,paar Vollpitch einlagen usw,überschläge usw bin ich bei 6-7 Minuten,hab aber noch Luft im
Lipo.!
Wie is den ein Scorpion im Rappi?

Bei dem Preis würde ich noch 600Rex Paddel empfehlen,sind nochmal 3 Gramm Leichter als die Leichtpaddel von ThunderThiger usw.
Gruß Harry

Ich kann es Dir noch gar nicht so genau sagen ob es sich lohnt...
Bin ja noch am ausprobieren und einstellen, bin ihn aber schon mit 2300 am Kopf geflogen und da geht er richtig ab.
Doch dann leidet die Flugzeit ein wenig 4:30...+ Reserve
Aber ich peile die 2000 am Kopf an, dann schauen wir mal wie er läuft...
Die Roten langen mir von der wendigkeit voll und ganz aber ich werde mal schauen nach den Rex-Paddeln...

Stanilo :

Hi!,

Ich würde das CFK-Rohr nicht einbauen!!!

Habe das auf meinem Logo probiert, und war sehr unzufrieden damit. Es kamen Vibrationen am Heck mit CFK-Heckblätter.

Habe noch heute nach dem Feiern um 4 Uhr morgens wieder umgebaut

Grüsse Igor

Moin
Hatte an allen Helis CFK Rohre,und keine probleme.
CFK Rohr und Original Plaste-Heckblätter dürften immer gehen,mit dann CFK Heckblättern vieleicht paar probleme,
weiß ich nicht!

Der Logo hat mit sicherheit ein anderen Aufbau,davon mal Abgesehen.

Harry

Kannst du bei mir bekommen habe ich auf Lager .


mfg A.Wolff

KING hat geschrieben:Habe das auf meinem Logo probiert, und war sehr unzufrieden damit. Es kamen Vibrationen am Heck mit CFK-Heckblätter.

Moin
Hab Gestern erstflüge mit dem CFK Heckrohr gemacht!!
Konnte kein anderes Flugverhalten feststellen,passt alles.

Sieht besser aus,und ist 10 Gramm leichter als das Original Alu.

Mit einigen Umbauten(CFk)habe ich bis jetzt ca 120 Gramm weniger am Rappi!
Gruß Harry

Stanilo hat geschrieben:Sieht besser aus,und ist 10 Gramm leichter als das Original Alu.

und zieht sich bei Kälte nichtmehr so zusammen wie das Alurohr > Endlich optimale Heck-Riemenspannug ohne nach/vorspannen