Hallo,
bekomme diese Woche meine Super Combo. Ich habe jetzt die Option original Gyro und Servo oder einen LTG 2100 + Futaba 3154 zu verbauen.
Würde das 3154 funktionieren oder welches schlagt ihr vor mit dem LTG? Ist die Original Combo die bessere Alternative?

Danke schon mal für jeden Tipp.

9257 geht auchnoch

Öhm, ist das 9257 fürn 250er nicht bissle groooosss? Wird ja auch im 500er geflogen !?
das LGT3000er sollte doch sicher auch gehen?

Grüsse Wolfgang

Meine Supercombo mit dem 420er am Heck geht perfekt - kannst du ja gerne bei mir anschauen
Ich brauch kein anderes Servo

ciao
Wolfi

das ltg2100 und das 3154 is ne geniale combo. flieg sie auch. das 9257 hat sich mal irgend ein amerikaner einfallen lassen was blödsin ist. es wiegt mehr als 20g mehr. also muss man da ordentlich gewicht in die haube packen.

... und der LTG 2100 mit dem 420er im Vergleichn zum Futaba? Stell ich den Gyro dann auf digital oder analoges Servo?

auf digital. normal geht auch. das 420 is im gegensatz zu dem 3154 ein wenig langsam. für ein bischen rundflug reicht es aber.

Hab das DS420 am LTG 2100. Auf Digimode (blos nicht den für das Ltg 3100!) geht es gut, analog kannst du knicken. Nur bei Nasenkreisen mag der Schrumpfsaurier die eine Richtung lieber als die andere. Werd den LTG mal gegen den 750er Align tauschen. Mal sehn ob damit das Hakeln weg geht.

Beim LTG würde ich auf das LTS-3100 oder noch besser auf das HS-5083 gehen. Beide Servos sind optimal an den Kreisel angepasst. Ich fliege das HS-5083 im 250er. Allerdings habe ich den HG-5000 installiert. Dieser ist eine OEM-Version vom LTG-2100. Das 5083 ist zwar für den HG-5000 entwickelt worden, sollte auch mit dem LTG-2100 funktionieren. Probiert habe ich das allerdings noch nicht.

dino hat geschrieben:das 420 is im gegensatz zu dem 3154 ein wenig langsam. für ein bischen rundflug reicht es aber

Ich liebe diese sachlich fundierten Diskussionen

Savox 420:
• Stall torque:0.75kg.cm(4.8V)
• Motion speed:0.08sec/60¢X(4.8V)

Futaba s3154:
Stellmoment 4,8V: 15 Ncm
Stellzeit 4,8V : 0.075 sek./45 °

Das Savox 420 ist geringfügig schneller, das s3154 ist dafür doppelt so stark

ciao
Wolfi

echo.zulu hat geschrieben:Das 5083 ist zwar für den HG-5000 entwickelt worden, sollte auch mit dem LTG-2100 funktionieren. Probiert habe ich das allerdings noch nicht.

LGT und MPX sind bis auf die Gehäusefarbe/Bapperl absolut identisch. Ist wirklich nur umgelabelt. Also muss das MPX 5083 auch am 2100er funzen. Ist aber blödsinn - einzeln sind die teile teurer als als Combo...

Grüsse Wolfgang

Hallo Wolfgang.
Da ich es aber noch nicht selbst probiert habe, werde ich das nicht behaupten. Außerdem ist es heutzutage ja so, dass Eletronik mechanisch und elektrisch gleich sein kann, aber die Software durchaus unterschiedlich gestrickt sein kann. Allerdings kann ich mir das bei dem Kreisel auch nicht vorstellen, obwohl uns die Werbung das Glauben machen will.

indi hat geschrieben:Ich liebe diese sachlich fundierten Diskussionen

Savox 420:
• Stall torque:0.75kg.cm(4.8V)
• Motion speed:0.08sec/60¢X(4.8V)

Futaba s3154:
Stellmoment 4,8V: 15 Ncm
Stellzeit 4,8V : 0.075 sek./45 °

Das Savox 420 ist geringfügig schneller, das s3154 ist dafür doppelt so stark

die praxis sagt was anderes. diskutieren tu ich nicht. ich emfehle und spreche aus meinen erfahrungen mit den beiden servos und keinen zahlen die ich irgendwo lese.

ok - dann aus meiner Erfahrung:
Das s3154 habe ich am T-REX 450 - sehr gutes Servo seit jetzt ca. 300 Flügen im Digitamode am 401er.
Das Savox 420 macht an meinem T-REX 250 alles klaglos mit, was ich an Flugfiguren beherrsche (Turns, Loops, Rollen, Flips, Piros, Rückenflug) - in meinen Augen also auch zu empfehlen (nicht nur für ein bisschen Rundflug ...)

Warum ich das 420er verteidige?
Weil ich den T-REX 250 als Supercombo für ein geiles Paket zu einem super Preis (in UK <300€) halte!

Verbessern und tunen kann man an allem, ist aber hier für 90% aller Piloten nicht erforderlich.

ciao
Wolfi

mein 3154 flog ich voher auch auf meinem 450er rex ca 200 flüge hab es gebraucht gekauft. das ltg war auch gebraucht.50eu. hatte das vergnügen das 420 zu fliegen. kamm mit dem 3154 besser zu recht. es rastete schlechter ein. bei rollen blieb das heck nicht da wo es sein sollte und bei tic tocs ging mir das heck auch ein wenig weg. tuning brauch ich nicht. was ist das bis auf die weißen cf blätter weil ich neue brauchte und die nur 6eu teurer waren. es war eine lohnende investition.

300eu is ein guter preis. glückwunsch