Hallo

nachdem ich jetzt den original Align Motor und Regler in meinem T-Rex 500 gegen einen Kontronik Jive 80+ HV mit Scorpion V2 HK3026 1900KV getauscht habe stellen sich mir da noch ein paar Fragen. Mein Ziel ist es mit 80% Regleröffnung bei ca 2400 u/min mit einem 14er Ritzel im Governor Modus zu fliegen. Achso ich fliege mit einem 5s Akku. Bisher bin ich mit dem original Regler im Stellermodus geflogen und hatte die Futaba FF7 so programmiert das ich auf dem Schalter E und eine Gaskurve von unten 0-0-0-0-0 hatte also Motor aus mitte war dann 100-95-90-95-100 und die oben war dann 100-100-100-100-100. Wie programmiert man den nun den Jive ? In der Anleitung steht was von Knüppel in Vollgasstellung bringen ??? Ist das dann mein Schalter E ? Also habe ich den Schalter E dann so zu belegen unten 0-0-0-0-0 Mitte 80-80-80-80-80 oben dann 100-100-100-100-100 ??? Für Eure Hilfe schon mal vielen Dank im voraus.

so in der Art.
Oder du progst in der Funke ne Gaskurve (also 0 - x - x - x - 100, die Zwischenwerte sind nicht so relevant, die Endpunkte zählen).

Die FF-7 hat doch genug Modellspeicher. Nimm nen anderen und definier dort ne Fläche oder nen Heli ohne TS-Mischung. Da brauchste dann nur gucken, welcher Hebel auf Kanal 3 geht.

Nachtrag:
Klemm den Regler an den freien Kanal 7 und definier Schalter E auf diesen Kanal 7.
Das beeinflußt nicht Deine Konfiguration (es sei denn du hast Kanal 7 belegt) und du hast oben/unten/mitte als perfektes Signal.

Langsam.
Nicht mehrere Dinge durcheinander würfeln.
Der Jive funktioniert im Regler-Modus, also sollte man ihn auch damit betreiben.
NUR ZUR PROGRAMMIERUNG muss man über die Fernsteuerung auf dem Gaskanal die Werte 0 und 100 ausgeben können,
bei der Programmierung sind keine Kurven notwendig.
Hat die FF7 sowas wie 'nen Servo-Monitor, wo man erkennen kann, was nun ausgegeben wird?
Evtl. temporär zum Einstellen eine Gaskurve 0 - 25 - 50 - 75 - 100 einstellen.
Regler Programmieren: (Modus 4, Heli Mode)
Jumper aufstecken, Gaskanal auf 0, MOTOR AUS. Sender und Empfänger einschalten. Antriebsakku dran.
Tonfolge aufsteigend beachten (Um die Töne zu generieren, muss der Motor angeschlossen sein). Jumper abziehen.
Absteigende Tonfolge. Jetzt folgen mehrere Tonsequenzen. Die vierte ist wichtig. (Auch wenn's nun doof aussieht ):
Biep.
Biep-Biep.
Biep-Biep-Biep.
Biep-Biep-Biep-Biep. Die Tonfolge mit vier Bieps ist die für den Heli-Modus.
Gashebel auf Vollgas.
Absteigende Tonfolge zur Kontrolle abwarten.
Programmierung fertig, Akku abziehen.

Nun die richtigen "Gaskurven", eigentlich Gasgeraden einstellen. Pro Phase (Idle-Up) eine waagerechte Gerade.
z.B. 0-0-0-0-0 zum Bereitstellen, 75-75-75-75-75 als erste Drehzahl, hohe Drehzahl z.B. 85-85-85-85-85
wobei das nur Beispiele sind, die für dich brauchbaren Werte musst du erfliegen.
Autorotation/Hold: 0-0-0-0-0

Die Umschaltung zwischen den Flugphasen und somit zwischen den verschiedenen "Gaskurven" erfolgt z.B. über den Schalter E.

Gruss,
Thilo

tdo hat geschrieben:Evtl. temporär zum Einstellen eine Gaskurve 0 - 25 - 50 - 75 - 100 einstellen.

Hab ich doch gesagt...

tdo hat geschrieben:Hat die FF7 sowas wie 'nen Servo-Monitor

Hat sie (leider) nicht.

Der Trick mit Kanal 7 geht aber einfacher und schneller

oben dann 100-100-100-100-100

Werte über 80 oder 85 sind nicht sinnvoll. Werden vom Jive eh nicht akzeptiert.

Der Jive braucht noch Platz nach oben zum Nachregeln.

Grüße Bernd

Zum proggen brauchst du aber die 100%...

chris.jan hat geschrieben:Der Trick mit Kanal 7 geht aber einfacher und schneller

Schlau ja, schneller: Nein.
Bis Du Du am Empfänger umgesteckt hast, den Schalter in der FF/ belegt hast, hast Du dreimal an der Gaskurve unten 0 und oben 100 gesetzt.

Ich hab ein offenes System, da mach ich einfach "die Motorhaube auf" und geh an den Kabelbaum dran
Den Vorteil sehe ich aber in erster Linie, daß man sich nicht irrtümlich irgendwas an der Gaskurve verstellt. Und außerdem vermeidet man das (von mir viel gehaßte) Gepiepse.
Apropos FF-7 - wann kommst Du vorbei?

chris.jan hat geschrieben:Apropos FF-7 - wann kommst Du vorbei?

Wenns Wetter besser ist und wir danach auch noch fliegen können

Hast Du Dir das an Deiner mal angeschaut, ob Du den Schalter drehen kannst ? Für mich sieht das fast unlösbar aus. Zumindest bei meinen beschränkten Kenntnissen der Elektronik und Löterei ...

ich vermesse gerade das gedöhns da drinnen.... hast du so'n spezialschlüssel mit dem man die Schalterdeckel abschraubt?

Nee, leider nicht.

Okay, geht so.
Ist machbar! Sogar ohne Löten! Aufschrauben geht auch so. muß man eben sensibel sein. Wie mit die Fraun
Schaltplan geb ich nachher mal durch. Kannst du sogar selbst machen.

Anleitung poste ich am besten in nem seperaten Thread.

chris.jan hat geschrieben:Kannst du sogar selbst machen.

Ich bezweifel das zwar, aber wenn Du es ganz GENAU beschreibst ... dann vielleicht.