Moin Flieger,

ich überlege, am Wochenende mal meine eingemotteten Flächenflieger zu reaktivieren (schließlich soll der Frühling kommen ).

Von meinem Heli habe ich Sprit mit 15% Nitro hier; die beiden Super Tigre Motoren in den Flächenfliegern habe ich aber immer mit 0% Nitro betrieben. Nehmen die Motoren Schaden, wenn ich sie jetzt mit 15% fliege? Welche Auswirkungen hat es genau, wenn ein Motor mit "zu viel" Nitro berieben wird?

Grüße,

Georg

Hi,

also gerade die Suppentieger sind eher für dünneren Sprit zu haben. So waren zumindest damals meine Erfahrungen mit den etwas größeren ... Problem ist da weniger das Nitro sondern mehr das Öl. Der nicht so tolle Vergaser is der Sache nicht gerade förderlich
15% Nitroanteil sollten trotzalledem sehr gut funktionieren! Ich denke der 30/22 Helimix wäre nicht so traumhaft.
Kaputt machst Du die Motoren damit mit Sicherheit nicht! Schau halt das Du sie ersteinmal um einiges fetter betreibst!

Gruß
Ricardo
Ps: Wenn´s gar nicht geht evtl. noch eine Kopfdichtung unterlegen ...

Danke! Habe gerade mal in die Anleitung vom Super Tigre geschaut und gesehen, daß ein Sprit mit 0% bis 15% Nitro empfohlen wird (jaja - da hätte Fleischwolf der Depp ja auch reinschauen können, bevor er hier postet... ).


Mich interessiert aber trotzdem, wie ein Motor auf einen zu hohen Nitroanteil reagiert - auch ohne zusätzliche Dichtung. Bekommt man ihn einfach nicht fett genug eingestellt? Läuft er zu warm / zu kalt?

Grüße

Georg

Fleischwolf hat geschrieben:Mich interessiert aber trotzdem, wie ein Motor auf einen zu hohen Nitroanteil reagiert - auch ohne zusätzliche Dichtung.

In grauer Vorzeit hatte ich auch so Methanol Verdunster.
Je mehr Nitro desto besser lässt sich der Motor einstellen, desto teurer wird auch der Sprit.
Bei den 140er Yamada wurde an den F3A-Wettbewerben bis 30% Nitro und 20% Oel geflogen,
damit die Motoren auf alle Fälle sauber durch laufen.

Etwa 15 Jahre lang haben wir den Sprit im Verein selber gemischt, einfach um sicher zu sein wie viel von was drin ist.
Um den Sprit preiswert zu haben, versucht man immer möglichst viel Methanol-Anteil.
15% Nitro und 15% Oel hat sich für 2- und 4-takter als Kompromiss geeignet.

Vermutlich hast Du eher zu viel Oel drin, er dürfte ordentlich rauchen.
(Trotzdem nicht zu mager einstellen)