Hallo erstmal,
lese schon eine ganze Weile dieses tolle Forum und habe mir nun einen Rex 500 zugelegt.
Habe ne kleine Frage bzgl der Drehrichtung des Heckrotors in der Anleitung.

Auf der Seite 15 ist ja anhand des Bildes gezeigt, wie der Riemen gedreht werden muß.
Wenn ich dies so sehe und der Hauptrotor in Uhrzeigerrichtung dreht (rechts), dann dreht doch auch der Heckrotor rechts herum, oder ???
Aber der soll doch in die andere Richtung drehen, so sind ja auch die Blätter angeordnet.

Also, entweder sehe ich da etwas total falsch oder hier ist ein kleiner Fehler in der Riemendrehung.

Kann mir jemand einen kurzen Hinweis geben.

Danke und Gruß
Mark

Wenn der Hero senkrecht steht soll das obere Blatt ,mit der stumpfen Seite voran, nach hinten (vom Chassis weg) laufen wenn Du den Hauptrotor von oben gesehen im Uhrzeigersinn drehst..

Hallo und danke
Genauso hatte ich dies auch immer in den Foren verstanden, damit ist aber wohl die Anleitung nicht ganz korrekt.
Gruß
Mark

rcsto hat geschrieben:Wenn ich dies so sehe und der Hauptrotor in Uhrzeigerrichtung dreht (rechts), dann dreht doch auch der Heckrotor rechts herum, oder ???

Nein, dann dreht der Heckrotor links. Wenn das Zahnrad des Hauptrotors rechts dreht,
dann dreht das Zahnrad des Heckrotors links. Wenn jetzt das Heck auf die rechte Seite
des Helis gedreht wird, dann dreht der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn.

Besten Dank
Dann drehe ich wohl den Riemen nochmal um
Gruß

wie jetzt
Also, wenn ich den Heli auf den Boden stelle und von oben auf die Hauptrotorblätter schaue, müssen diese doch IM UHRZEIGERSINN gedreht werden. Jetzt schaue ich mal von der rechten Seite frontal auf die Heckrotorblätter. Wenn ich jetzt die Hauptrotorblätter IM UHRZEIGERSINN drehe, müssen die Heckrotorblätter sich AUCH im Uhrzeigersinn (also rechts rum) drehen, oder???

mfg

torsten_156 hat geschrieben:müssen die Heckrotorblätter sich AUCH im Uhrzeigersinn (also rechts rum) drehen, oder???

Nein

Nein, eben nicht ! Die Verbindung vom Hauptrotor zum Heckrotor ist ja ein Zahnradgetriebe,
an dessen Verbindung die Drehrichtung umgekehrt wird ! Wenn du den Hauptrotor also nach
rechts drehst, muß sich der Heckrotor nach links drehen. Das ist auch bei jedem Heli gleich,
der den Heckrotor auf der rechten Seite hat, und dessen Hauptrotor rechtsdrehend ist. Der
Grund, wieso das so gemacht wird, ist ein aerodynamischer. Wenn nämlich die vordere Hälfte
des Heckrotors (welche im Abwind des Hauptrotors arbeitet) nach oben läuft, dann ist die
Wirkung des Heckrotors effinzienter.

P.S.: Hi Tom !

Soll ich noch was über ziehende und drückende Heckrotoren erzählen!

Und bitte auch drauf achten, dass die Heckrotorblätter (genauso wie die Hauptrotorblätter)
immer mit dem "dicken" Teil vorauslaufen, und das "dünne" Teil (quasi die Messerschneide)
immer hinterherläuft ! Ein Fehler, der schon manchem unterlief (auch einigen "Pro´s").


P.S.: Hast du das gemeint, Daniel ?

Hi Peter

Ladidadi hat geschrieben:Soll ich noch was über ziehende und drückende Heckrotoren erzählen!

schiess los

Der Black Hawk (Sikorsky UH-60) hat z.B. einen ziehenden Heckrotor, der rechts liegt, obwohl der Hauptrotor nach links dreht. Als ich das in einem Computerspiel gesehen hatte, dachte ich erst, die hätten sich mit der Drehrichtung verrendert, stimmt aber. Außerdem ist der Heckrotor nach unten geneigt, um den Schub für zusätzlichen Auftrieb zu nutzen.

Gruß,
Claus

Ein Newcomer gab mir vor einiger Zeit seinen 450-er Rex zur Sichtprüfung vor dem Start - ich stellte mit Entsetzen fest, daß der Heckrotor rechts rum lief (von der rechten Heli-Seite gesehen im Uhrzeigersinn). Ich wollte ihn am Fliegen hindern, er sagte, das paßt schon - hob ab und schwebte mir was vor, null Problemo.

Der Sportsfreund hatte den Riemen falsch gedreht, aber gleichzeitig die Heckservo-Wirkrichtung getauscht, und auch die Blätter liefen mit der Profilnase voraus. So glich sich alles wieder aus - man sollte doch nicht vorschnell kritisieren...
Grüße, Wilhelm

Allerdings verringert das die Strömungsgeschwindigkeit an den Heckblättern. Wenn der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn läuft, sind die Strömungsgeschwindigkeiten aufgrund des Abwind des Hauptrotors am Heckrotor höher. Somit erhöht sich auch der Wirkungsgrad.
Geht aber beides. Hatte früher auch mal alles "andersrum" montiert gehabt!