Geht das?

Der 55er könnte etwas knapp bemessen sein in einem 600er und 10/8S. Oder nicht? Besser 80er

Das weiß ich nicht, daher meine Frage.

Andere werden da mehr zu sagen können. Fliegen aber eigentlich alle in nem 600er nen 80er Jazz oder nen Jive.

und 12s?

Zum Thema 10s:
Haste mal überlegt, was da für nen Ritzel nötig wär?
Und zudem denke ich, dass der Motor das nicht unbedingt lange überleben würde. Aber wenn er es packt könnte auch ein 80A HV Regler knapp werden...

Bei 6S ist der 80ger je nach Gangart schon zu wenig. Der 55er dürfte bei guter Kühlung und entsprechend angepasstem 10S Setup gerade so gehen.
In wie weit allerdings der Originalmotor mit den 10S zurecht kommt und ob der dann nicht zum Stromfresser mutiert kann ich dir mangels Erfahrungen mit 600ern nicht sagen.

frankyfly hat geschrieben:Bei 6S ist der 80ger je nach Gangart schon zu wenig. Der 55er dürfte bei guter Kühlung und entsprechend angepasstem 10S Setup gerade so gehen.

Das würde schon gehen, aber nicht mit dem orginal Motor (650L).
Mann kann nicht davon ausgehen, das der Motor bei höherer Spannung weniger Strom zieht. Eher das Gegenteil davon dürfte der Fall sein.

deswegen schreibe ich ja "mit entsprechend angepasstem 10S Setup" das beinhaltet für mich auch einen für 10S ausgelegten Motor mit passendem Ritzel und keinen überforderten 6S Motor mit dem kleisten Ritzel was geht und das imernoch 2-3 Zähne zu groß ist.

ok ok,

hat sich das erledigt.

Danke für die Antworten.